drTanajura

Na década de 50, o Estado de São Paulo (Brasil) tinha extensa malha ferroviária. Era possível se viajar pelo interior do estado com facilidade. O único problema, era a diferença entre as bitolas dos trilhos. Porém, se resolvia fazendo baldeação.

Você tem viajado muito de trem pelo Estado de São Paulo? É possível se viajar de Jundiaí até São Paulo de trem, em poucas horas, ou seja de 2 a 3 horas e faz uma baldeação. O jeito é sonhar. 

O trem-bala da França, o TGV (Trem de Alta Velocidade, na sigla em francês), bateu, nesta terça-feira (2006), o recorde mundial de velocidade sobre os trilhos, atingindo 574,8 km/h por hora.

Quando eu tinha 14 anos, e já faz tempo (por volta de 1964), imaginava um trem que flutuava sobre um tipo de canaleta e atingia velocidades altíssimas. E não é que hoje em dia existe esse tipo de trem.

O Japão anunciou que pretende instalar, até 2025, seu primeiro serviço de trens que viajam levitando sobre trilhos magnéticos.

Os chamados maglevs, que hoje só operam comercialmente em um pequeno trecho na China, viajam a altíssimas velocidades, acima de 500 km/h.

Os trens eliminam o atrito com os trilhos, já que os vagões são dotados de magnetos, ou imãs, que fazem os carros flutuarem.

Em 2003, um maglev japonês atingiu 581 km/h.

Acostumado com carros Fiat e um Corolla 2001, estou estranhando muito os bancos dianteiros do Fiesta. Já ajustei o banco em várias posições e não me sinto confortável. É uma pena, pois gostei do aspecto geral do carro e acabamento. Como acabei de sair de um Corolla, com aquele conforto todo, devo estar mal acostumado.

Os bancos dos carros Fiat são muito bons, trazendo conforto. Mesmo em viagens longas não ficava cansado. Não entendo essa diferença.

A partir de hoje surge um novo Blog, que pretende trazer informações sobre veículos: automóveis, caminhões e ônibus. As informações serão dadas aos poucos e toda colaboração será valiosa.

Dr. Tanajura? É uma homenagem ao meu avô, médico que atendeu muitas pessoas de todas as camadas sociais.