drTanajura

A humanidade está atravessando um período muito interessante, onde tudo é relevado, nada mais fica oculto. E se ficar oculto não será por muito tempo. Tudo está sendo colocado às claras para quem enxerga profundamente. Nossa consciência está mais aberta a influências. Cabe a nós filtrá-las.

O que é importante é sempre mantermos a calma, não reagir, mas sim ouvir. A paz deve estar em nosso coração.

Hoje na Praça João Mendes, no centro de São Paulo, ví uma cena muito triste. Um ônibus e um taxi estavam se estranhando e o ônibus parou atrás do taxi no sinal. Houve um sério desentendimento. No frigir dos ovos, o motorista do ônibus deu um murro no taxista e este foi ao seu carro pegou alguma coisa e correu atrás do motorista do ônibus. Meu ônibus foi para a frente e não vi o final da confusão.

Veja, que coisa triste. Alguém busina em nossa traseira e já queremos xingar e brigar. O motoqueiro passa como um louco entre 2 carros e quase acerta nosso carro já xingamos.

Concordo que não é fácil. A provocação surge à nossa frente a todo instante. Basta não nos ligarmos nela.

Deixei meu carro na Sonnervig da Vila Guilherme e tive que fazer meus negócios por ônibus e Metrô. O preço das passagens é muito alto. Se você tiver a carteirinha Bilhete único e for e voltar pegando ônibus e metrô vai gastar R$ 7,00.

Peguei o Vila Medeiros/Liberdade, que passa em frente da Sonnervig e Sun North (Toyota). Falta ar-condicionado, pois dentro do ônibus passamos um calor danado. Não demorou para passar e todos sentados (12:15hs). Desci no Gasometro. Peguei de novo (13 horas) outro ônibus da linha, indo para a Liberdade. Calor e muita gente em pé. No ônibus caberiam 35 sentados e 38 em pé. O certo seriam 73 pessoas sentadas. É um mínimo de respeito. Tinha uma senhora muito simpática, se relacionava com as pessoas.

Na Liberdade peguei o Metrô. Estranho: poucos lugares para se sentar e muito espaço para ir em pé. Tem alguma coisa errada no Projeto. Todos tem que ir sentados. Realmente tem muita gente para transportar, quem vai em pé tem pagar mais barato. E o ar condicionado é muito fraco para o número de pessoas que transporta.

Interessante que sempre fui favorável ao homem dar o lugar para a dama (ainda gosto de fazer isso) e o jovem para o mais idoso. E o tempo passa. Já por duas vezes, recentemente, andando no Metrô, jovens me ofereceram o lugar, e eu aceitei com muito gosto.

Diferença do ônibus para o Metrô? No ônibus ainda dá para conversar com o cobrador. E alguns cobradores são muito simpáticos, e ficam amigos de todo mundo. E ajudam dando informações, lembrando o passagerio do lugar onde quer descer.

Faço estas observações para dizer que é muito difícil trocar o carro pelo transporte coletivo, muita coisa tem que melhorar.

Relembro as palavras do ex-Governador Franco Montoro, professor de Direito da PUC:

“Abro meu livro de introdução ao Direito com um dos mandamentos do advogado, de Eduardo Cuturi. Ele afirma que teu dever é lutar pelo direito, mas no dia que encontrares o direito em conflito com a justiça, lute pela justiça. Isso é o que procuro transmitir, a luta pela justiça justifica toda minha vida pública. Não basta que o país seja mais rico, mas que a população viva melhor.”

Teria sido um grande Presidente.

Tive que reclamar um pouco, para que recebesse um atendimento digno, afinal não tive culpa por comprar um produto que veio com falta de revisão (quando o carro recebe os selos no final da linha de montagem, quando ligam o motor deveriam testar as descargas dos 4 cabos de vela e outros itens mais).

Porém, só tenho que agradecer o atendimento do Estevão e do Bruno. Entenderam meu nervosismo e não discutiram, souberam ouvir, o que é uma virtude e pouco usado em nossos dias.

Obrigado ao pessoal da Sonnervig. A mocinha que fica na entrada recepcionando é muito bacana, sempre sorrindo. O guarda da cancela é super gente boa.

Fui novamente na concessionária Ford Sonnervig da Vila Guilherme. Recordando que, com 2000km fui para completarem o óleo do motor. Depois, nesta última segunda fui reclamar do desempenho do carro. Comentei com minha mulher que poderia ser uma vela. Tinha um bico injetor entupido. Marcamos um retorno para esta quinta, pois o motor estava vibrando muito com o ar ligado em marcha lenta.

O ronco do motor não estava redondo, continuou fazendo vru, vru, vru. Para trás não ia, e com o ar ligado ia para frente ao tentar dar ré. Com o ar condicionado ligado o motor ficava tremendo. Chegando lá disseram que o carro poderia ficar 2 dias e daí perdi a calma. Se com 10.000km ele já vai ficar um ou dois dias e já é um absurdo, como com 4.500km teria que deixar mais 2 dias.

No fundo dá dó dos atendentes técnicos das concessionárias, pois o fabricante falha na fabricação do produto e eles é que houvem. O Presidente, no caso, da Ford nem fica sabendo do ocorrido, exceto se for um bom Presidente.

Enquanto dava entrada no veículo para a revisão (antes do tempo) já liguei para Ford e reclamei do produtos que comprei e já liguei no setor de vendas para verificar como poderia devolver o carro (veja, se não gostarmos de um carro não temos como devolvê-lo, é mole!).

Trocando em miudos. Voltei às 17:30hs. para pegar o carro e tinham até lavado. O problema era um cilindro que não estava trabalhando, foram trocadas todas as velas e o problema diagnosticado era um cabo de vela.

Voltei pela Fernão Dias e com o ar ligado usei quinta e em subida forte quarta.

Mudanças:

Anteriormente em quarta na subida o carro andava em 5000 giros e agora 4000 giros. Na quinta a 110km/h 3500 giros. Às vezes jogava terceira ele ia a 5500 giros.

Acredito que com os 4 cilindros até o consumo de combustível que estava alto deverá diminuir.

Cidade estrada:

Antes:

gasolina 9 km/l
álcool 7,5 km/l

Agora? vou medir e depois eu conto.

Pelo menos uma vez por semana, deve-se verificar se todas as luzes do carro estão ok. Faróis dianteiros, traseiros, pisca, etc. Quando menos se espera queima uma lâmpada e nem sempre percebemos. Quando alguém percebe às vezes já e tarde.

Para circular à noite o carro tem que estar 100%. É muito perigoso ficar sem um farol, seja, dianteiro ou lanterna traseira apagada. Trocar uma lâmpada é algo muito simples e rápido. Muitas vezes a lâmpada está solta.

E os exageros:

• Na segunda-feira (14/1/2008) andei um bom pedaço da Edgard Máximo Zamboto (Anhanguera-Campo Limpo) atrás de um Fiat Stilo. O problema é que o dono exagerou e estava atrapalhando o tráfego. Existem duas lâmpadas que ficam ao lado da placa traseira. O engraçadinho colocou duas lâmpadas potentes (plástico vermelho) e ficava um vermelho muito forte, parecia farol dianteiro na cor vermelha;
• Lâmpadas de Xenon- São extremamente forte, e queiram ou não, atrapalha o carro que vem em sentido contrário ou está na frente. Existem alguns modelos que são proibidos apesar do preço exorbitante. Cor levemente azulada. Um opção é a lâmpada super branca. Verifique a legislação antes de investir o dinheiro nesta hipotética segurança.

Como disse anteriormente, dificilmente aqueles que gostam de ir ao trabalho de carro mudarão para o transporte coletivo.

Muitos já não aguentam mais dirigir no congestionamento (dá para dirigir no congestionamento?) e algumas melhorias nos terminais seria a oportunidade para uma mudança.

Os Governantes, Município da cidade de São Paulo e Estado de São Paulo, poderiam trabalhar para dar um novo aspecto aos terminais.

Sugestão: criar um sistema de adoção de terminais por empresas da cidade de São Paulo.  Imagine uma empresa de porte assumindo o terminal de Santana (entradas do Metrô e pontos de Ônibus):

• Auxiliaria no pagamento de Guardas Municipais para cuidar da segurança em conjunto com guardas do Metrô;
• Colocaria inúmeros vasos de flores para dar mais vida ao local;
• Bancos confortáveis para idosos esperarem a condução;
• Limpeza esmerada;
• Locação de Sanitários removíveis com auto-limpeza após uso.
• Pequeno auditório com alguns bancos para apresentação de artistas e pequenos grupos de estudantes candidatos a atores;
• Quiosques com informações turisticas, com estagiários da área;
• Cursos gratuítos de artesanato;
• Pequena área com brinquedos para as crianças.

O que ganhariam com isso? Propaganda gratuíta nos ônibus com parada no terminal. Seus logos nos vasos e lixeiras. Dedução na tributação devida.

E daria para fazer muito mais . A cidade ficaria mais colorida.

O pessoal da Chamonix é fera. Cartão de visitas: já fabricaram o amado Puma. Ainda se vê muitos rodando por aí. Foi uma paixão na época. Um amigo da minha irmã na época, já em São Bernardo, tinha comprado um azul, novíssimo. Que beleza.

Atualmente fazem réplicas que são exportadas, poucos ficam no Brasil.

http://www.chamonixcars.com.br/empresa_html.asp

Um dos carros produzidos em fibra de vidro é o Spyder 550, que foi projetado e lançado em 1955 por Ferdinand Porsche, com o objetivo de ser um carro veloz, destinado às competições esportivas. A excelência do projeto resultou no primeiro carro de competição. da Porsche a ganhar uma corrida.

E você pode ter. A Chamonix fabrica.

Novamente precisei dar uma passada na Assistência técnica, pois meu Fiesta 1.0 estava com um problema de desempenho. Em 1 hora em atendimento emergencial descobriram o problema em um dos bicos injetores e o carro ficou ótimo.

Meus agradecimentos ao Estevão da Assistência técnica da Sonnervig da Vila Guilherme.

A empresa SuperVisão poderá fazer uma avaliação do seu veículo. Você terá um bom argumento contra qualquer enrolação por parte do comprador. Você saberá da real condição do veículo e o preço que poderá exigir.

Vantagens do serviço:

1) no ato da venda: valoriza e facilita a venda do veículo, uma vez que demonstra em laudo técnico a boa procedência do mesmo (argumento de venda).

2) no pós-venda: isenta o vendedor ou a loja de quaisquer modificações ou adulterações realizadas posteriormente a venda do veículo.

Super Visão: www.supervisao.com

Existe um serviço especializado que faz a verificação do estado do veículo. Não compre o carro no escuro, exija um selo de qualidade sobre o real estado do veículo. É sua segurança.

Como?

Um dos prestadores do serviço já tem uma Rede de atendimento.

É a empresa SuperVisão, site: www.supervisao.com

Com mais de 30 unidades a Supervisão é especialista em perícias automotivas, oferecendo serviços relacionados a acidentes de trânsito, falhas mecânicas, procedência e originalidade do veículo.

SAC: 0800-774.8248

Vantagens do serviço:

1) no ato da compra: evita que o cliente seja enganado e adquira um veículo que esteja adulterado ou apresente reparos estruturais sem seu pré-conhecimento.

2) no ato da venda: valoriza e facilita a venda do veículo, uma vez que demonstra em laudo técnico a boa procedência do mesmo (argumento de venda).

3) no pós-venda: isenta o vendedor ou a loja de quaisquer modificações ou adulterações realizadas posteriormente a venda do veículo.

Porque a Super Visão foi criada?

A Super Visão foi criada com o objetivo de atender pessoas ou empresas que necessitem de assessoria referente ao setor veicular, oferecendo serviços que abrangem, notadamente, aspectos sobre a originalidade de identificação e danos estruturais em veículos, sendo tal especialidade motivada pela grandiosidade dos dados estatísticos envolvendo veículos roubados/furtados em todo território nacional.

Quem realiza o serviço?

A perícia cautelar, serviço que contempla os aspectos de originalidade de identificação e danos estruturais em um veículo, é realizada por equipes técnicas devidamente treinadas e supervisionadas por peritos oficias especializados na área de Identificação Veicular do Instituto de Criminalística. Destarte, podemos afirmar que, seguramente, temos profissionais capacitados a oferecer serviço de elevada qualidade técnica na área veicular.

Objetivo da Super Visão

A Super Visão tem como objetivo atender todos os clientes de maneira eficiente e satisfatória, realizando um serviço com alta qualidade técnica e confiabilidade, colocando-se sempre à disposição para receber críticas e sugestões que permitam o desenvolvimento do trabalho oferecido.