drTanajura

Além de ter que pagar um valor absurdo de pedágio, as pessoas que passam pelo novo pedágio em Atibaia estão convivendo com filas, provavelmente o pedágio foi dimensionado errado. Imagino como ficará o trânsito nos feriados prolongados.

Há boas notícias, a Justiça concedeu uma liminar aos moradores dos bairros de Ponte Alta, Usina, Pedreira e Laranjal que os isenta de pagar o pedágio, ou melhor, pagar e ser reembolsado incríveis 30 dias após o pagamento.

A melhor rota alternativa para o pedágio para quem segue em direção à Atibaia ou à Fernão Dias  sentido São Paulo é acessar a estrada da Usina (primeira ponte após o centro empresarial) e seguir até o bairro de Caetetuba, no trevo da Fernão Dias em Atibaia. Esse caminho vai ficar ainda melhor, pois a Prefeitura de Atibaia está asfaltando o trecho de terra. É bom ficar atento, pois Atibaia é a cidade do Radar, é provável que após asfaltar o trecho ganhe alguns radares.

Para quem segue de Campinas para  Bragança Paulista ou Fernão Dias sentido Minas Gerais, a estrada que liga Itatiba á Bragança Paulista é a melhor opção. Apesar de ser pista simples e ter muitos caminhões, o tempo é o mesmo do caminho pela Fernão Dias.

Testamos um caminho pela pedreira, ou seja, desviando por cima (sentido Campinas), mas a estrada também é de terra e a a opção pela Usina é mais rápida. Há uma marginal da Dom Pedro, no sentido Jacareí, mas ela termina em um condomínio.

Saiba +

1. Rota das Bandeiras:  Rota das Bandeiras inicia cadastramento de moradores;
2. Terra: vc repórter: novo pedágio no interior de SP provoca lentidão;
3. Folha Notícias: Tumulto: Pedágio polêmico em Atibaia forma fila de três quilômetros

Estamos testando as rotas alternativas ao pedágio de Atibaia, em breve faremos um post detalhado.

Já identificamos a estrada de terra que liga Jarinu a Atibaia, via Caetetuba e via Bragança Paulista.

Alguma sugestão?

Estive hoje na Caltabiano da Braz Leme, revenda da Nissan. Primeira surpresa, todos as Livina 1.6 já estavam vendidas por lá. Não podemos nos esquecer que é um motor Renault neste carro 1.6, nada contra, pero..

Sempre tive uma preocupação grande com a interferência da Renault na Nissan. Porém, tem a Livina com motor Nissan 1.8. Aquele motor novo da Nissan, ou seja, um 1.8 legítimo e com dimensões reduzidas. Inclui também que o carro é econômico.

Minha dica é a seguinte, compre o Livina 1.8 com motor Nissan. Infelizmente o acabamento do porta-malas é terrível. Um pedaço de duratex coberto por um carpete que fica solto. Este considero um defeito grave. Comprando uma, a primeira coisa que faria seria levar no tapeceiro para dar um trato no porta-malas.

É um carro simples, porém espaçoso. Hoje tinha o 1.8 (air bag motorista e automático) por R$ 48 mil e R$ 51mil (com bancos de couro). Se for transmissão manual vai bater nos R$ 44mil. Disseram que deverá subir com a volta do IPI. Nestas versões o banco traseiro não é bipartido. E é simples aumentar o porta-malas, não precisando levantar o assento, basta dobrar o encosto sobre o assento.

Gostei do espaço do porta-malas. Não é um carro lindo, mas é mais bonito que o FIT. Porém, sem ABS nos mais simples.

Se você está para comprar uma Pálio Weekend, Meriva ou Space Fox dê uma olhada com carinho na Livina. A diferença de preço é pequena. E esticando um pouco dá para pegar uma automática. E mais, 1.8 e econômica.

A Livina é uma boa pedida e vai vender muito. A Nissan acertou em cheio neste lançamento.  Volto a repetir, pegue o Nissan mesmo, com 1.8 e não com o motor Renault 1.6.

Em comparação com o Fiat, Volks e GM fica que eles não oferecem os mesmos 3 anos de garantia da Nissan. Com preço de revisão justo para ganhar o mercado.

Meu sonho de consumo era o Fit, e agora passa a ser a Livina.