drTanajura

Toda vez que vejo um Nissan Primera 98 fico com saudade. O que aluguei em Barcelona era diesel 2.0. Quando a Renault comprou a Nissan pensei que a casa estava caindo. Porém, a excelente administração do brasileiro Carlos Ghos manteve a tradição e a área de desenvolvimento da Nissan intacta.

No site do Mundo Deportivo, de Barcelona, diz:

“En apenas un mes, los 56 concesionarios Nissan elegidos para distribuir el nuevo deportivo Nissan GT-R han agotado las 1.500 unidades previstas para 2009 (se comercializará en marzo), que está constituyendo un éxito sin precedentes. En USA, la totalidad de la producción prevista para 2008 y el 60% de la producción prevista para 2009 está asimismo vendida. El GT-R es un coupé deportivo de tracción a las cuatro ruedas y con 480 CV de potencia”.

Veja, toda a distribuição do GT-R na Espanha, prevista para 2009, já está comercializada (1500 unidades).  E será lançado em março de 2009. Nos EUA já venderam a produção de 2008 e praticamente metade da produção prevista para 2009.

Tração nas 4 rodas. Tecnologia Nissan.

Interessante o cuidado com a parte de baixo do veículo. Arte no mínimos detalhes e melhoria na aerodinâmica.

Mais detalhes, no site da Nissan:

http://www.gtrnissan.com/?Site=nissanusa&Area=GT-R_Home

A Opel, braço Europeu da GM, está mudando seu logo (símbolo). Apesar da marca Chevrolet estar sendo muito vendida na Europa, a Opel ainda é uma tradição. A GM está acordando, espero que não seja tarde. Se acomodou com o primeiro lugar inatangível e a exemplo do Brasil foi tocando o barco.

E veio a Toyota com suas camionetes e carros de qualidade!! E produção com custo reduzido, alta tecnologia de produção (com consequente necessidade de menor número de funcionários e sem o ônus trabalhista que a GM carrega). Todos os trabalhadores merecem uma aposentadoria mais digna. A GM sofre, mas está de parabéns pelo que fez com seus funcionários. Já ficamos sabendo que em determinadas empresas o trabalhador tem que trabalhar de graça por amor leal a ela. Depois morre de tanto trabalhar. Atualmente se explora até dos engenheiros recém formados que prestam serviços às montadoras.

Os novos modelos a serem lançados ainda neste semestre já estarão ostentando o novo logo.

No Brasil os carros de entrada estão sendo modernizados: O novo KA, novo Gol, novo 207. novo Siena. E os novos carros de entrada da GM, tem previsão?

Fiquei extremamente chateado com a devolução do recurso sobre multa recebida em Zona Azul injustamente. Devolveram alegando que não tinha assinado e reconhecido a firma. Tudo bem, realmente eu esqueci de assinar. Enviei com cópias da carta de motorista, documento do carro. Me devolveram sem estes documentos, absurdo. Vou ter que tirar novas cópias.

Não adianta DSV, não vou desistir.

Veja, hoje novamente estive na região da Santa Efigênia e levei 15 minutos para conseguir um local com revenda autorizada dos talões de Zona Azul. O flanelinha queria R$ 3,00, no bar da esquina R$ 3,00. Custa oficialmente R$ 1,80 a hora.

Tive que ir a pé, correndo o risco de nova multa, até a Rua dos Andradas (eu estava com meu carro a duas quadras). Quando fui multado na Andradas o marronzinho indicou um lugar onde tinha venda oficial.

É simplesmente absurdo que os marronzinhos fiquem multando os carros ao invés de combater estes atravessadores na venda dos talões. E porque não procuram novos lugares para venda.

Meu veemente protesto contra esta situação.

O Prefeito Kassab, que faz uma das melhores administrações que São Paulo já teve (e não estão querendo que ele vença a próxima eleição) poderia evitar este descaso com os moradores da cidade.

Cidade de São Paulo que ficou mais limpa. A cada dia que passa descobrimos antigos casarões que estavam cobertos por  aquelas frentes de loja que parecem forro.

Incas, Perú

Cathares,França.

No novo 207 a Peugeot mostra mais uma vez que sabe como deixar a frente de um veículo bonita. O 307 já esbanjava elegância e arrojo. No 207 seguiu a tendência arrojada com grande grade no para-choques dianteiro (muitos designers seguiram esta tendência).

Não poderia deixar de colocar em dúvida a beleza da traseira da SW. A Engenharia da Peougeot precisa se preocupar com a traseira dos carros, a SW é um exemplo, temos o 307 sedan, o 307 SW (traseira extremamente simples, que dá para o gasto, ou melhor, não causar impacto, passar despercebido).

A frente do 407 também é linda.

Imagine você no quintal de sua casa abastecendo o veículo com etanol de sua produção. Revendendo para os vizinhos.

Veja a bomba caseira de combustível. E também fábrica. E não tem que passar no caixa. Você poderá cobrar dos amigos ou trocar por sobras de bebidas.

Pena que está sendo vendida nos EUA. Dá para importar. No início num grupo de amigos. Você controla a qualidade. Leia esta postagem, vale a pena.

http://www.efuel100.com/t-buynow.aspx

O EFuel100 MicroFueler ™ é a primeira refinaria de etanol portátil do mundo, micro-sistema que substitui o tradicional processo de destilação, tornando possível efetivamente se criar seus próprios combustíveis para consumo próprio e pequenos negócios. E com total segurança.

O E-Fuel reduz significativamente o tamanho dos equipamentos utilizados nos métodos tradicionais de fermentação e destilação, para produzir etanol. Dedicado ao “produzir e consumir in loco”, eliminando vários problemas associados à produção de etanol em larga escala, ou seja, transporte e distribuição.

Como funciona

O MicroFueler é simultaneamente uma bomba (como as utilizadas em Postos de combustível) e um destilador de etanol, numa só unidade. A bomba tem painel de LCD com interface simplificada. Este notável produto utiliza micro sensores e membrana de alta tecnologia, e com recomendação de utilizar o açucar MicroFueler ao invés de amidos, reduzindo o período de destilação consideravelmente.

Utilizará entre 10lbs a 14lbs de açúcar para produzir 1 galão de etanol. O MicroFueler é capaz de produzir 5 galões de etanol por dia.

O MicroFueler tem um único modo de destilação, que permite ao consumidor converter descartados como cerveja, vinho ou bebidas destiladas em etanol. Cuidado deve ser tomado para evitar impurezas, como sujeira ou detritos, no tanque de fermentação, poderiam obstruir ou prejudicar o funcionamento futuro do sistema MicroFueler. É só filtrar antes.

O custo para a transformação de descartados resultaria em US $ 0,10 por galão de etanol produzido. Um típico bar ou restaurante desperciça milhares de galões de álcool anualmente! Cerveja, vinhos e outras  bebidas poderão produzir entre 5 a 20 % de etanol e bebidas destiladas para cima de 40% de etanol. E as vinícolas, cervejarias e alambiques, onde às vezes descartam mais de um milhão de galões de álcool por ano. Verdadeiramente, um mercado inexplorado, futuros clientes E-Fuel!

Etanol

Etanol combustível é o álcool etílico, o mesmo tipo de álcool encontrado em bebidas alcoólicas. Tal como um combustível, é uma alternativa a gasolina e biocombustíveis. Amplamente usado em automóveis no Brasil.

Anidro etanol (álcool com menos de 1% de água) pode ser misturado com gasolina em quantidades variáveis e até etanol puro (E100). Não teria problema quanto a faísca-ignição em motores a gasolina, funciona bem com misturas de até 65% de etanol (E65) ou 100% etanol (E100). Com um conversor de etanol instalado. A maioria dos automóveis nas estradas dos EUA, estão funcionando em misturas de até 10% de etanol na gasolina para reduzir as emissões nocivas à saúde.

Produção

Etanol pode ser produzidos em massa a partir da fermentação do açúcar. O atual interesse no etanol reside principalmente no bioetanol, produzido a partir de açúcar ou amido encontrado em uma ampla variedade de culturas. São considerados combustíveis “renováveis”.

Economia de combustível

Recentes estudos consideram que certas misturas de etanol podem proporcionar maior economia de combustível, comparados à gasolina.

A Fiat tem o firme propósito de consolidar o primeiro lugar no Brasil, apesar da tradição da Volkswagen (que reagirá quando lançar seu novo carro Gol). O episódio do rebatimento do banco traseiro do Fox está auxiliando e muito (parece uma novela que não acaba).

O úncio problema da Fiat é a aceitação da sua nova linha Pálio. O Siena e a Nova nova perua Pálio têm poder para concorrer. A sorte da Fiat é que a manutenção da linha anterior do Pálio como entrada a está salvando, até modificar a traseira do Pálio 2008, que nasceu démodé.

A compra da Tritec pela divisão de motores da Fiat (FPT Powertrain Technologies) permitira a substituição do atual 1.8 emprestado da GM. Também retomará a fabricação do 1.6, que equipava o Mini da BMW na Europa. Todos os motores serão flex. Eu não consigo comprar um Fiat com motor GM (o ronco do carro não combina, tem o tradiconal ronco GM). Fiat é Fiat, GM é GM e Ford é Ford.

A Volkswagen apostou nos caminhões e deu certo. Vendendo como água. Seu novo caminhão extra-pesado tem tecnologia (como a extrema facilidade para levantar o terceiro eixo) e motor forte .

O motor Volkswagen NGD 370 de 367 cv, é fabricado pela MWM.

Se a Porshe é dona da Volkswagen e esta da Scania, como ficam os caminhões? Acredito que continuarão seus próprios caminhos, apesar do caixa único. Não vejo a principio o caminhão Volkswagen utilizando o motor Scania.

http://www.vwcaminhoes.com.br/index.asp

http://infobus.blog.uol.com.br/arch2007-08-12_2007-08-18.html

http://www.tecnologistica.com.br/site/5,1,37,18459.asp

Segundo notícias veiculadas na imprensa, no último sábado, um veículo conseguiu bater um recorde ao atropelar mais de 23 pessoas. A maioria deles estudantes universitários. Uma tremenda barbeiragem ou irresponsabilidade. É minha gente, um veículo deve ser dirigido com muita responsabilidade e plena consciência.  Além de nos distrairmos com facilidade na direção, existe a distração dos outros.

Outro risco constante ocorre com os veículos da Polícia e Ambulâncias. Como precisam atender emergências, trafegam em velocidade e sem seguir todas as regras. Quantos já perderam a vida devido acidentes, causados pela ânsia de salvar ou evitar.

E as brigas que ocorrem em acidentes bobos? E as motos passando entre os carros em alta velocidade?

Dizem que quando saímos de casa (normalmente de carro) não sabemos se iremos voltar. Pode ser um assalto ou acidente.

Sempre digo e reforço: “Muita atenção ao dirigir e extremo cuidado com os outros veículos”.

O carro foi feito para facilitar a nossa vida e não acabar com vidas. Assim como alguém puxa o gatilho de uma arma de fogo, o pisar no acelerador de um veículo sem cuidado e responsabilidade, o transforma numa arma destruidora.

Os partidos politicos têm um espaço nos meios de comunicação de massa. São horários nobres utilizados para se falar de algo que se poderá fazer, na teoria, e a prática acaba sendo outra. Utilizem esse espaço para orientar os jovens (e adultos): como dirigir preventivamente, riscos da desobediência da sinalização, o motoqueiro responsável também é macho.

Cansei de ver amigos falecerem na loucura do caótico trânsito das cidades e estradas. Falo baseado na minha experiência pessoal:já capotei carro por descuido, já bati por negligência, já fiz manobras arriscadas.

Sugestão: A Prefeitura de São Paulo deveria locar as pistas de Interlagos para os amantes da velocidade. Não em eventos esporádicos, mas sim todos os dias. Cobraria por hora.

Meu recado: Vá com calma. Devagar e sempre.

Estava na Marginal de Pinheiros agora à tarde e fiquei encantado. Dois carros chamavam atenção: um Landau e o Karman Guia. Só dava o Kaman Guia conversível muito bem conservado.

A cor do carro? Era rosa. O primeiro carro na cor rosa que acho bonito. O interior era de uma cor vermelho/marrom.

Queria parabenizar o proprietário do veículo pela conservação e o milagre de deixar um carro cor de rosa bonito.

O Kaman Guia foi o primeiro carro, pelo qual me apaixonei. E já faz tempo, quando ainda tinha meus 17 anos.

Meu domingo ficou cor de rosa.