drTanajura

Como a Fiat também desistiu de ficar com a Opel a Magna ficou sózinha no páreo. No fundo queria ficar com a Opel para facilitar sua vida e teria muito desemprego. O Governo Alemão não aceitou.

Com a aquisição da Opel (95% de chance) o grupo canadense Magna fundado por um austríaco realiza o seu sonho de se tornar um verdadeiro construtor. Sua idéia é conquistar os mercados emergentes, especialmente a Rússia. Anteriormente, ele era um fornecedor clássico para carros de outros fabricantes como BMW.

O Governo Alemão finalmente está quase fechado com o Grupo Canadense Magna (http://www.magna.com/magna/en/). O Grupo Magna sonhava em finalmente ter sua linha de veículos. E de quebra terá 2 marcas para começar: Opel e Vauxhall.

A Magna também era o favorito dos sindicatos alemães, que consideram que o risco de perda de emprego era inferior ao da Fiat. Até então, Magna anunciara que iria eliminar 10.000 postos de trabalho na Europa, incluindo 2.500 na Alemanha.

Na negociação entra muita grana dos alemães e russos (um banco).

A Autopista Fernão Dias recebeu a licença ambiental para instalar o pedágio e menos de 1 semana semana após recomeçou a obra, trabalhando 24h por dia. O pedágio deve ficar em R$ 1,10 para os carros, mesmo valor cobrado nas praças em funcionamento na Estrada.

A população de Mairiporã deve ter problemas com a instalação da Praça no meio do município, muitos terão que pagar pedágio para chegar ao centro da Cidade e conviver com carros e caminhões fazendo rotas alternativas nas ruas da cidade.

Outro problema é que a região é uma área de preservação ambiental, próxima aos reservatórios do sistema Cantareira de abastecimento. Este vídeo, elaborado no fim do ano passado (durante a primeira tentativa de construir o pedágio), detalha alguns problemas:

Saiba +:

• Distrito de Terra Preta: Mairiporã : Pedágio Fernão Dias

O grande jornalista do The Sun Cars, Ken Gibson, escreveu uma carta aberta ao Primeiro-ministro britânico pedindo pela salvação da Vauxhall.

É um texto emocionado e que apoio integralmente:

“Dear Gordon,

PLEASE check out the great Vauxhall cars on this page.

They are the reason you should provide a £500million aid package to secure Vauxhall’s future and the jobs of 30,000 workers in the British car industry.

The last time you were involved in trying to save a British car firm was MG Rover with Tony Blair – and as everyone knows that ended in failure.

Then MG Rover had an ageing line-up of cars. But as our pictures today show, Vauxhall’s future models are state of the art motors.

The firm are also the second biggest car seller in the UK and had three models in the Top Five best-selling cars last month.

You have talked recently about how important a thriving manufacturing industry is to the UK and of the importance of developing green technology.

Well, Vauxhall should be a part of that because they are a highly efficient firm using the latest technology, including plans for the Ampera electric family car.

The reason they are in crisis is that they are part of the General Motors organisation that is crippled by its huge American losses. The plan is for them to split from GM and become part of a new European company with Opel, but that requires a £3.1billion aid package from Governments across Europe, including the UK.

This is an opportunity for the UK Government to take a lead.

Your government has been big on rhetoric about the importance of the car industry to the UK.

Now you have a chance to do something concrete by giving Vauxhall direct support.

If you don’t, you will sentence a company with more than 100 years of history to the motoring scrapheap and 30,000 workers will join an ever lengthening dole queue with little prospect of finding a new job.”

Com a crise que atinge o crédito e necessidade das pessoas utilizarem o dinheiro com muito cuidado, a Peugeot diminuiu o preço de seus carros maiores com este (até o final de maio):

Você compra pela Internet e tem desconto de quase 30%. É um 4×4.

Claro que para o franceses.

Recebi com muito entusiasmo a notícia de que a Fiat está trabalhando para conquistar o segundo posto devido ao recuo da GM que passará a disputar o quarto ou quinto posto.

A compra da Chrysler considero uma furada, mas a da Opel é fenomenal.

A tecnologia alemã da Opel se casará perfeitamente, trazendo um incremento de tecnologia em toda a linha Fiat.

Vá em frente.

Interessante o vídeo promocional desta Mercedes fenomenal, o máximo de prazer ao dirigir. Performance com a mais ata tecnologia. Um dos melhores ou melhor carro do mundo?

Observe que a estrela do capô dianteiro ficou em pé novamente, acordou e deixou de ficar deitada em berço esplêndido. Veja os detalhes da tampa do porta-malas, sobre a lanterna traseira. Faról de milha e outros itens luminosos com Leds. Preste atenção no relógio.

Nota do drTanajura: 10 em design, tecnologia e performance. Perfeito.

Veja a reportagem completa.

Um obstinado pesquisador de antigas mensagens de libertação para a humanidade criou uma Biblioteca fantástica, não deixe de visitá-la, pois existem livros únicos no local.

Estando na Holanda programe uma visita. E também aproveite o Art Cities 2009-2010 nas principais cidades/museus da Holanda.

Para o alto da montanha.

Diz a propaganda no Washington Post:

Ford is different.
You can see it in the new high-quality, fuel-efficient cars and trucks on the road today. Track our progress. Our story is yours to share.

Analisando o que tenho escrito sobre o sucesso que a Ford está alcançando com seu novo Fiesta e analisando o meu veículo atual me assaltam algumas dúvidas:

• O novo Fiesta terá somente uma nova roupagem?
• Toda a mecânica continuará a mesma?
• Embreagem fraca?
• O motor 1.0 continuará gastando 1 litro de óleo a cada 4500km?
• Os plásticos do painel sem encaixes perfeitos?
• Péssimo atendimento mecânico nas concessionárias?
• Consumo elevado de combustível, ou seja, 9km/l a gasolina?
• Preço cairá consideravelmente para posterior revenda?

Na notícia sobre eventual parceria (Obama diz que já está tudo certo) da Chrysler com a Fiat tenho a dizer que a Chrysler (que decretou concordata, ou seja, não tem como pagar os fornecedores) tem muito a ganhar e a Fiat a perder. Considero que a Fiat tem maior qualidade em acabamento e design dos bancos muito superior à Ford (análise que faço por conhecer profundamente na prática os veículos da Fiat). A Fiat nos EUA será um sucesso, mas o contrário….

E a Ford que abra o olho.