Análise atual da crise na indústria automotiva
Primeiro ponto a considerar é que você deve comprar um veículo novo se tiver grana e não precisar dar seu usado de entrada. É necessário manter a chama acesa da indústria. Se puder perder um pouco na troca não deixe de trocar. Todos têm conta para pagar e as concessionárias também precisam faturar.
O que preocupa é que especuladores envolveram pessoas e empresas sérias, que brincam com o dinheiro dos outros, ou seja, não têm competência para gerir a grana. Por outro lado existe uma gastança geral e os altos postos de trabalhos são remunerados acima do bom senso. E as empresas vão quebrando suas pernas. Me diga, é tão bom dirigir e as empresas dão carros com motoristas para seus diretores. Está na hora de abrirem os olhos. Um cara que tem o facão na mão e fica cortando postos de trabalho não merece ter salário astronômico. E o funcionário que está embaixo acumula serviço e é obrigado a trabalhar além da hora.
E Londres que dissemos outro dia vive cheia de carrões último modelo já está com as barbas de molho. è muito desemprego, lojas fechando, etc. E quando a crise estoura nesses pontos nevrálgicos como fica o resto?
A Toyota abocanhou o primeiro lugar em vendas desbancando a gigante. Te dou uma certeza, o Presidente da Toyota não ganha tanta grana como o presidente da GM, não sei valores mas acredito nisso.
E outra certeza é que a Toyota não está festejando muito isso. É claro que agradece (e trabalhou bastante para isso) a propaganda gratuíta pelo primeiro lugar em vendas a nível mundial
Festejar que está no primeiro lugar e por 1 ou 2 meses parar 11 de 12 fábricas no País sede? Já ter demitido vários funcionários e sabe-se lá quantos mais?
A GM está colocando as manguinhas de fora e lança no Brasil uma Captiva mais econômica que deve vender muito no Brasil. E tem que correr pois tudo está muito incerto.
Vamos torcer para que gradualmente o balancê gerlal das finanças se acalme. Não vai ser fácil não.
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