drTanajura

Na Alemanha o comentário do momento é o caminho a ser tomado para a Opel. enquanto já existem grupos pela continuidade da Saturn, uma das escolhidas para morrer pela GM.

É palavra corrente na Alemanha que a Opel tem que continuar apesar dos olhares pessimistas da GM americana. Do Brasil não se fala nada, pois as operações em nosso País e Argentina vão bem.

Todos unidos na Alemanha pela continuidade da Opel. Também sou totalmente favorável a este pensamento.

Agora, existem alguns comentaristas alemães que consideram difícil a sobrevivência de uma GM reduzida. Vamos torcer para que a GM reduzindo as operações sobreviva e garanta a nossa querida GM brasileira.

Só ouvindo Raul Seixas para nos dar uma esperança de dias melhores, ou não?

A nova C3 da Citroen (Picasso) ficou aceitável no tocante ao design:

O problema na minha opinião é a falta de instrumentos com ponteiros. Substituíram por um mostrador digital. Não gosto. Prefiro ver os ponteiros girarem.

Gostou? Eu não gostei, não compraria um carro sem Painel. É a impressão que tenho. Não tem graça é um quadradinho que te dá todas as informações, até se o caninho do óleo está entupido (já exagerei). Prefiro um velocímetro e contagiros estilosos.

Quando você se acostuma com o frio intenso da Europa não sente mais necessidade de ficar fechado em casa. O legal é curtir a neve.

Veja o francês curtindo o novo lançamento da BMW, o seu Mini-conversível 4 estações:

Uma das marcas que a GM não abrirá mão é a tradicional Cadillac. É luxo só. Deve beber gasosa ou será que nos EUA tem motor diesel como o vendido na Europa.

Neste interior confortável os americanos do norte devem ouvir James Taylor:

James Taylor trabalhou pela eleição de Barack Obama. Veja o povo americano esperando pela mudança, por uma mudança em suas vidas. Eles passaram um período farto mas agora os filhos estão colhendo os frutos da arrogância e necessidade de poder absoluto, acima das fronteiras de outros povos.

Go, Obama go canta James Taylor. Esperamos que realmente uma mudança grande ocorra com nossos irmãos americanos do norte. Que o Barack tenha acertado ao assinar um pacote de alto valor financeiro para recuperação (ontem). Mas não é brincadeira não, o dinheiro não vai ser fácil não. Será aplicado na reestruturação do País sempre tendo como objetivo principal o emprego para sua população.

Que sirva de lição para todos nós. Temos que ter total controle sobre nossas finanças. Numa empresa então os cuidados devem ser redobrados. Sempre olhamos pelo lado da entrada da grana e nunca apertamos o cinto. Vamos gastando além da conta.

Interessante que existem empresas e Bancos que mesmo com a crise batendo na pescoço estão dando bônus altíssimo de participação para os mais altos executivos. Se lixam se irão mandar embora um punhado de gente depois. O importante são seus salários em dólares depositados em outro País ou o contrário para quem trabalha do lado de lá.

Veja no plano que a GM está apresentando se os altos executivos sofreram alguma pena pela má administração. Nada, eles estabelecem o número de pessoas que serão degoladas. E sempre sobra é claro para os mensalistas sempre os primeiros da lista, e para os que ficam nem discutem salário. Os operários é que sofrerão a redução do piso hora.

Veja o Plano completo que a GM apresentou hoje para o Barack Obama.

A GM e Chrysler precisam de injeções mensais de recursos externos para manter as contas, ou melhor, honrar os pagamentos mais importantes. Vejam a mudança que está ocorrendo em nosso Planeta. A GM, maior empresa do mundo diminuindo de tamanho. Foram erros de estratégia, falta de visão de futuro e acreditar numa bolha de consumo que um dia iria estourar.

O Barack faria:

• Formar uma equipe de nobres do seu governo para vigiar e exigir os cumprimentos do acordado,
• Liberar mais alguns trocados para as empresas (coisas da ordem de bilhão);
• parceria na reestruturação das empresas;
• E o sonho que não termina aqui: “Temos que garantir que os carros do futuro serão construídos aqui pelos americanos, por norte-americanos“.

O que farão GM e Chrysler:

• Diminuição da produção de veículos,
• cortar empregos;
• diminuir o números de marcas sob seu controle:
  • GM: vender as marcas Hummer e Saab;
  • Chrysler: afinar o acordo dos 35% com a Fiat;
• diminuição radical de concessionárias (o que dá um trabalho danado, pois existe proteção às revendas por leis estaduais)
• a GM já cortou 40 por cento dos seus modelos, centrando-se em pequenos carros e nos chamados veículos crossover, e racionalizou a sua rede de distribuição, com corte de 1.000 concessionárias;
• a Chrysler terá que reduzir um terço dos modelos produzidos;
• corte pesado nos benefícios já acordados com os sindicatos;
• GM cortará 10mil empregos de gravatinhas (como são chamados carinhosamente o pessoal de escritório). e corte de 10% da mão de obra restante até o final de 2009;
• abaixar o preço hora dos empregados (antigos 28) novos  para 14 dólares a hora;
• plano para os funcionários sairem: 25mil dólares para troca por veículo ou caminhão e 20mil dólares na mão. Fora o devido acerto financeiro da saida (aposentadoria antecipada),

Dizem os especialista que apesar de não decretarem falência estão fazendo o trabalho similar na recuperação pós falência.

A Ford não precisa de dinheiro do Governo mas terá que implmentar planos similares.

Infelizmente a industria de Auto-peças também pede ajuda governamental para suportar a diminuição radical no número de carros produzidos.

E existem os problemas de fora onde eles têm empresas. Como a Opel. Espero que a GM faça os acertos necessários na Opel mas não acabe com sua área de desenvolvimento de veículos. Alguns dos veículos mais bonitos produzidos atualmente são projetos feitos pela Opel.

A Fiat estará lançando nos próximos meses esta versão do 500. É uma capota elétrica que desliza para trás. Bom para andar nas sinuosas estradas próximas do litoral. Sem correr muito, desfrutando a paisagem e o frescor propiciado. É claro que será um sucesso no verão europeu que se aproxima, depois de pesado inverno.

O Porsche Panamera é um carro para a família viajar com segurança e chegar rápido. Tem alta performance. Novamente falo sobre ele pois gostei muito desta foto. Uma solução engenhosa para o carro não perder o apelo esportivo. Por sinal é uma tendência dos carros alemães de alta qualidade. E que a Porsche tenha resolvido em parte o alto consumo de combustível.

Quando tive um Corolla 2001 o aparelho de som era fantástico, um Alpine no melhor estilo. Caixas de som de primeira qualidade.

Não prestei atenção no som do novo Corolla, uma falha minha, afinal o som num carro desse preço tem que ser perfeito.

Acompanho algumas reclamações de proprietários do Novo Corolla sobre o som Panasonic (especificamente o rádio). Fiquei desapontado ao ver que existem reclamações sobre um produto Toyota. Imagino um produto Toyota com a máxima perfeição, não pode haver reclamações.

A Toyota tem uma bela equipe de atendimento aos usuários com muita abertura. Espero que a Engenharia também tenha abertura para já estar trabalhando para sanar tais problemas.

Como venho dizendo, o problema grave que enfrentam as montadoras é similar ao de muitas empresas. O tempo passa muito rápido e a empresa sempre achando que vai dar certo, vamos tocando que vai dar certo. Só que as dividas vão aumentando e os gastos com funcionários crescem ano a ano, principalmente os salários dos executivos e engenheiros.

A fabricante de automóveis japonesa Toyota enfrenta sua primeira grande crise. Só que eles agem rapidamente. Já cortaram a produção e empregados (mais no Japão) e agora anunciam cortes de salário especialmente para executivos e empregados de terninho (como diz o pessoal da produção pesada, do chão de fábrica), ou seja, dos escritórios.

O Grupo Toyota luta árduamente após a primeira queda íngreme em vendas, armagurando alto prejuízo.  Toyota não dará aumentos salariais em 2009. Num primeiro instante não planeja demitir nos EUA.
Correm risco os empregados mais velhos e, normalmente mais caros

A crise atinge mais duramente os três fabricantes nacionais General Motors (GM), Ford e Chrysler. Claro, com aqueles carros beberrões.

Não fiquem bravos os proprietários de Mitsubishi, pois também considero que são carros enormes com exagero de lata. Os SUVs da Mitsubishi parecem inchados, me lembram aqueles rabos de peixe do passado (é claro que atualmente o aço é bem fino).

A GM e Chrysler receberam bilhões de dólares emprestados pelo governo e terão que sobreviver na próxima terça-feira em Washington ao apresentarem seus planos de reestruturação. É isso aí Barack cobre ações efetivas, forçe que os Conselhos de Administração das empresas contratem nova diretoria executiva. E o próprio Conselho fique mais atento sem assistir de camarote o fim da empresa.