drTanajura

O carro é o meu mesmo. Diria que estou fazendo um teste de veículo que revista nenhuma faz, ou seja, estou na prática utilizando o carro financiado e pago com meus próprios recursos. O importante é que rodo bastante com o carro e utilizando todo tipo de terreno e obstáculos:

• Ruas espetacularmente esburacadas do bairro do Esplanada do Carmo, na cidade de Jarinu;
• Asfalto e serviço de péssima qualidade na Rodovia Edgard Máximo Zamboto;
• Estradas de terra da região de Jarinu (principalmente para ir almoçar de vez em quando no restaurante Paiol de Atibaia);
• Teste de freios e estabilidade na estrada que liga Jarinu a Jundiaí. Os freios são muitos testados para não atropelar bicicletas e pedestres que circulam sem segurança nessa estrada (não tem acostamento);
• Buracos perenes que existem na cidade de São Paulo;
• Curvas espetaculares na estrada que vai de Itatiba a Amparo, passando por Morungaba. E performance do motor nas ultrapassagens;
• Subidas e descidas dos bairros da Zona Norte de São Paulo;
• Estacionamento nas Zonas Azuis da cidade de São Paulo;
• Qualidade do motor, câmbio e refrigeração do motor nas idas e vindas entre a Zona Norte e Sul da cidade de São Paulo;
• Idas bimestrais ao litoral norte de São Paulo;
• Rodar 40mil quilomentros por ano;
• carregar algumas mercadorias da empresa no porta-malas;
• Testes no abaixamento constante dos encostos do banco traseiro;
• Eficiência da embreagem e câmbio manual com constantes trocas de marcha (no caso de automático o enfrentamento do para e anda do trânsito da Capital);
• Utilização de combustível de várias marcas comercializados  nos Postos da Rede Papa, Rede Duque, Carrefour,  Extra, Bom Preço e Pão de Açucar;
• Revisões feitas na Rede Autorizada;
• Revisões pós garantia em mecânico particular;
• 95% do tempo carro dirigido pelo drTanajura;

Tenho relatado o que ocorre com o Ford Fiesta Trail 1.0 que utilizo atualmente e relato constantemente:

• O ar-condicionado atente bem as necessidades, e após a revisão feita no eficiente mecânico Beto pode ser utilizado em subidas boas;
• O motor é muito bom, gastando um pouco mais do que deveria, mas diminuiu bastante após a revisão do Beto;
• Veio de fábrica com um dos cabos de vela com defeito e a concessionária Sonnervig da Vila Guilherme demorou para diagnosticar, tive que implorar (já sei agora que os cabos de vela deste carro devem ser trocados a cada 10 ou 20mil km;
• Os técnicos da Sonnervig (e acredito de toda a rede de concessionárias) detestam acreditar que o problema possa ser óbvio, não acreditam que bico da injeção possam vir sujos de fábrica. A culpa é sempre nossa por colocar combustível adulterado (que saber, no Corolla 2001 que tive só colocava combustível nos postos mais baratos e nunca deu problema por que o motor é fenomenal);
• Tive que rodar 1 ano com o carro sem desempenho pois nunca os técnicos da Sonnervig pensaram  em simplesmente trocar todos os cabos de vela e limpar os bicos injetores;
• Depois que o Beto acertou o carro (trocou os cabos de vela e limpou os bicos da injeção) fiquei tranquilo.

Nova surpresa ontem. Como o motor do carro não tinha desempenho (erro da Concessionária e Ford pois liguei inúmeras vezes no atendimento ao cliente) a embreagem foi sofrendo desgaste acima do normal, pois o carro nas subidas tinha que ir na base mais da embreagem que do motor. Isso deve ocorrer com inúmeros proprietários de Fiesta.

Quebrou a embreagem ontem e eu precisaria e muito do carro no final de semana. Estou a pé e o carro já está desmontado, pois precisa retirar o câmbio para acertar a embreagem. Outra que aprendi hoje é que este tipo de embreagem utiliza também o óleo do freio, que tem que estar sempre no nível certo.

Onde coloquei o carro para arrumar?

• Na Concessionária autorizada Ford? ou
• No excelente mecânico Beto?

Claro que, apesar de defender o levarmos o carro na concessionária, deixei nas mãos do Beto.

Conselho de amigo: Se o seu carro estiver com problemas vá na Concessionária e exija serviço competente. Apesar que fiz isso e não adiantou. Briguei tanto e até com o vendedor do carro, o engenheiro Sidnei da Sonnervig-Vendas. Mas fui honesto, voltei lá dias destes para conversar com o Sidnei. Pedi desculpas por ter brigado com ele, afinal ele não tinha culpa. Coitado, vende um produto bom e sem respaldo técnico da Ford.

Coloco-me à disposição da Toyota (Corolla SEG é claro completo), Honda (Fit 1.5 completo), Ford (Novo Fiesta 2010 1.6),  Chevrolet (Captiva 2.o), Volkswagen (Novo Pólo Sedã modelo 2010 com novo sistema de injeção a frio), Mercedes Benz (Classe B ou C), Fiat (Linea completo), Renault (Perua Mégane completa), Peugeot (Perua 307 Sw com teto transparente) para testar efetivamente um desses carros. E pago um parcela mensal para utilização dentro das minhas condições.

Financiamento em 60 meses: é uma opção excelente e eu a utilizo, mas não se esqueça de que por 5 anos ficará com o mesmo carro, ele com 2oomil quilomentros e você ainda pagando.

Quero ver quem tem coragem deixar o drTanajura testar seu carro. O bicho tem que ser bom.