drTanajura

Na Zona Norte de São Paulo ficamos ilhados nos finais de semana. Seja na duplicação, em ritmo acelerado pois a eleição do próximo ano está ai e é a principal campanha de um dos candidatos, das pistas da Marginal Tietê que afeta todos os viadutos que fazem a ligação da Zona Norte com a parte central da cidade e eventos que ocorrem na Praça Campos de Bagatelli. Soma-se a isso o impressionante movimento nos Shoppings do bairro: Center Norte (o melhor shopping da cidade – exceto no tocante a salas de cinema) e o Shopping D. Para ir ao Shopping D e somado ao movimento da Rodoviária do Tietê esta impossível transitar.

Vejam, de 22 km de congestionamento hoje – domingo, 19 eram da Zona Norte.

Fica aqui meu protesto pelas obras que interditam parcialmente várias pontes. A lógica indica o contrário, ou seja, uma de cada vez. Mas o interesse faz com que se corra e nós ficamos parados. E o pior é que não vai resolver totalmente o problema. Só vai melhorar em tese para quem chega a São Paulo pelo sistema Anhanguera/ Bandeirantes.

Existem pontos em São Paulo em que o trânsito não anda. Não dá para entender que passam vários anos e não são resolvidos. Vou lembrar de alguns:

• Descendo a Avenida Pompéia para cruzar a Turiassu e Francisco Matarazzo. Nunca existiu sincronia entre os faróis dos cruzamentos de acordo com a movimentação dos veículos;
• O retorno na Av. Cruzeiro do Sul para quem vai para o Shopping D, no primeiro farol sentido centro após passar por cima da Marginal e na Avenida do estado para quem quer entrar para o bairro do Brás;
• Cruzamento da Av. Caetano Álvares com Cons. Moreira de Barros;
• Cruzamento da Caetano Álvares com Rua Zilda e no sentido Marginal no cruzamento com a Imirim;
• Cruzamento da Av. Ibirapuera com Av. Indianópolis;
• Praça Panamericana;
• Praça Campos de Bagateli de manhã;
• Avenida 9 de julho sentido centro até cruzar a Av. Brasil;
• Do final da Fernão Dias até a Telhanorte no sistema de viadutos do Aricanduva;
• e muitos mais

Os moradores do bairro lutam há anos pela melhoria no acesso aos seus lares. Na Governo passado estávamos desesperados pela falta de manutenção nos asfalto fino que está indo com a água. E com muita esperança.

E agora piorou, ficou um caso grave. O novo governo não dá a mínima para o Bairro. Algumas ruas como a Juscelino não dá para andar. São buracos profundos. Me lembra no passado (2003 não lembro) as estradas que levavam a Alfenas em Minas Gerais. Os buracos pegavam todo o leito da estrada e parecia um vulcão. O carro tinha que entrar no buraco e sair dele. Em Jarinu é pior. Sâo vários buracos com 40 cm ou mais de profundidade um ao lado do outro e os pneus do carro sofrendo.

Que descaso, que desrespeito pelo cidadão que paga os impostos. E se você podar as árvores a Prefeitura não recolhe.

O bairro do esplanada pede socorro.

Socorro! Socorro! Quem pode nos ajudar?

E vemos as obras na Marginal do Tietê em São Paulo com aquele asfalto que dá gosto. Em Jarinu poderia ser uma tinta mesmo, mas sem buracos e terra.

Socorro! Socorro! Quem poderá nos ajudar?

Para me deslocar em São Paulo hoje pela manhã utilizei o Metrô e ônibus. O Metrô até que dá para encarar apesar da lotação mesmo no horário do almoço.

No caso do ônibus é absurdo não funcionar com ar-condicionado. Um calor insuportável. Não adianta somente colocar ônibus novos e incompletos. Ou colocar um novo sistema de ventilação mais moderno como se utiliza em prédios.

Tanta modernidade e nada de novo nesta área da refrigeração para veículos, especificamente ônibus. A condição de trabalho para os motoristas e cobradores que passam o dia naquele calor terrível. É um desrespeito.

Foto publicada no The Sun.

Além da opção de veículos leves e que deve ser levado em consideração é a locação de uma Sprinter da Mercedes Benz, um veículo muito utilizado como Taxis, por exemplo na Holanda.

É para não esquentar a cabeça com Hotel e fazer a própria comida.

Puxado por um motor Mercedes Benz:

Ou um moderno Fiat:

Mais uma opção de veículo para rodar na Europa.

É um Volkswagen.

Programe um passeio pelo Sul da França e se surpreenda. A saida pode ser de Touluse na França ou de Barcelona na Espanha. Alugue um Mercedes Benz ou um Renault em Touluse ou um Nissan em Barcelona. Você escolhe o carro. As estradas são maravilhosas e normalmente simples sem pistas duplas. No Sul da França as riscas laterais das estradas vibram o carro caso você sai fora da pista. Tudo muito seguro.

Você vai ver coisas maravilhosas e realmente se surpreender. Nada de confusão, barulho, trânsito infernal. Pelo contrário, tudo é muito tranquilo.

Indo de Barcelona você passará pelos Pirineus. Poderá conhecer Andorra.

E veja o que mais você vai conhecer (por sinal você já ouviu falar sobre os Catharos? Nesta região que indico só se fala sobre eles):

Bom passeio e aproveite o carro alugado. Viaje com conforto.

Indicamos como melhor compra acima de R$ 90mil o Mercedes Benz B-170 e o B-200.

Com o B-180 que a Mercedes apresenta em seu site e que substitui o B-170 você não precisa ter dúvidas ao comprar seu Mercedes Benz mais popular. Fique com o B-180.

O novo B 180 oferece o desempenho que você precisa para enfrentar o dia-a-dia na cidade. Com 116 cv de potência e 155 Nm de torque chega a 180 km/h de velocidade máxima.

Para usufruir toda essa potência, o automóvel ainda utiliza o inovador sistema de câmbio automático AUTOTRONIC CVT, cujo formato continuamente variável, suaviza as trocas de marcha, propiciando conforto e otimizando a resposta do veículo ao acelerador.

Veja que o consumo do carro é muito bom. O B180 e o B200 fazem 10km/l na cidade e 16km/l na estrada (o B200 turbo já gasta mais).

No site da Mercedes Benz do Brasil, clique aqui.

Este o drTanajura indica com plena segurança. Produto alemão de qualidade com o que se tem de melhor. Sempre repito o que dizem os taxistas portugueses de que existem 2 marcas de carro, o Mercedes Benz e os outros. Rode tranquilo, rode num Mercedes Benz. É claro se você pode. Eu não posso, somente sonho.

Será que em breve teremos este diesel no Brasil. Já pensou B-180 diesel? Veja que beleza:

E vamos nos contentar com um a gasolina.

Não tenha dúvida, carro acima de R$ 90mil considere com carinho este puro Mercedes Benz e com câmbio CVT.

A General Motors está com Presidente Mundial provisório até a contratação do novo Presidente. Claro que o ideal para eles seria o atual Presidente Mundial do Grupo Renault.

Edward E. “Ed” Whitacre, Jr. (born November 4, 1941) is chairman of the board and interim chief executive officer of General Motors. He is also a former chairman of the board and chief executive officer of AT&T Inc. (previously SBC). He served as national president of the Boy Scouts of America from 1998-2000.

Surge um candidato ao cargo: o drTanajura.

Se a General Motors quiser aceito este ingrato cargo, e mais, ainda ter que morar em Detroit.

De imediato faria algumas mudanças:
- mudaria a linha Cadillac – um novo design para estes carros, não gosto do atual.
- lançaria um novo Vectra no Brasil (o insignia – e com motor 1.8 de alta qualidade e economia).
- colocaria toda a área de engenharia na Opel – Alemanha e de lá faria as alterações.
- acertaria o design do Agile já, e lançaria uma perua e pickup nesta linha
- e muitas outras idéias de redução de custo.

Não revelo outras idéias, pois elas têm um custo.

The new President of General Motors 2010: drTanajura.

Salário? Peço pouco? Pode ser por R$ 150mil mês.

Ouvindo o comentário do João Leite na Rádio Bandeirantes nesta última semana fiquei intrigado. Ele informou que as vendas do Agile foram acima do esperado. O detalhe ficou na informação do Joel de que as vendas do Corsa Sedan cairam e também do Corsinha. E continua Joel, o preço do Agile é por volta de R$ 37 mil e os outros 2 bem mais baratos.

Analisando com cuidado podemos concluir que o Agile fez sucesso entre compradores da marca GM que optaram por um produto novo da mesma marca. Não conquistou novos clientes para a GM, é claro que uma parte de novos compradores vieram.

Análise do drTanajura: Se eu fosse o Presidente da General Motors não teria lançado esse modelo de carro. Ele não é bonito. Não entendo como aprovam um veículo com esse design. E depois reclamam que a empresa não se equilibra. Minha gente lançar um carro não é brincadeira. Pessoas que conhecem nunca são chamados nos eventos para verificar a aceitação do veículo. Eu nunca fui convidado. Como sempre digo, se tivessem pedido a minha opinião não lançaria o veículo.

O Agile tem um interior bonito.

A grade dianteira não gosto. O Agile segue o design do Captiva que é muito bonito. Não entendo como conseguiram fazer uma grade tão feia, era só colocar uma igual do Captiva, confira nas fotos:

O faróis dianteiros do Agile são bonitos mas a grade…..

Observe na foto, acima a ponta do teto na traseira. Para não perder a curva das portas decidiram pintar de preto. Veja que a parte superior da porta fica fora, não pode. Muito feia esta decisão da Engenharia da GM. Eu deveria ter participado quando chamaram pessoas para opinarem, o duro é que agora já lançaram o carro.

O farol traseiro não deveria penetrar tanto na lateral do carro.

Atualmente a concorrência é pesada entre os fabricantes de veículos e todo cuidado é pouco. O que ajuda a GM é que carro novo todo mundo quer comprar para estar na última moda.