drTanajura

Não entendo o posicionamento das montadoras de automóveis. São sempre duras na queda para reconhecer a existência de algum problema. Nem vou aventar que não nos dão um carro novo quando pegamos um zero chumbado. Só quem pega um carro desses é que pode dizer o sofrimento, tipo compra o carro novo pois precisa muito dele e o bichinho fica parado na concessionária por dias. Quando tirei meu Ford Fiesta Trail veio com problema num cabo de vela e foi uma luta para reconhecerem, simplesmente testar os 4 cabos de vela.

No Brasil recentemente tivemos problemas com o modo de rebater o banco e também alguns problemas de tipo de óleo lubrificante. E sabemos o quanto as montadoras demoram e discutem até o reconhecimento do problema. Tem que ser sério problema para uma decisão de recall.

Segundo o Washington Post a decisão da Toyota de suspender na terça-feira passada a produção e venda de oito modelos aconteceu depois de meses de disputas com autoridades de segurança federais, estaduais e que não concordavam com o que estava causando a aceleração involuntária. Alguns culpam a Toyota por querer crescer rápido demais.

Ainda segundo o Washigton Post em novembro a empresa alegou que o problema era causado por tapetes defeituosos, um diagnóstico que levou para uma solução simples: tirá-los dos carros.

O problema continuou sendo investigado a fundo pelas autoridades reguladoras federais e com a National Highway Transportation Safety Administration.

Após alguns dias, a agência divulgou um comunicado incomum procurando corrigir as informação divulgada pela Toyota: “Retirar tapetes não corrigiu o defeito dos veículos, afirmando ainda que estava relacionado com o acelerador e design do piso”.

Esse vai-e-vem, seguido por novos acidentes e, em seguida, a admissão nesta semana que de fato alguns modelos da Toyota tinham pedais do acelerador com defeito, pode afetar a sua reputação de segurança e confiabilidade.

A reportagem do Washington Post diz que a General Motors anunciou que os seus concessionários irão oferecer incentivos para compra, especificamente para clientes Toyota. Oferecerá 1.000 dólares para os proprietários de Toyota de desconto na compra de um veículo GM e  1.000 para ajudar a saldar os contratos de financiamento não quitados.

“Decidimos fazer esta oferta depois de receber muitos e-mails e telefonemas de nossos revendedores, que têm sido abordados pelos clientes Toyota pedindo ajuda”, disse um porta-voz da GM.

Avis Budget Group, disse quarta-feira que está retirando cerca de 20.000 Toyotas de suas frotas de aluguel.

A maior bronca dos americanos foi causada pela relutância da montadora em reconhecer o problema perante os clientes.

Os clientes da Toyota estão sendo orientados a partir de agora: “se o seu veículo está agindo estranhamente, pare  num local seguro, desligue o motor e entre em contato com um concessionário da Toyota para obter ajuda.”

Sou fã da Toyota, sua qualidade, esmero na produção dos veículos e seriedade. O que nos deixa triste é a demora no reconhecimento do problema ou pronta solução para o mesmo. Concordo que é uma situação difícil.

O erro foi não ter ido a fundo na descoberta do problema. Quando você tem uma produção grande e um moderno processo produtivo os cuidados são ainda maiores. Não dá para comparar a resistência dos carros que vinham importados do Japão. Não tem como mantê-la. E mais ainda com a terceirização na produção das peças os cuidados também são maiores.

Cheguei a conclusão que as coisas saem perfeitas quando nós fazemos sem depender de outros.

A Toyota dará a volta por cima e os culpados pela demora na solução com certeza serão chamados pelo Primeiro ministro do Japão e até o Imperador. O nome do Japão foi envolvido numa ocorrência que poderia ter sido evitada.

E digo, se tivesse grana amanhã compraria um Toyota Corolla. Não teria dúvidas. Como também confio na GM, pois trabalhei lá e sei como são sérios, pena que sua linha de veículos atual não seja totalmente do meu gosto.

No Le Figaro de hoje tomamos conhecimento da extensão do problema do acelerador utilizado pela Toyota.

A PSA anunciou neste sábado o recall para o Peugeot 107 e Citroën C1 produzidos em sua fábrica conjunta com a Toyota na República Checa, desta vez mostrando que uma parte da sua produção é assegurada pelo fabricante  japonês, que sofre por uma falha do pedal do acelerador .

É um pequeno defeito de estrangulamento que se torna num problema sério para a PSA.  A PSA vai preventivamente fazer um recall para esses veículos, nas versões que poderiam ter o defeito do pedal. Esta preocupação se extende para os  Peugeot 107 e Citroën C1 produzidos entre fevereiro de 2005 e agosto de 2009 na fábrica de Kolin, na República Checa, ou seja, aproximadamente 100.000 carros na Europa.

Não atinge todos os carros produzidos nesse período. Os automóveis franceses são montadas sobre as linhas de montagem da Toyota, que produz em Kolin seu pequeno Aygo. Este modelo é um dos oito que o fabricante japonês decidiu retirar de circulação na Europa por falta de pedal do acelerador.

Mas praticamente todos os componentes dos três modelos são os mesmos, o que explica que a PSA também é forçado a consertar seus carros. Neste contexto, o fabricante francês irá estudar nos próximos dias e semanas os procedimentos junto com a Toyota.

No papel, a PSA e a Toyota são parceiros iguais em sua joint venture TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) que administra a fábrica de Kolin. Mas, na realidade, é de fato um Toyota, responsável pelo projeto e fabricação de veículos.

Na Europa, o número de veículos afetados podem chegar a 1,8 milhão. Oito modelos estão em causa: AYGO, IQ, Yaris, Auris, Corolla Verso, Avensis e RAV4.

No Le Figaro lemos:
“O presidente da Toyota, Akio Toyoda, desculpou-se hoje pelo recall de seus modelos em uma entrevista à televisão pública NHK.

“Estamos extremamente arrependidos por ter causado desconforto aos clientes”, disse o presidente do grupo japonês, entrevistado sobre a margem do Fórum de Davos, na Suíça. A Toyota está à procura de razões para o ocorrido e explicar aos clientes acalmando-os”, acrescentou.”

E continua:
“O motivo do recall é um defeito no acelerador: em alguns casos o pedal pode ficar bloqueado na posição acelerado. O mesmo problema já causou o recall de 270.000 carros no Canadá, 75.000 na China e 2,3 milhões principalmente nos Estados Unidos, onde o grupo teve mesmo de suspender a produção e venda de oito modelos, um passo sem precedentes.

Tadashi Arashima, chefe da Toyota Motors Europa, também tentou tranqüilizar dizendo que o problema do acelerador “só acontece em casos muito raros. A ação anunciada é uma medida preventiva, destinada a assegurar os mais elevados padrões de qualidade para todos os consumidores. ” “Reconhecemos que a situação atual gera preocupação, e lamentamos profundamente”.”

A Toyota está correndo atrás do prejuízo e com quase 100% de certeza causado por fornecedor externo, mas o nome do carro e da peça levam o símbolo Toyota.

Segundo a Ford:

“O Novo Ford Fusion  reune o melhor da tecnologia. Isso é evidenciado pelo sistema Sync® de mídia e entretenimento, exclusivo da Ford, desenvolvido em parceria com a Microsoft.

Inclui DVD, CD/MP3 player Sony com conexão para iPod, USB e celular Bluetooth, além de “jukebox” capaz de armazenar até 10 Gb de músicas e imagens. Ele permite comandar as funções do ar-condicionado, áudio e telefone por voz ou com toques na tela de 8 polegadas. Uma verdadeira central de diversão. O sistema Dolby® 5.1 Surround,

Os autofalantes traseiros:

Com certeza e nem ouso pensar o contrário não deve gastar 1 litro de óleo a cada 2000km como o Fiesta Trail que tive.

Algumas idéias de som para você curtir o Fusion:

Um divertimento com a melhor orquestra do mundo (em Amsterdam). A cantora clássica se diverte:

Só ouvindo um som deste você deixar de xingar quando um motoqueiro raspa o seu carro ou bate no seu retrovisor, cai num dos buracos das ruas do melhor bairro de Jarinu, enfrenta os infernais congestionamentos de São Paulo, ou enfrenta 4 irresponsáveis que estavam num Gol hoje à tarde na Avenida do Guaca a toda velocidade e sem respeito algum aos mais idosos (às vezes temos que desviar de carros que saem de uma garagem e entram na avenida de ré e não percebemos que tem um carro vindo a 100km/h num local como aquele e vai te ultrapassar de qualquer maneira).

O amor de uma cantora de qualidade cantando com seu público:

Uma dupla incrível nos deliciando:

E termino voltando com esta fantástica cantora:

Se quiser curtir somente o som de uma orquestra, porque não ouvir a melhor do mundo.

Site da melhor orquestra a nível mundial.

Foi anunciado pela Dersa que a licitação será feita em 2011 e ficará pronto para a Copa de 2014.

A grande dúvida é onde irá passar o Rodoanel que já vai até Caieiras. Continuando de Caieiras passaria por Laranjeiras e Represa de Mairiporã, onde já existe uma estrada simples e com quase nenhum movimento. Iria mexer com toda a Mairiporã. No pé da Serra da Cantareira.

Agora surge a notícia de que poderá passar pela Zona Norte mesmo. Mas alí na Maria Amália tem o Horto Florestal. Se cortar por Jarinu e Atibaia ficaria distante demais de São Paulo ou teria que subir um Pouco de Caieiras e passar por Francisco Morato divisa com Campo Limpo. Complicado.

Mas já foi contruído até lá perto de Caieiras. Prá falar a verdade antes de Caieiras.

O pessoal da Zona Norte tem que ficar ligado.

Deveriam aumentar as faixas da Rodovia dos Bandeirantes e trazer até a Marginal do Tietê. Na Marginal do TietÊ o Rodoanel poderia ser construído como viaduto contínuo que sairia da Bandeirantes e iria desembocar na Airton Sena.

Imagino um arco saindo da pista expressa e ficando sobre o próprio Rio Tietê no lugar de pilastras retas.. Nos 2 lados do rio. Seria contínuo, somente para atravessar a cidade.

Leio no UOL: “O Rio de Janeiro contará com os serviços de consultoria do ex-primeiro-ministro do Reino Unido, Tony Blair, para preparar a cidade para os Jogos Olímpicos de 2016. O anúncio foi feito neste sábado pelo o governador Sérgio Cabral, em Londres.

“A contratação dele é a grande ponte Londres-Rio. A passagem da tocha olímpica, que acontecerá em 2012, foi antecipada”, disse Cabral após reunião na casa do ex-premiê. Segundo o governador, “Blair é, sem dúvida, o grande responsável pela vitória e a preparação de Londres para sediar as Olimpíadas de 2012″ .”

Socorro!

Contratar o Tony Blair? Nós brasileiros se fizermos honestamente a lição de casa não devemos nada para ninguém. E somos mais modernos, estamos na frente, temos brasileiros comandando empresas internacionais e contratamos o Tony Blair?

Tem uma penca de brasileiros que poderiam assumir esse posto e fazer mais, melhor e com insuperável qualidade.

Se somos um Pais emergente e que em poucos anos será uma das maiores nações do mundo precisamos de alguém de fora para organizar os jogos? O Presidente não falou que seriam as melhores Olimpíadas de todos os tempos? E precisamos copiar o modelo de Londres? Não somos auto-suficientes para tal?

E o jeito de ser do brasileiro? Somos mais criativos, se quisermos é claro. Aqui é Brasil! Lá é Londres!

Agora vai! Agora Sim!

Uma das peças publicitárias é interessante e uma boa dica para porteira do seu sitio.

Para variar estive em Jarinu no final de semana passado e recebi um jornal governista falando que irão asfaltar o bairro do Esplanada do Carmo novamente.

Posso acreditar?

Dizia que já tem verba liberada pela Câmara dos Vereadores da cidade de Jarinu.

Será um sonho?

Ainda não vi os tratores por lá. A coisa tá brava por lá, o maior número de buracos por metro quadrado do mundo.

Pelo menos uma notícia boa, sobre a continuidade das obras do novo Hospital da cidade. Gostei desta notícia e espero que em breve abram o parque da cidade no terreno ao lado deste hospital. Não importa quem comprou o terreno, O que ficará marcado é um parque bonito e feito pela atual gestão. Recomendo que a Prefeita de Jarinu visite o parque feito pelo prefeito anterior de SBCampo na Av. Caminho do Mar.

Na Radio Jovem Pan durante a programação o Joseval Peixoto sobriamente fala sobre problemas em nosso País e também os problemas das novelas que na busca por audiência destroem cada vez mais a família, o sonho da família. È o mundo do sexo fácil e o esfacelamento das famílias. È, os autores das novelas também precisam começar a pensar um pouco antes de escrever.

No tocante ao impedimento para que determinados jornalistas (ou não) apresentem suas idéias aos leitores eu diria: não tem que se preocupar com isso. São alguns jornalistas críticos que falam mal de todo mundo, só sabem falar mal. Por outro lado tem que zelar pelo povo brasileiro e bem empregar o dinheiro arrecadado. Dormir todas as noites com tranquilidade.

E lembrar o Fernão Capelo e Gaivota que estava acima de tudo isso, e sempre voava mais alto. O Fernão não queria ficar num lugar comum, ele era diferente, seguia seu caminho. Precisamos estar sempre acima do zum zum zum do dia a dia. E amar todo mundo, estamos dentro do mesmo barco, ou melhor, sobre a mesma bola que segue seu caminho pelo espaço infinito, que não perde tempo apesar da dor que lhe causamos com nossa poluição, para sobreviver ou simplesmente pelo ato de fazer mal ou ganhar mesmo com prejuízo a outrem.

Apesar de dizerem que a cada 1000km o carro possa gastar até 1 litro de óleo é uma coisa muito chata.

Novamente andei mais 800km com o Mille e foi 800ml de óleo. A água do carro está limpa (limpei recentemente) sem sinal da cor marrom que estava. O que significava ferrugem que pode ser falta de lubrificação, ou não?

Botamos na última troca um óleo mais grosso, tipo aqueles para carros acima de 100mil km. E continua queimando óleo. E continuo com meio litro de óleo dentro do carro para qualquer emergência.

Minha próxima alternativa será voltar a utilizar o óleo recomendado pela Fiat para o Mille Fire. E vou colocar o Carbono Puro para tentar minimizar o problema.

E saber que sai de um Fiesta Trail que desde zerokm queimava 1 litro a cada 2milkm.

É perseguição. O Corolla 2001 que tive antes do Fiesta nem olhava o óleo pois estava sempre no nível. Relembrando o que já disse. Na Assistência técnica da Toyota me falavam, não abra o capô do motor nunca, só nas revisões. Exceto para colocar água para os limpadores de para-brisas.

O Vitor me mandou o traçado da corrida de Fórmula Indy que ocorrerá num traçado de rua da cidade de São Paulo. Legal trazer a corrida para a Zona Norte, mas não entendo. Se temos Interlagos prontinho não poderia ser lá?

Para variar a Zona Norte que está sofrendo com as obras do Serra para liberar o trânsito na Marginal será prejudicada. Está um inferno passar para o outro lado da cidade. A Cruzeiro do Sul desde as 6 da manhã já está travada.

Uma opção seria o campo de Marte, fazer lá dentro.

O importante é que vai trazer dinheiro para a cidade. Já imaginaram o que teremos de pessoas se dirigindo para lá no dia marcado. Todo mundo vai querer dar uma olhada nos carros. Onde ficarão estacionados os veículos das pessoas que irão assistir.

Até lá já teremos a nova marginal do Tietê e esperamos as pontes liberadas. E nós da Zona Norte vamos ter que ficar em casa.

Quando eu era moleque numa corrida de rua na minha cidade tivemos acidente sério. Rua é para andar numa boa sem correria.

Veja o traçado.