drTanajura

Apesar do nada se cria, tudo se copia entre as diversas marcas e tipos de veículos, existe alguma diferença entre eles. Seja no design, acabamento interno, design dos bancos, etc. Cada motor tem uma sonoridade caracteristica. Porém, continuamos com o antigo motor a explosão. Foram adicionados novos materiais na construção do motor, a eletrônica assumiu o comando, mas o funcionamento central é o mesmo. Melhoria no comando de válvulas, refrigeração, etc.

A tração dianteira foi um avanço e o DKW sempre foi tração dianteira, o Fissori. Muita coisa para se discutir e mostrar neste blog.

Agora, tem um jornalista que é vidrado no DKW Vemag e Lada. Você já deve conhecer o blog dele.

É o blog do Flávio Gomes, e olha que o cara entende e posta como ninguém, vale a pena acompanhar (até sua sensata opinião sobre Cuba e o barba que se retira):

http://ultimosegundo.ig.com.br/esportes/opiniao/blig_do_gomes/

Quanto aos carros dispenso o Lada (apesar de que fiquei vidrado numa perua Lada no seu lançamento: espaçosa, economica e preço super em conta). Gostava muito da Vemaguete, Karmanguia branco e do Polara.

E por falar em motor, você se lembra de que há 50 anos era lançado o conceito do motor Wankel, que teria quase metade das peças de um motor a explosão. E não é que a Mazda há anos trabalha este motor?

É o Mazda RX-8 Wankel Renesis (e modelo 2008 nos salões, mesmo no Detroit). Já existe o projeto do modelo 2010, ainda um sonho.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel

Interessante que a Mazda hoje é metade Ford, confirmado no desfile feito dentro da própria fábrica no Japão. Duplo comando.

Os carros da Mazda com motor Wankel já venceram inúmeras competições, mas, sabe-se lá porque foram proíbidos de disputar as corridas.