Os americanos gostam de carros japoneses. E quando se fala em alto luxo escolhem um carro alemão. A Mercedes-Benz S-Class 500 2009 foi eleita pela terceira vez o Best New Luxury Car, eleição feita pela Auto Express.
Câmbio de 7 velocidade de alta qualidade.
O carro é feito sob encomenda e todo cuidado é pouco na sua construção. Na contramão da teoria de que a cada 100 veículos fabricados alguns sempre darão problemas, no caso deste carro não se tem notícia. Se um der problema com certeza será destruído para apagar o erro.
Ele não sai de fábrica sem que sejam realizados todos os testes possíveis. O futuro proprietário não será o primeiro a dirigí-lo (como todos os carros).
Observem bem o carro:
Você concorda comigo que os faróis dianteiros são horríveis? Apesar de quadradão daria para encarar, porém com esses faróis não dá. O alto luxo compensa? O motor beberrão, porém de qualidade, tá no caminho ecológico?
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
É um sonho? OU, já era?
Por falar em design, qual destes 2 veículos tem a traseira mais feia: Novo novo Pálio 2008/9 ou Novo Gol 2008/9
Hoje passei perto de uma cegonha carregando carros da linha GM, Corsa coupé e sedan. Não aguento mais ver esses modelos à venda como 2008/9. Os consumidores merecem carros com tecnologia e design mais avançado, afinal o preço de qualquer carro hoje em dia é muito salgado.
Dizem que as vendas estavão altamente aquecidas no mercado dos automóveis. Não entendo como a FORD por exemplo estava fazendo promoção para vender o Fusion e outros veículos. Também não acredito como a CAOA consegue vender tanto carro. Conseguiram transformar o Tucson num campeão de vendas (chega a 1600 por mês).
Os caminhões realmente são o sucesso de vendas do momento. A Fiat com seus Ivecos, Volks, Ford. Conversando outro dia com um dono de transportadora, disse-me que esses caminhões são bons, mas que o Volvo realmente era uma fabula. Roda muito e não dá problemas. Um caminhão muito robusto, pau para toda obra.
E dizer que o Nelson Piquet recentemente deu presentinho para o filho (acho que foi um presente pelo terceiro lugar). Foi o menor jato executivo em produção, que é vendido no Brasil pela TAM. Assim, o Nelsinho não vai chegar atrasado nos treinos.
Piquet, não faço questão de receber um jatinho, pode mandar para minha casa um Corolla Novo, tá bom. Automático SEG. Não sou seu filho mas sempre o considerei o melhor. E um Fit para minha esposa (1.5 automático, pode ser a gasolina mesmo). Obrigado.
Fiz uma análise técnica da atual situação da Chrysler. Parece que eles leram o artigo escrito neste Blog. Veja o que foi noticiado:
“Chrysler investe no sucessor do Gran Cherokee
A Chrysler investirá US$ 1,8 bilhão na expansão da unidade de Jefferson North, em Detroit, para a produção do veículo que substituirá o Grand Cherokee. A fábrica monta veículos da marca Jeep. A empresa negocia licença para produção conjunta de veículos médios da Nissan, que serão comercializados nos Estados Unidos com sua marca. Acordo semelhante está sendo desenvolvido com a chinesa Chery, que faria veículos para a Chrysler. Há entendimentos, ainda, com a Fiat Automóveis, que está interessada na volta da Alfa Romeo aos Estados Unidos, utilizando possivelmente a infra-estrutural industrial da Chrysler. A notícia é da Folha de SPaulo e do site Terra (15 de agosto).”
Como nem tudo é perfeito, os preços estarão acima dos R$ 100mil. Deveriam fazer uma parceria para montagem dos veículos no Brasil. Mas é sonho.
A realidade é que nossas ruas ficarão mais coloridas com este carrinho que tem muito charme e atualmente a tecnologia BMW. E importação oficial, garantia para os compradores. Os importador extra-oficiais atuais têm 5 meses para vender todas as unidades.
Boa notícia.
A Chrysler não consegue dar os passos necessários sem apoio de outras empresas. Eles não estão preparados para enfrentar o novo desafio. Abandonados pela Mercedes Benz, trazendo executivo da Toyota americana para melhorar o processo produtivo, mas falta alguma coisa.
Seus dirigentes estão em conversações com a Nissan para produzir carros de médio porte. Notícia desta semana no Wall Street Journal. Estão procurando a Nissan devido a Renault ter conservado a área de desnvolvimento da Nissan com vida próprio. Também impressionados pelos motores pequenos, potentes e econômicos da Nissan. Coisa de japoneses. E a Nissan também tem imenso interesse em se associar, no sentido de parceria.
Em abril deste ano, a Chrysler e Nissan tinham acertado a produção de um pequeno carro para a Chrysler (quando o mercado americano começou a sofrer abalo e as vendas dos beberões despencou). O carro pequeno ficaria a cargo da Nissan, que teria a liberdade de fazer o design e obviamente utilizar a enxuta motorização da Nissan. A engenharia da Chrysler desenharia uma camionete para a Nissan com provável utilização de motor NIssan.
Também seria acordado que a Nissan produziria sedans médios para a Chrysler, tecnologia Nissan. Carros espaçosos interiormente, pequenos por fora e economicos. Seria um grande auxílio para a Chrysler, que tem uma linha boa de venda que é a Jeep (que também precisam de motores mais economicos e com tecnologia).
É um negócio que interessa e muito para a Nissan, que cresceria bastante no mercado americano dentro dos novos conceitos de consumo. A Chrysler está avaliando se faz sentido ter parceiria financeira com a empresa, disse o jornal. Afinal seus novos proprietários são do mercado financeiro.
“Nós continuamos a procurar oportunidades para trabalhar com o Chrysler”, disse um representante da Nissan.
A Chrysler está concentrando seus recursos de engenharia focados principalmente em caminhões, veículos utilitários esportivos e Minivans, disse o jornal.
A Chrysler, desde a sua aquisição pela Cerberus Capital Management no Verão passado, trabalha para melhorar sua linha de produção, respondendo às queixas dos clientes quanto: qualidade dos materiais utilizados nos veículos, interiores, ruído e vibração.
Num comentário anterior fizemos uma análise da Chrysler e seu futuro. E já alertávamos sobre a qualidade do veículo Chrysler. Você passa perto de um carro antigo da Honda, Toyota, Nissan, Mercedes Benz, por exemplo, e a lataria está perfeita sem jogo, sem ruido, vibrações, etc.
Estão começando como se deveria.
Quem diria que a China produziria carros para serem vendido na Europa, principalmente no exigente mercado da Inglaterra. A Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) estará vendendo em 2009 o Roewe 550 fabricado em Beijing.
Veja o carro:
Os faróis dianteiros são esquisitos, anteriormente tinha 2 farois redondos isolados (Rover 75), agora juntaram e não gostei.
A traseira já me agradou. Lembra um pouco o Corolla e Polo. Mas ficou agradável. Não dá para acreditar que estão revivendo o Rover.
Foi apresentado no salão de Pequim, que ocorreu no início do primeiro semestre de 2008. Agora a Shangai está confirmando a exportação para a Inglaterra, iniciando-se em 2009. Uma das motorizações será o 1.8 turbo.
Outra decisão da Shangai foi reativar neste mês de agosto a fábrica da Rover na Inglaterra: Longbridge, Birmingham.
O carro escolhido foi o MG TF LE500. As peças chegam da China e a montagem é feita na Inglaterra:
Teste realizado pelo The Sun:
http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/motors/ken_gibson/article1532028.ece
Veja a fábrica da Inglaterra, reativada:
http://www.birminghammail.net/news/birmingham
Para recordar, este é o modelo de 2006 do Rover 75:
Vai ser um teste duro, estão apostando no preço. Ocorre que a China está sofrendo uma revolução, pois são tantas indústrias e necessidades que a rede elétrica não aguenta. Estão para inaugurar gigantesca barragem, mas é pouco. Indústrias compram geradores a óleo diesel para suportar a produção. Os Chineses estão acordando com a globalização e já não trabalham de graça, sem férias, décimo terceiro, etc. As empresas que exploravam os chineses estão refazendo seus cálculos e muitas irão sucumbir. Quem viver verá
Se eu compraria um desses carros, mesmo com preços interessantes? Não.
A Mercedes-Benz vai oferecer a tecnologia HD Radio em 2009. É uma nova geração de rádio AM / FM / HD para o entretenimento do consumidor, nos modelos M, R-, GL-, G-Class E-Class, veículos utilitários, esportivos e carros.
HD Radio tecnologia é o mais significativo avanço na radiodifusão, desde o advento da FM. Disponível para mais de 83 por cento dos americanos, mais de 1700 estações de rádio HD já estão no ar, com mais de 800 canais adicionais multicast (HD2/HD3). Esta assinatura de canais gratuitos digitais apresenta novos formatos musicais, incluído é claro o jazz.
Visor de 6.5 polegadas de visor colorido, padrão in-dash, seis discos de CD / DVD changer Bluetooth e uma interface que permite que um celular (mesmo em um bolso ou bolsa) possa ser operado através do sistema de áudio do automóvel. Pode ser equipada com uma interface opcional iPod/MP3, Sirius Satellite Radio.
O HD Radio tem avançado sistema de controle de voz para áudio, sistemas de navegação e telefone. O sistema de som pode reproduzir dados armazenados em um CD, DVD ou cartão de memória. O novo sistema também pode exibir mapas e indicações (sistema de navegação GPS), Sirius (informações sobre tráfego em tempo real) e avaliações Zagat sobre restaurantes.
A Engenharia da Citroen deu asas à imaginação. Faltam as asas para voar? Ou será 1.4 para fazer um charme na ruas? Tem formato de turbina. Avião com uma turbina ou carro turbinado?
Veja mais fotos e reportagem em dutch:
http://www.autoblog.nl/
I don’t beleave.
A Nissan divulgou sua mais recente tecnologia chamada Eco Pedal eficiente. Esta solução inovadora da Nissan tem o objetivo de reduzir o consumo de combustível, adaptando suas funções de acordo com as condições de tráfego. Um software calcula em tempo-real o consumo e as reais necessidades de tração.
Eco pedal em ação: ao ser ligado o sistema (que pode ser desligado a qualquer momento) calcula a taxa de combustível ideal, em comparação com as condições do trânsito, medida através de sensores. Se o consumo é maior do que a necessidade, pode ser pressão excessiva sobre o pedal do acelerador, ele avisa para o motorista baixar o pé (acelerar menos).
O motorista acompanha através de informações sobre a eficiência da tração. Se o nível de consumo é o ideal acende uma luz verde, piscando no primeiro excesso. Os engenheiros da Nissan salientam que o consumo no caso da gasolina é otimizado entre 5 e 10%, dependente das condições da estrada.
O Eco Pedal deverá ser colocado em produção a partir de 2009. Não se sabe se será standard ou opcional.
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