Nova Meriva 2009 automática. A preferida pelos taxistas paulistas?
Interessante a nova transmissão automática da Meriva. Os taxistas agradecem por não precisarem utilizar a embreagem e ainda poder trocar as marchas se quiser.
Como já disse anteriormente, este é o carro ideal para os taxistas pois segundo eles não quebra e tem manutenção barata. Só faltava o cambio automático. Para as mulheres também. Se fosse mais barato eu também.
Diz a GM:
Easytronic
Trata-se de uma Trasmissão Manual Automatizado onde o sistema permite que o motorista dirija seu veículo confortavelmente, pois elimina o pedal de embreagem e permite a escolha de dois modos de condução: sequencial e automatizado.
No modo sequencial o motorista pode utilizar a alavanca para a troca das marchas manualmente. Já no modo automatizado, um “cérebro” atua na embreagem e graças a sensores de velocidade e rotação do motor, escolhe o melhor momento para a troca das marchas.
Pionerismo Chevrolet
A Chevrolet é a primeira montadora do mundo a equipar o seu veículo com motor “Flex Fuel” com o inédito câmbio manual automatizado, denominado Easytronic.
Economia
Na hora de comprar – mais barata do que um câmbio automático.
Na hora de abastecer – mais econômica que o câmbio automático e pode ser inclusive mais econômica do que o câmbio sequencial (no modo automatizado).
Conforto
Por dispensar o acionamento da embreagem e a troca de marchas, é muito mais confortável para dirigir do que um câmbio convencional.
Versatilidade
Você decide como deseja dirigir :
• Modo Sequencial: motorista faz a troca de marchas.
• Modo Automatizado: dispensa a troca de marchas.
Ou mais esportivamente, com troca de marchas em rotações mais altas.
Opção de trocar do modo sequencial para automatizado e vice-versa a qualquer momento e com o veículo em movimento.
Segurança
Possibilidade de redução automática de marchas, mesmo no modo sequencial .
Proteção contra superaquecimento da embreagem (aviso sonoro).
Partida do motor somente em Neutro e acionando o pedal de freio.
Para los hermanos argentinos sempre tem mais, lá o Meriva e Corsa sedan apresentam este tipo de câmbio:
Para sonharmos, o novo Opel Corsa Europeu apresenta este câmbio (menos para quem mora no Sul do Planeta). Apesar de terem a solução a tanto tempo, só agora….
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na oficina q trabalho me deparei com o mesmo defeito, realmente ha um travamento no sistema do modulo, pelo menos no q vi, as vezs trava em 4ª macha e qdo liga um F no painel e o carro naum liga… achei uma sacanagem da GM fazer um sistema super avançado de má qualidade e naum dar suporte aos consumidores. Acho q isso cabe o consumidor a denunciar e procesar tb pelos danos q o prejudica.
Mas fui curioso e desmontei tudo, aparentemente tudo em ordem e com o sistema hidraulico travado, destravei e o carro funcionou, mas logo voltou a travar de novo, da ai passei o aparelho de novo e acho q agora resolvi o problema, o cliente ficou muito feliz e pode trabalhar, ja tem uma semana e tudo ok. enquanto a autorizada te condena uma embreagem e um modulo q tal kit é cobrado mais de 7.000 reais.
Isso é um roubo e enganação e total desreipeito ao consumidor em não saber o verdadeiro defeitos. qualquer duvida. admnrv@gmail.com