drTanajura

Desde que tirei este carro para toda a vida (o que caiu o preço não compensa mais vender) o bichinho não andava nada. Logo zero briguei com a Ford e Sonnervig para acertarem o carro pois colacava ré e ele não ia para trás (pensei que o carro tivesse inteligência e quisesse somente ir para a frente) até que um dia trocaram um cabo de vela e o carro melhorou. Mas nunca andou.

Fiz as revisões de 10mil, 20mil e 30mil km na Sonnervig. Cansei de ligar para a Ford e pedir para devolver o carro, trocar, qualquer coisa. E nada. Resolveram que tinha que abrir o motor e não deixei. Disseram que estava contaminado, tipo aquela história para boi dormir. O combustivel barato tinha contaminado. E eu tinha que bancar, pasmem! isso na garantia.

Fique esperto, sempre esperto!

Cansei e resolvi levar para o Beto, excelente mecânico ali perto da Avenida Imirim com a Caetano Álvares. Revisão dos 40mil km fora da Concessionária. O Beto trocou as velas e também os cabos das velas. Disse que no Fiesta esses cabos são muito fraquinhos. Testou o carro e me ligou. Barbaridade, não anda mesmo. Levou os bicos da injeção para limpar e remontou o carro. Milagre, o carro começou a andar melhor, dentro das possibilidade de um 1.0.

Decidi com o Beto, seguindo recomendações dele, a trocar o óleo a cada 5mil km, pois queima óleo adoidado (1 litro e meio cada 10mil km).

Aí, eu que recomendo utilizar as Concessionárias, já não falo mais nada.

Ford! se cuida, veja como estão a GM e a Chrysler. A coisa tá feia para brincar em qualquer área.

Ford Fiesta Trail 1.0 (2007/8), o carro para a vida toda.