drTanajura

Para iniciar esta Postagem temos que ilustrar que a crise mundial que se aproxima, ou melhor já está ocorrendo, atinge órgãos de imprensa americanos de muita tradição. Pode ser que não tenham se preparado para uma eventual crise.

A Tribune Company (jornais Chicago Tribune e Los Angeles Times) quebrou. Dívida de 13 milhões de dólares. O The New York Times hipotecará sua sede em Manhattan. O The Macclatchy Company colocou à venda sua jóia rara, o The Miami Herald. O Tribune Co. pediu proteção federal para não quebrar. Esta empresa é dona também  da Equipe de baseball Chicago Cubs.

Empresas automobilisticas

A crise é tão séria neste setor que Obama já anunciou que ajudará. Mas vejam, Obama ajudará mas manterá amplo controle sobre as empresas que receberem ajuda.

Obama nomeará um alto funcionário do Governo Federal para juntamente com uma junta estabelecer diretrizes e controlar a recuperação das empresas. Em hipótese alguma darão auxílio, ou seja, dinheiro para que os Presidentes das empresas decidam o que fazer. Não, em hipótese alguma, Obama terá total controle sobre a recuperação das empresas, Diga-se GM, Chyrsler e um pouco a Ford. Obama e sua equipe (como todos os especialistas) sabem que essas empresas não acreditaram numa mudança de mercado, não se prepararam para o aumento da compra pelos clientes de carros mais econômicos.

Veja a queda das vendas das automobilisticas americanas (que mais vendem carros):

• GM – queda de 41% na vendas;
• Chyrsler – 47%
• Ford – 31%
• Honda – 31%
• Toyota – teve queda um pouco menor que a Honda.

A queda é assustadora, é grande demais. Imaginem o reflexo nas pontas das cadeias produtivas, as encomendas de peças praticamente pararam. Não para empresas que têm modo produtivo moderno como a Toyota, onde a produção de peças está ligada à venda dos veículos.

A GM busca 18 bilhões de dólares (4 bilhões para chegar até o final de dezembro). A Ford busca 9 bilhões, mas não necessita tanto quanto a rival. Seu medo é que a quebra de uma das outras duas afete sua situação. A Ford vem de uma estratégia de redução de custos e trouxe seus modelos economicos da Europa. Os modelos economicos são o desejo do momento do mercado americano.

A GM pretende fechar metade da rede de concessionárias (mas está atrelada a poderosas leis de franquias estaduais).

A Chrysler precisará de 7 bilhões para operar a partir de janeiro de 2009. O fundo Cerberus Capital que é proprietários da Chrysler não é muito simpático ao Congresso americano.

Para ajudar a aplacar a crise o sindicato UAW (United AUto Workers) está disposto a ajudar. Poderia ser atrasado o auxílio de fundo de saúde para funcionários que já deixaram as empresas. E será reduzido o banco de horas para que trabalhadores despedidos não trabalhem.´

Circula ainda a informação que o valor necessário para amenizar mesmo o problema seria um valor total de 125 bilhões de dólares.

A base para este Post foram reportagens publicadas no jornal de Buenos Aires La Nacion dos dias 7 e 9 de dezembro de 2008.