drTanajura

Inúmeros proprietários de carros flex estão tendo problemas para ligar o carro nos dias mais frios. Nem vou considerar que meu Fiesta no frio da cidade de Jarinu (2 vezes por semana passo por lá) não pega. Mas vou desconsiderar pois com ele acontece de tudo. Só não me deixou na rua, então não reclamo tanto.

O problema chega a tal situação que segundo um Eletricista os proprietários estão instalando um botão manual para injetar a gasolina antes da partida, quando o veículo está frio.

E parece-me que muitos Flex têm esse problema. A receita que estão dando, e apesar de considerá-la absurda estou adotando, é colocar somente gasolina ou misturar no álcool. O álcool a R$ 0,99 o litro e temos que colocar gasolina, não dá.

Os fabricantes? Estão preocupados com o números de carros que vendem e não com os problemas que venham a causar aos consumidores.

E tem a inspeção veícular, preciso fazer a do meu carro. Mais este problema para resolver. Carro dá despesa e exige cuidados constantes:

• Pneus duram somente 45mil km;
• Muitos carros bebem óleo, a cada 3mil km tem que completar e tem que lembrar o nome do óleo e olha o manual, etc. Daí não sabemos se trocamos o óleo ou completamos. E fica a dúvida, os carros que consomem óleo ou os óleos sem qualidade?
• Tem que calibrar o pneu toda semana,
• Fazer rodízio dos pneus a cada 15milkm;
• Caras revisões a cada 10mil km;
• Quase todo dia entrando num posto para abastecer. Se vai num posto mais barateiro tem fila;
• Tem que trocar a palheta do limpador de para-brisas,
• Tem a correia dentada;
• Tem que mandar lavar pois o pó assenta sobre a lataria do carro;
• E tem os motoqueiros que chutam a porta de nosso carro;
• Congestionamento para todo lado, engata desengata marcha;
• E tem que parar nos sinais que fecham irregularmente;
• E o cara do posto que quer vender extintor;
• Tem que ver todo dia se não queimou alguma lâmpada;
• E tem que ver o óleo do freio;
• Tem que ver a água do reservatório auxiliar;
• O óleo da direção hidráulica;
• E tem a bateria;
• E o rodízio;
• E tem que limpar o sistema do ar-condicionado;
• Amortecedores;
• Sistema de escape;
• Revisão e limpeza da Injeção eletrônica;
• E tem que alinhar as rodas, balancear os pneus a cada 10mil km. E com os buracos…

É, haja dinheiro.

E tem mais, comprando um carro zero km, se for vender em seguida o preço já despencou no mínimo uns R$ 5mil. O meu Fiesta caiu por volta de R$ 10mil em 1 ano.

E lembrei:

• IPVA todo ano;
• Renovação do seguro;

Socorro!!!!

Para concluir, ficaria uma dúvida:

• Comprar um carro zero mais popular e trocar todos anos; ou
• Comprar um carro mais incrementado e fazer as manutenções; ou
• Comprar um carro de maior porte e qualidade usado, sabendo que o cara que vendeu não quis gastar na revisão após o primeiro desgaste geral, por volta dos 40mil km.