drTanajura

Foram divulgados os resultados do “International Engine of the Year Awards 2008″.

Este prêmio é muito cobiçado pelos fabricantes de veículos, sendo considerada uma das ferramentas de marketing de maior sucesso. Tem que destacar e reconhecer a excelência em tecnologia de motores.

São 65 renomados jornalistas da área automobilistica que participam de um painel. São oriundos de 32 países, entre eles: EUA, Japão, China, Rússia, Nova Zelândia, Índia, Coreia, Alemanha, França, Romênia, África do Sul, México e Reino Unido.

São analisados os itens (prática na condução dos veículos): dirigibilidade, desempenho, economia, design e distribuição dos componentes, e avanço da tecnologia de motor.

Os Prémios são organizados pela International Engine Technology, publicado pelo UKIP Media & Eventos.

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/categories.html

Prêmios especiais, destaques:

Best New Engine of 2008
BMW 2.0L twin-turbo diesel (123d)

Green Engine of the Year 2008
Toyota 1.5L Hybrid Synergy Drive (Prius)

Best Performance Engine 2008
Porsche 3.6L Turbo (911 Turbo, 911 GT2)

Prêmios individuais por classes:

Sub 1-Liter: Toyota 1.0L three-cylinder
1.0L – 1.4L: VW 1.4L TSI Twincharger
1.4L – 1.8L: BMW-PSA 1.6L Turbo
1.8L – 2.0L: VW/Audi 2.0L Turbo FSI
2.0L – 2.5L: Subaru 2.5L Turbo
2.5L – 3.0L: BMW 3.0L twin-turbo inline-six
3.0L – 4.0L: BMW 4.0L V8
Above 4.0L: BMW 5.0L V10
Volkswagen 1.4 litro ETI-Twincharger

A Volkswagen da Europa vence com um motor de alta tecnologia aliada a performance e baixo consumo de combustível. A tecnologia ETI Twincharger Surgiu no final de 2005. O grande fator foi a capacidade de um motor 1,4-litros alcançar potência suficiente para ser comparado a um 2-litros. Com a Renault e Fiat na cola em desenvolvimento semelhante, ou melhor, com o mesmo objetivo.

O motor ETI possui injeção direta, permitindo uma elevada proporção da compressão (10:1). Disse um dos juízes: “Uma grande conquista para os pequenos motores em torno de baixa emissão de CO2 e consumo. ”

Os principais elementos da Twincharger são um escape e um turboalimentador mecânico que aumenta a pressão, pela acumulação de gases de escape no turbo .

Resultado final nesta categoria:

1. Volkswagen 1.4 litro ETI-Twincharger (VW Golf, Touran, Tiguan, Jetta (140/170bhp)) 340

2. 1.4-litro ETI Volkswagen (Audi A3, Seat León, Altea, VW Golf, Eos, Jetta, Passat (125bhp)) 170

3. Fiat-1.4 litros Turbo (Bravo) 165

4. Fiat-GM-Diesel 1.3 litros (500, Panda, Grande Punto, Idea, Doblò, Linea, Lancia Ypsilon, Musa, Opel / Vauxhall Agila, Corsa, Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki Ignis, Swift, Splash) 157

5. Honda-Hybrid 1.3 litro IMA (Civil) 103

6. Renault-1.2 litros Turbo (Twingo, Clio, Modus) 99

O motor 1.4 Volkswagen ETI faria 9,6l/100km com a mesma performance de um 2.0, que gastaria 10,6l/100km.

Voltaremos a comentar sobre alguns dos motores acima.

Acabamos de falar da linha 2009 da volkswagen no Brasil que aumentou um pouco a potência do motor. Um amigo me disse hoje (Luiz) que foi significativa a melhora dos motores. Agora, precisaria sair como linha 2009?