drTanajura

Analisei várias alternativas para a construção do trecho norte do Rodoanel na região metropolitana da cidade de São Paulo.

Considero que são inviáveis as alternativas:

• Cortar a Serra da Cantareira;
• Continuação a partir de Caieiras e passando pela represa de Mairiporã.
• Utilizar o atual corredor da Maria Amália perto do Horto florestal;
• Passar acima de Caieiras pegando Campo Limpo, Franco da Rocha, Francisco Morato e Mairiporã.

Conclusão a que chego é que não tem alternativa viável pela Serra da Cantareira ou seu entorno.

A única saída é o desvio do Rodoanel para a Marginal do Tietê. Como seria esta idéia? Vamos ver as etapas:

• O Rodoanel a partir de Caieiras viria para São Paulo utilizando a Rodovia dos Bandeirantes, seriam construídas mais 3 pistas neste trecho, em cada sentido;
• A partir do pico do Jaraguá já teria uma divisão nas pistas e 3 delas já iriam direto para o Rodoanel-Marginal Tietê;
• A Marginal do Tietê já está com novas pistas e elas não seriam utilizadas como Rodoanel;
• Seria contruido sobre o Rio Tiete 2 pistas uma ida e outra volta uma sobre a outra. A que vai para leste ficaria na parte superior e do outro sentido em baixo. Cada uma com 4 pistas ou 3 pistas). No Rio de Janeiro eles utilizam bastante este expediente de viaduto duplo digamos;
• A Rodovia Airton Sena teriam um aumento de mais 4 pistas de cada lado funcionando como Rodoanel e encontraria com o Rodoanel Leste.

Os veículos que circulariam no Rodoanel-Marginal Tietê já utilizam as pistas atuais da Marginal.