Pálio Week 2009, valeu a pena esperar?
O lançamento da nova linha Pálio Week foi muito aguardada. Lançados o Pálio e o Siena, faltava a perua, que já foi um sucesso de vendas. E estava perdendo feio para o SpaceFox.
Bem, a Fiat trabalhou bastante para lançar o veículo. Sua faixa de preço está bem situada e tem chance de enfrentar o Space Fox e Pegeout 207 SW.
Sob este ângulo e na cor verde clarinho está muito alinhada. Belas rodas (opcional) e uma correção interessante e que de algum modo deverá ser aplicada no Siena. Os faróis traseiros ficam um pouco desproporcionais devido o carro ser estreito (porte de sua faixa). Solução da Fiat: colocou uma faixa mais escura e larga no para-choques e tampa do porta-malas. Ficou muito bom. Linda.
Lateralmente o carro ficou com visual atraente. Novamente destaco a beleza das rodas de alumínio.
Ea frente? O farol ficou muito esquisito. Acredito que o farol foi desenhado em cima da hora. Não estava bom e não teve solução. Deveriam ter colocado a frente do Punto, que é atraente. Falta o trio-elétrico e ar-condicionado de linha. Essa frente não me agrada. Agora que acertaram a traseira, me soltam uma frente dessas.
Lançaram esta versão para os jovens. Estranha. O farol esquisito. Deveria ter ar-condicionado de série.
A versão Adventure é a mais bonita. O farol não destoa tanto, pela presença das molduras. Achei um pouco de exagero na colocação das molduras. Se fosse comprar a Perua ficaria com esta versão, mesmo tendo que fazer financiamento. Deveria ter som de qualidade de linha.
Indicaria para quem pode, comprar a Adventure. Caso queira comprar uma versão mais barata, fique com a mais simples. Inclua no pacote ar e trio elétrico + as lindas rodas (R$ 39 mil + R$ 5mil= R$ 44mil).
2 Comments »
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Estive na Itavema da Av. Rudge dando uma olhada na Pálio Week elx 1.4. Realmente é linda a traseira e lateral.
A frente destoa, mas dá para o gasto.
O painel é muito simples.
Os bancos continuam super confortáveis, estilo italiano. São mácios e acomodam o corpo. Você posiciona o encosto de cabeça e fica super confortável.
Saí e peguei meu Fiesta Trail com os bancos duros, não dá para encostar a cabeça no descanso de cabeça. A direção não permite ter abrangência de todos os mostradores.
Já liguei no atendimento Ford umas 3 vezes. Na última reclamei principalmente do encosto do banco. Hoje a Ford me retornou e disse que acertou com a Sonervig: na próxima revisão daqui a 3000 km. eles irão dar um jeito no encosto de cabeça. Hoje fui subir uma rampa no meu prédio e tive que queimar a embreagem pro bichinho subir de ré (será que não pode usar a ré em subida? Para mim é novidade.). Meu filho que tem um Mille 1.0 sobe de ré numa boa. E fica rindo.. Mais essa tenho que aguentar!!