Feb
16
2010
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As marcas de veículos mais confiáveis

O que quero dizer com confiáveis? Carros que após a fabricação não apresentam defeitos. As indústrias trabalham para alcançar o máximo da perfeição, mas não é fácil.

Quais seriam as marcas mais confiáveis a nível mundial? Da Alemanha, Norte da América, França, Coréia, Japão, China ou Taiwan??

Vamos pensar.

A Toyota que sempre foi uma das mais confiáveis e ainda acredito na qualidade deles, deu azar pelo acelerador dar problema e bobearam em minimizar o problema. No Washington Post tem uma reportagem que fala sobre acidentes fatais com carros da Toyota e isso é muito problemático para eles. Os órgãos de proteção dos consumidores americanos estão analisando também um carro muito conhecido de nós.

Eu fico preocupado somente com o problema dos freios da linha Prius, pois ficaria tremendamente chateado se a Cameron Dias sofresse um pequeno arranhão e outras mulheres lindas que são apaixonadas por este veículo.

Quanto aos atores deixo para as mulheres se preocuparem.

E uma análise do Prius 2010 que continua vendendo bem nos EUA.

Feb
10
2010
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É a menor resistência dos materiais?

É impressionante o que está ocorrendo com as principais montadoras de veículos. É a Toyota, Honda, agora a Volks aqui no Brasil. E o que não  ficamos sabendo (você nunca saberá se os Mercedes, BMW, Audi, Rolls Royce estão dando problemas, pois serão corrigidos na surdina e qualquer reclamação será tratada como caso de guerra até sanar esse eventual problema).

Minhas dúvidas:

  • a primeira seria sobre a resistência dos materiais, que já não é mais a mesma e todos que fabricam algum produto devem ficar atentos a partir de 2010;
  • a segunda poderia ser a mão de obra, não acredito pois a automatização toma conta;
  • rebelião dos robôs nas indústrias?
  • falta de controle da qualidade,
  • ou, simplesmente se cansar da repetição dos dias, sempre fazendo o mesmo serviço, todo dia apertando parafusos das rodas;
  • pureza dos materiais?

Não é fácil encontrar um culpado. Pode ser a produção em massa, quantidade, querer tirar o máximo de produtividade das linhas de montagem. A falta de carros para atender a população consumidora destes produtos. Veja que até na China muitos já têm seu veículo.

A Volkswagen que se transformou numa das maiores do mundo também sofre com problemas em seus veículos. E veja o Gol é o carro mais vendido no Brasil, disparado. E tem problemas. Primeiro o misterioso caso do motor 1.0. Agora rolamento da roda traseira que pode travar a roda (já pensou você dirigindo e travar a roda do carro).

Até agora eu era meio contra os veículos coreanos, mas vou observá-los com mais carinho e até fazer um teste nas concessionárias. Será que estes aguentam o tranco e não tem sonho de serem os maiores do planeta na produção de veículos? A Hyundai dá as cartas na Kia, etc.

Feb
10
2010
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Recall na Honda e Toyota

Imagino que inúmeros problemas que ocorrem em veículos de todas as marcas são sanados naturalmente nas primeiras revisões. Se os preços das revisões nas autorizadas fossem menos salgados todos com certeza fariam as revisões num local garantido pela bandeira do fabricante.

Por vezes acabamos gastando mais numa particular. O importante é no mínimo as revisões regulares fazermos nas autorizadas para não perder a garantia. Espera-se das concessionárias um atendimento honesto e que resolva de uma vez por todas qualquer eventual problema. Muita gente reclama dos serviços das concessionárias. Ao invés de reclamar compre o veículo de outra marca. Uma boa marca de veículos deve manter concessionárias autorizadas ao nível do nome da empresa. Concessionária autorizada Toyota, Honda, GM, Hyundai, etc. tem que zelar pelo nome da empresa que representa.

Quando tive meu Corolla só fazia revisão na autorizada e confiava plenamente neles (pena que não me informaram que estava comprando um veículo que tinha sofrido um conserto na lateral do carro, no geral o carro estava inteiro e não apresentava risco esta batida). Afinal, temos que ser honestos. E sempre confiei na Toyota, mas ficou uma dúvida. Isto não pode ocorrer. Por outro lado os gastos que tive foram imensos e quando estava pagando a terceira prestação da revisão anterior já começava a pagar a nova.

Existem oficinas particular de alta qualidade e podemos utilizá-las.

As garantias atuais de 3 anos ou mais cobrem quase nada e te prendem por 3 anos na autorizada da marca. Precisa ver se compensa. Se a autorizada trabalha com preços de mercado não tem problema. E o preço das peças tem que ser justo.

Voltando ao caso do recall (hoje a Honda está anunciando recall de vários veículos entre eles alguns de 2002 a nível mundial) eles somente ocorrem quando foge do controle do fabricante. Explicando melhor, nas revisões programadas os fabricantes já trocam muitas peças ou fazem acertos que muitas vezes nem ficamos sabendo. Nada contra, isso é natural e eles garantem sua segurança na utilização dos veículos. O problema é que muitos não fazem as revisões ou os caros são antigos e precisam do recall.

Sempre poderá ocorrer problemas num equipamento, máquina, motor, etc. É normal.

Como os órgão de controle dos EUA e Europa funcionam bem, e sempre na pronta defesa dos consumidores, os fabricantes não podem dar moleza e devem estar sempre atentos, muito atentos. E tem total apoio dos Governos desses países.

Feb
28
2009
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Carro zero premiado ou com péssima revisão técnica

Desde que tirei este carro para toda a vida (o que caiu o preço não compensa mais vender) o bichinho não andava nada. Logo zero briguei com a Ford e Sonnervig para acertarem o carro pois colacava ré e ele não ia para trás (pensei que o carro tivesse inteligência e quisesse somente ir para a frente) até que um dia trocaram um cabo de vela e o carro melhorou. Mas nunca andou.

Fiz as revisões de 10mil, 20mil e 30mil km na Sonnervig. Cansei de ligar para a Ford e pedir para devolver o carro, trocar, qualquer coisa. E nada. Resolveram que tinha que abrir o motor e não deixei. Disseram que estava contaminado, tipo aquela história para boi dormir. O combustivel barato tinha contaminado. E eu tinha que bancar, pasmem! isso na garantia.

Fique esperto, sempre esperto!

Cansei e resolvi levar para o Beto, excelente mecânico ali perto da Avenida Imirim com a Caetano Álvares. Revisão dos 40mil km fora da Concessionária. O Beto trocou as velas e também os cabos das velas. Disse que no Fiesta esses cabos são muito fraquinhos. Testou o carro e me ligou. Barbaridade, não anda mesmo. Levou os bicos da injeção para limpar e remontou o carro. Milagre, o carro começou a andar melhor, dentro das possibilidade de um 1.0.

Decidi com o Beto, seguindo recomendações dele, a trocar o óleo a cada 5mil km, pois queima óleo adoidado (1 litro e meio cada 10mil km).

Aí, eu que recomendo utilizar as Concessionárias, já não falo mais nada.

Ford! se cuida, veja como estão a GM e a Chrysler. A coisa tá feia para brincar em qualquer área.

Ford Fiesta Trail 1.0 (2007/8), o carro para a vida toda.

Written by drTanajura in: Assistência técnica,Carro novo dá problema |
Dec
26
2008
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Toyota e a Assistência técnica independente

A Toyota disponibiliza um serviço muito interessante, por exemplo, em Portugal. No próprio site da empresa é disponibilizado um serviço de apoio às Oficinas que não são oficiais da marca. O proprietário da oficina pode receber informações atualizadas, comprar manuais técnics, ferramentas, etc. Assim, a Toyota garante que seus veículos estarão sempre circulando em ordem. Afinal, quando vemos um veículo parado e quebrado na rua ficamos com imagem negativa do fabricante.

O interessante é que muitas assistências técnicas facilitam para as pessoas de maior poder aquisitivo e vão buscar os carros no local trazendo-o em caminhão guincho. É um serviço interessante. Porém, sempre fico com má impressão da marca. Vejo carro em caminhão guincho já fico com um pé atrás. As concessionáris deveriam colocar uma faixa nos caminhões para esclarecer. Carro indo para revisão periódica programada.

Transcrevo o que está no site oficial da Toyota portuguesa:

Serviços para Profissionais

Manuais Técnicos

Com a entrada em vigor da directiva EC 1400 / 2002 de 31 de Julho de 2002, a TOYOTA coloca à disposição de todos os seus clientes, bem como reparadores independentes ou qualquer outra empresa ou pessoa a possibilidade de adquirir os manuais de reparação para as viaturas TOYOTA.

Todas as informações necessárias para a correcta reparação/manutenção das viaturas TOYOTA e seus componentes (motor, caixa de velocidades, transmissão, chassis, diagrama eléctrico, dimensões da carroçaria, etc.) estão claramente detalhadas nos diferentes tipos de manuais de reparação TOYOTA.

Todos estes manuais podem ser encomendados ou consultados directamente na Internet através do seguinte endereço:
 
www.techdoc.toyota-europe.com

 

Cursos de Formação Técnica

Paralelamente a Toyota coloca à disposição dos reparadores independentes, clientes ou qualquer outra organização ou pessoa, ferramentas especiais para reparação e disponibiliza cursos de formação técnica automóvel para todos os profissionais.

Para informações mais detalhadas, por favor contacte com:

Toyota Caetano Portugal, SA
Avª Vasco da Gama, 1410

4431-956 V. N. de Gaia 
Telef.                227867000        
Fax. 227867101
Att. Carlos Valentim

Informações Técnicas

Para todos os Profissionais do ramo de reparação automóvel, a Toyota coloca à sua disposição, os contactos abaixo indicados para obtenção de informações técnicas:

Telefone:                707 200 889         (linha de valor acrescentado)

e-mail:apoio.tecnico.toyota@toyotacaetano.pt

 

Muito bom verificar que existe uma abertura para as oficinas paralelas. Mais qualidade no mercado automotivo.

Written by drTanajura in: Assistência técnica,Fabricantes |
Nov
18
2008
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Identifique os barulhos do seu carro

Com o passar do tempo surgem barulhos no carro, especialmente se você enfrenta as ruas esburacadas em Jarinu. Como identificar a causa e o local do barulho?

Esta reportagem do Bom dia Brasil traz dicas para identificar os barulhos:

Saiba +

  1. Bom Dia Brasil > Cartilha ensina a entender barulhos do carro
Written by Vitor in: Assistência técnica,Manutenção |
Oct
17
2008
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Você que comprou um Carro Fiat recentemente…

Você comprou um carro da Fiat após o lançamento do Línea?

E não foi o Línea? Não foi?

Comprou um Mille? Um Pálio? Adventure Locker? Dobló? Punto?

A Fiat lhe deu o telefone de um funcionário (de concessionária) que estará à sua disposição caso aconteça algo com seu carro? Não mesmo?

Então proteste, pois os compradores dos carros Línea estão recebendo o telefone de um atendente especial. O carro esprirrou pode ligar, que o carinha estará à disposição. A Fiat está usando este artifício para concorrer com o Corolla e Civic.

E você comprador do Línea aceita? Compactua com um absurdo destes?

PROTESTO! PROTESTO! PROTESTO! FIAT! FIAT! FIAT!.

Que injustiça para o proprietário de um Mille? O quê o comprador do Línea tem que o comprador do Mille não tem? DINHEIRO! DINHEIRO! DINHEIRO!

O comprador de um Mille poderá ser mais rico que o comprador de um Línea. Ser rico é uma posse interior, é o cara que acredita nele mesmo, que está bem consigo mesmo.

FIAT acabe com esta injustiça já.

Será que o proprietário de um Línea vai ter que esperar 2 dias pela revisão do seu carro (hoje algo normal nas grandes). E se tiver? Terá uma carro reserva à disposição com certeza.

Written by drTanajura in: Assistência técnica |
Mar
16
2008
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Revisão dos 10mil km Fiesta 1.0

Devido a garantia de fábrica, a revisão foi realizada na concessionária Sonnervig-Ford.

A revisão gratuíta ficou em R$ 322,55.

Discriminando:

Filtro R$ 15,40
Kit parts R$ 29,00
Óleo motor semi-sintético R$ 70,55
Kit Rev. R$ 45,60
Aditivo R$ 13,20
Limpeza injeção R$ 80,00 (concordei em fazer sem achar necessário)
Aditivo motor R$ 69,00 (acho um absurdo ter que colocar aditivo e acabei concordando)

Não deixei fazerem o alinhamento e balanceamento, pois a revisão gratuíta iria ficar muito custosa. Não fiz a cristalização (R$ 180,00).

Para qualquer marca de veículo temos um custo de revisão, especificamente os fluídos a serem substituídos.

Na Toyota (um serviço que conheço) você tem uma valor fixo, incluidos os fluídos e aditivos. Não conheço de outras marcas.

Written by drTanajura in: Assistência técnica |
Mar
13
2008
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Autorizada de fábrica ou oficina particular

Esta talvez seja a grande dúvida do proprietário de um veículo após o término da garantia de fábrica. Até este ponto somos obrigados a levar o veículo na autorizada, para não perder a garantia. Não dá para discutir, é uma necessidade.

Os fabricantes fazem acordo com suas revendas para que o preço dos serviços seja compatível com o mercado. O problema é que sai mais caro. Quando tive um Corolla 2001 na autorizada diziam que a vantagem seria a utilização somente de peças originais.

Na realidade gastei um bom dinheiro na manutenção do carro, apesar das revisões com preço promocional, na tabela.

Conversando hoje com um proprietário de um Corolla 97, fiquei sabendo que o carro dele não dá problema e faz as revisões em mecânica de confiança. O freio completo do 97 ficaria uns R$ 600,00. Eu gastei na autorizada R$ 2mil.

E como achar um mecânico de confiança e técnicamente competente? Na autorizada os mecânicos e assistentes técnicos fazem cursos de atualização constantes. E como trabalham sempre com o mesmo tipo de carro fica mais fácil diagnosticar problemas.

Agora, tem muitas oficinas particulares competentes. Alguma indicação segura?

Written by drTanajura in: Assistência técnica |
Mar
09
2008
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Preços fixos para revisões

A Toyota, Honda e outras empresa trabalham com preço fixo para revisões. Você já sabe que gastará aquele valor. Entenda-se bem, no mínimo aquele valor.

No caso do Toyota Corolla que tive, 2001, ele tinha valor fixo para as revisões. O problema é que a troca do freio (R$ 2.200,00), rolamentos traseiros(R$ 950,00 cada um) e outros itens você paga por fora. É importante saber o preço das peças de reposição, possíveis defeitos ocorridos com conhecidos no mesmo carro, etc.

Observe o rodapé da tabela de preços da Citroen, divulgado no seu site:

Preços fixos de revisão válidos até 31.05.2008 para veículos C4 Pallas, C3 e Xsara Picasso ano modelo 2008 vendidos a partir de 01.08.07 com plano de manutenção de 10.000 km.
Os itens de cada revisão obedecem as operações constantes no manual e garantia do veículo.
O preço inclui a Operação Padrão 1, conforme indicado no manual e garantia do veículo.
Havendo necessidade de troca ou adição dos fluídos, líquidos ou manutenção da bateria, cujos níveis são verificados, os valores serão cobrados à parte.

Written by drTanajura in: Assistência técnica |

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