drTanajura

A Nova Meriva que a GM deve garantir nas Ruas com as mudanças e terríveis mas necessárias demissões na Opel está cada dia mais bonita. Um projeto caro e que alcançará sucesso. Os adversários precisam colocar as barbas de molho.

Ao contrário da grade horrível qua a GM colocou no Ágile, a frente da Nova Opel Meriva tem mais equilíbrio:

O novo sistema de abertura da portas traseiras são mui bem vindas e mais conforto para entrar e sai. Pena que não deu para retirar a coluna entre as portas.

Não lembra em nada a atual Meriva brasileira (premiada na época do lançamento).

A única observação seria quanto a direção do veículo que é destoante, horrível:

O que me preocupa um pouco é que olhando a traseira dela em alguns momentos lembra o novo Fit. A tampa traseira tem os cantos inferiores arredondados e no Fit são retos:

Teresa Cristina, Rita Ribeiro e Jussara Silveira.

Muitas vezes se comenta sobre comitivas e carros de autoridades que num total desrespeito às Leis por eles mesmo implementadas andam em alta velocidade.

Sou contra essa velocidade abusiva e perigosa.

Hoje na Via Anhanguera perto do Pedágio por volta das 8:30 da manhã sentido São Paulo passou um daqueles Corollas novos da Assembléia Legislativa de São Paulo placas Al mais alguma coisa.

Eu estava a 100km\h na velocidade limite da estrada. O carro do Deputado que devia estar atrasado no sábado de manhã para alguma reunião importante passou a mais de 120km\h.

• Não saiu mais cedo de casa?
• É ô cara?

Tem que dar o exemplo. E a responsabilidade do cargo exercido?

Por outro lado é normal vermos carros da Polícia andando a 10kmh na pista da esquerda e com todos os faróis apagados à noite. Exceto os Bombeiros, os carros da Polícia deveriam andar em velocidades seguras lembrando que atrás de uma bola sempre vem uma criança. E muitas vezes na tentativa de prender um bandido morre uma pessoas honesta.

No G1 lemos: “A concessionária que vencer a licitação para administrar o trecho Sul do Rodoanel Mário Covas, com inauguração prevista para março de 2010, terá que assumir também a construção dos trechos Norte e Leste da rodovia, disse na terça-feira (11) o secretário estadual de Transportes de São Paulo, Mauro Arce. “Quem pegar o Sul constrói o Leste e o Norte”, afirmou.”

Pera ai.

Aqui na Zona Norte não iremos deixar que construam na região do Horto seja perto da represa de Mairiporã ou perto do Horto Florestal.

Como já sugeri tem que passar pela Marginal do Tietê em pistas suspensas.

O valor arrecadado no Pedágio do Rodoanel Sul ajudará a construir, e imaginem o preço do Pedágio no Rodoanel Norte e Leste (vai custar os olhos da cara).

O Rodoanel será entregue a toque de caixa, na correria agora no mês de março. Não entendo a pressa, tem é que fazer direito e aos poucos também sem  tantos empréstimos pesados. O certo seria fazer empréstimo para pagar os Precatórios atrasados. O cara ganhou uma causa e gostaria de receber seus direitos, mas já sabe que morrerá sem ver os valores e a única esperança é que os filhos usufruam desse dinheiro. Agora fique devendo para o Governo. Um pequeno exemplo, esqueci de pagar uma das prestações do IPTU da cidade de Jarinu (apesar que não deveria pagar pois o estado das ruas e coleta precária dos lixos…) e quando vieram cobrar mandaram uma carta ameaçadora, até assustei. E tinha esquecido, todas as outras pagas direitinho.

A obra pode ser necessária, mas quanto mais correr com ela o gasto é maior e os riscos também.

Foto do G1 da Globo.

Este trecho do Rodoanel é o mais bonito pois serpenteia entre as águas represadas e poderá trazer sujeira e sem dúvidas a poluição dos caminhões diesel desregulados.

O trânsito na Zona Sul da cidade de São Paulo irá melhorar.

Outro dia estava dando uma olhada nas manchetes dos jornais numa banca e fiquei espantado com o que li: ‘proprietários que venderem seu veículo e que não levaram o mesmo a um Recall serão culpados de possíveis acidentes…”

Ainda não acredito no que li e mais a cara de pau da empresa que tem um produto com defeito ainda quer jogar a culpa nos outros.

Se tiver um acidente o culpado é o fabricante do veículo que não teve esmero na fabricação e nos pontos de controle de qualidade da produção.

O dono do veículo vendendo-o sem arrumar pode até ser co-culpado, mas não exime a culpa do fabricante. Não sou advogado para falar com mais categoria, mas para mim é lógico.

E mais, quantas vezes temos um carro novo e vamos reclamar e pouca importância nos dão, nos enrolam. Tive problemas com um Fiesta que tirei zerinho e o bicho não andava principalmente em qualquer rampa e o risco de acidente a todo instante. Não tiveram a paciência de testar os cabos de vela, e no caso um deles estava com problema. Quantas vezes fui reclamar e não olharam o óbvio. Quem testou a qualidade dos cabos. E os mecânicos que falam que determinadas peças do carro tem que trocar sempre pois a qualidade não é mais a mesma.

E outra coisa estranha, rolamento novo dando problema, dá para acreditar.

Lá os Mexicanos tem um leque grande de veículos da Honda, como por exemplo:

Civic Coupé:

Concorrente da Hillux:

E este peruão esquisito:

Com certeza o lucro líquido final da Honda no Brasil deve ser maior que no México.

Imagine o preço desses carros caso sejam fabricados no Brasil. E você compraria com certeza.

A Honda é uma grande mãe para o Mexicanos, estão vendendo o Novo City por lá na base de 14.241 dólares. Ganha ou não ganha?

183000 pesos

14.241 dólares

25800 reais

Para vender lá por R$ 25800 (e tem o frete) significa que a Honda Brasil ganha uns R$ 13000 (líquido mesmo é uns 5% o que daria R$ 1290,00 (por veículo)).

No Brasil (não vou considerar os impostos) vende por volta de 60mil – Honda ganha uns 30mil e 5% de lucro líquido daria  R$ 3mil.

E a gente compra esses carros caros. Mexicano não compra não, não compra não.

E estou interessado num Fit usado automático CVT.

Estou procurando um carro para comprar e hoje decidi que pode até ser usado.

Como disse anteriormente na GM fui bem recebido, atendimento rápido. Falou dos seus carros mais baratos (do Ágile nem quero chegar perto que é muito feio). Esclareceu sobre seus carros e que o motor 1.4 é bom e econômico.

Fui na Peugeot, é R$ 29mil o mais barato e sem direção e ar. Não tem opção, ou pegar um mais caro.

Na Renault fui bem atendido e o Clio que é mais barato e o motor 1.0 é bala e enfrenta até 1.6. O dele tem mais de 70cavalos e como falei que tive um Fiesta 1.0 que não andava (com ar ia para trás), falou que o Fiesta tinha 45 cavalos. O Clio era melhor. Me senti incapaz, afinal seria burrice comprar um Fiesta com 45 cavalos e agora confirmei que tem 73cavalos.

Na Ford não irei.

Resolvi ir numa concesssionária enorme da Volkswagen na Zona Norte. Normalmente tá todo mundo ocupado atendendo alguém ( na Marte no ano passado até me deram alguma atenção mas sempre com ar de superioridade). Se percebem que você veio num Mille pintura do teto queimada e alguns amassados, daí é difícil alguém querer falar com você.

Mas vamos falar da visita de hoje à tarde na Braz Leme. Para variar era mais fácil falar com o cara da Financeira do que com vendedor. Impressionante como é difícil achar alguém para conversar.

Desisto e vou saindo do local onde ficam os zero e vou para a área dos usados. Passou um vendedor, mas o chamei (ele deveria ter perguntado: já foi atendido?).

Perguntamos do preço do Fox e ele falou acima de 35mil e argumentei: com aquele porta-malas que não cabe nada? E ele me falou que mesmo assim era outro padrão de carro e não podia comparar com Celta por exemplo. E que o Gol 1.6 acima de R$ 32mil e sei lá.

E que Volkswagen é o melhor, anda mais que todos. Que o 1.0 anda muito mais que 1.4 de outras marcas. Que os motores 1.4 são muito fracos, que o dele é mais forte que 1.4 (será que os 1.4 dão problema com óleo?). Ou, 1.0 Volks ou 1.6.

Muita arrogância, é o melhor motor, melhor carro, melhor tudo. Ninguém presta só eles, só Volkswagen é bom!

Falta orientação. Deveria ter dito que os Volks são carros resistentes, deu alguns problemas devido falha no óleo e que já está superado, que eu poderia comprar com tranquilidade, etc. Na concessionária-vendas Volkswagen não dá problema.

Me segurei para não comentar: Seu carro Fox já deu um monte de problemas na dobra do banco traseiro e demoraram para reconhecer, seu motor tá dando dor de cabeça para vários compradores e ainda não tem humildade para atender a gente. Problema de óleo que estragava o motor (ninguém testou antes de lançar no mercado??)

E o Gol é bonitinho.  E já tirei Fusca zero, Brasilia zero.

Como já disse outro dia fui na Catalbianco revenda Mercedes Benz na Pacaembú e as meninas me atenderam muito bem e sabiam pois eu disse que gostaria de ter grana, mas me atenderam bem.

E passei numa revenda Fiat para ver os carros mais em conta. Fomos bem atendidos. E vou dizer uma coisa os bancos do Pálio são mais confortáveis, disparado na  frente de todos os carros de entrada. Mesmo o Pálio mais barato e até as portas são revestidas com tecido. Também não quis ver o Pálio novo (hatch) pois acho feio como o Ágile.

Resumindo, como é caro um carro. Não valem o valor pedido.

Em tempo. Nenhum dos vendedores que conversaram comigo disseram que o carro deles muitas vezes gasta muito óleo. Tenho medo, tenho alergia a andar com litro de óleo dentro do carro. Tem um compartimento no motor onde fica o óleo, não tem que andar com óleo no carro (nos postos o preço do litro é muito mais alto).

Na revenda Fiat me informaram que o novo Mille não sairá em 2010.