drTanajura

Com o início do Salão de Automóveis de 2008, nesta semana em São Paulo-SP, o drTanajura divulga os veículos do ano 2008. Seria uma versão ampliada do Carro do Ano. São os mais confiáveis e compra certa.

Você terá a oportunidade de vê-los no Salão do Automóvel, exceto os caminhões.

Os melhores de 2008:

• O popular do ano 2008: Novo Gol

justificativa: A Volkswagen finalmente lançou em 2008 seu novo carro. Para não correr risco a Volkswagen, diria, jogou na defesa. Fez um carro simples e com poder de aceitação. Tipo feijão com arroz. É um fenomeno de venda e com revenda fácil. Econômico e robusto e agradável de se ver.

• O pequeno do Ano 2008: Honda Fit

justificativa: Reina absoluto em sua categoria. Tem opção automático e è extremamente econômico. O 1.4 de saída manual vende muito. E o sucesso continuará com o modelo novo a partir de dezembro. É mais caro que os concorrentes, porém seu acabamento está na frente deles. Seu sistema de rebatimetno de bancos é o melhor que já existiu. Fantástico.

• O médio do Ano 2008: Toyota Corolla

justificativa: É a categoria mais concorrida do mercado. Seus concorrentes são fortes, principalmente o que mais vende: o New Civic. A Toyota lançou o novo modelo neste ano mantendo características clássicas, mas o carro foi mudado totalmente. Foi escolhido por ser robusto, ter a melhor mecânica da categoria, economia de combustível e torque do motor 1.8. A Toyota optou por um câmbio de 4 marchas, um dos responsáveis pela econômia.

• O luxo do ano 2008: Mercedes-Benz classe B

justificativa: Escolhi este veículo por ser uma opção maravilhosa e forte frente aos carros, especificamente BMW e Mercedes. É compacta, tem acabamento esmerado, praticidade superior aos carros. É você estar de Mercedes-Benz numa boa em nossas ruas.

• A SUV do ano 2008 (tem que ser diesel, é básico):  Toyota Hillux SW4
  

justificativa: Tecnologia Toyota e luxo, fabricado pelos hermanos argentinos. Conforto e economia.

• Picape do ano 2008: Toyota Hillux

justificativa: É bonita e confortável. Um verdadeira campeã.

• O caminhão do ano 2008 (tem que ter motor com identidade própria): Volvo FM

justificativa: O caminhão Volvo é certeza de durabilidade. Aguenta trabalho pesado. Toda transportadora tem seu Volvo para trabalhos essenciais, tipo, o caminhão não pode dar problema. Não para nunca.

Os candidatos a carro do ano 2008 vão surgindo naturalmente. Você poderá sugerir também. Os carros não são necessariamente lançamentos no ano, é importante que estejam à venda durante todo o ano de 2008.

• O popular do ano: Novo Gol, Celta, Novo KA
• O pequeno do Ano: Sandero, Fit, Adventure Locker, Nova Ecosport
• O médio do Ano: Corolla, Civic, Fusion
• O alto luxo do ano: BMW série 3 sedan, Mercedes-Bens classe C sedan
• A SUV do ano (tem que ser diesel, é básico): Mercedes-Benz classe B MPV diesel, Hilux
• Picapes: Hillux, Frontier, L200
  
• O caminhão do ano (tem que ter motor com identidade própria): Volvo FM, Scania Série R, Mercedes-Benz Axor

O resultado final sairá até 30 de novembro.

O vencedor será divulgado no Salão de Paris. Não entendo porque 2009. O drTanajura em breve elegerá os carros do ano 2008.

Reportagem do Carsale mostra os concorrentes finais. Veja a reportagem.

Dos carros selecionados o drTanajura tem simpatia pelo novo carro da Opel: o Insignia. Seria meu escolhido dentre os finalistas apresentados. Ponderando principalmente sobre o design.

Po outro lado, hoje no trânsito de São Paulo prestei muita atenção na frente do Novo Novo Pálio. É muito estranha, parece que não foi acabada, falta alguma coisa. A Locker está vendendo bem, pois sua frente está modificada (com os aparatos Adventure).

Um comentário inicial:”Como podem decidir pelo Truck de 2009 se ainda estamos em 2008?” Poderá surgir uma caminhão melhor em 2009.

Durante o Salão Internacional de veículos comerciais de Hanover, o novo Mercedes-Benz Actros foi eleito o “Truck of the Year 2009″. Jornalistas especializados de 21 Paises Europeus elegeram o truck.

O novo Actros, traz de linha (standard) o câmbio automático Mercedes-Benz PowerShift 2.

Motorização:

OM 501 LA: V6 com320 hp até 476 hp

OM 502 LA: V8 510 hp até 598 hp.

Os motores apresentam excepcional economia de diesel, a conhecida BlueTec technology.

Veja a reportagem.

Que conforto. Parece um carro:

Painel completo:

Os modelos e opções de carroceria:

Apresentando a tecnologia que consta do caminhão:

Apesar de muitos já terem eleito os carros do ano de 2008, diria que está chegando o final de ano e agora é a hora. Uma montadora lança um carro no final de 2008 e já é eleito o carro do ano de 2009. Ou, lança o carro em outubro de 2008 e é eleito o carro do ano de 2008.

Outra questão, um veículo poderá ser campeão todos os anos, se for o melhor?

Como escolher um carro só como o melhor do ano? Escolheríamos o mais caro, luxuoso, completo e motorização com muitos cavalos.

Temos que ir para outro caminho e com premissas como repito sempre.

• O veículo tem que rodar todo o ano para ganhar.
• O veículo tem que ser bom mesmo.
• O veículo deve ter penetração no mercado.
• Tem que ser bonito, confortável, espaçoso, boa motorização, etc.
• Preocupação ecológica (tipo de combustível, emissão de gases, economia de combustível).

A princípio penso em eleger os veículos do ano, nas categorias:

• O popular do ano;
• O pequeno do Ano;
• O médio do Ano,
• O alto luxo do ano;
• A SUV do ano (tem que ser diesel, é básico);
• O caminhão do ano. 

Novo Toyota Camry 2007

Não é fácil escolher um carro analisando suas características técnicas. A Toyota realmente se destaca pela qualidade de seus produtos e suas linhas de montagem modelo. As fábricas da Toyota seguem a última tecnologia do planeta. As plantas de fábrica são perfeitas e os módulos produtivos enxutos. São exemplo para todas as industrias, não só automobilisticas. Um modelo a ser seguido. O sucesso foi alcançado em pouco tempo e a Toyota tem que trabalhar muito para que, tendo o sensível aumento de vendas de veículos, continue mantendo a qualidade. A qualidade pode ser traduzida por carros mais robustos, com excelente desempenho e economia de combustível.

A tecnologia de última geração é utilizada na fabricação do New Camry.

Sedan de classe: conforto, performance, design, economia de combustível e baixo nível de emissão de poluentes.

Dirigir um carro como o novo Camry é ter a total certeza de possuir a mais alta tecnologia ao alcance das mãos.

O carro traz seis air bags, Sistema de Controle de Estabilidade Veicular (VSC), carroceria com capacidade de absorver impactos, freios ABS com EBD e BAS e Controle Eletrônico de Tração (TRAC).

Já são 10 milhões de unidades vendidas em mais de 100 países. O automóvel mais vendido durante os 4 últimos anos nos Estados Unidos.

O novo Camry é o primeiro modelo da Toyota a utilizar câmbio de 6 marchas (Toyota Shifttronic).

Consumo: 7,1 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada.

• CD player com capacidade para seis discos
• Faróis de xenônio e auxiliares,
• Rodas de liga leve de 16 polegadas,
• Volante com comandos para sistema de áudio
• Ar-condicionado
• Computador de bordo,
• Bancos com aquecimento e ajustes elétricos para motorista e passageiro, bancos traseiros reclináveis, sensor de chuva e teto solar.

O novo Camry tem motor dianteiro 3.5 V6 Dual VVT-i 24V DOHC, transversal, 6 cilindros em V, comando duplo no cabeçote e 24 vávulas.
Potência [cv/rpm] 284 / 6.200
Torque [kgf.m/rpm] 35,3 / 4.700

Transmissão Automática de 6 Velocidades com modo seqüencial (Shiftronic) e controle eletrônico (Super ECT)

Dianteira McPherson com barra estabilizadora e fixações em alumínio
Traseira Dual link com barra estabilizadora em alumínio

Direção Hidráulica

Freios
Dianteiros Discos ventilados com ABS, EBD e BAS (Brake Assist System)
Traseiros Discos sólidos com ABS, EBD e BAS (Brake Assist System)

Pneus e rodas
Pneus 215/60 R16
Rodas Liga leve R16

Dimensões e capacidades
Comprimento 4.815mm
Largura 1.820mm
Altura 1.480mm
Distância entre eixos 2.775mm
Peso em ordem de marcha 1.610kg
Peso bruto total 2.050kg
Volume do porta-malas 504l

Capacidade do tanque 70l

Jornais e revistas especializadas em automobilismo, pesquisas entre profissionais da área e pequisas entre consumidores resultaram na eleição do Carro do Ano 2007 em vários Países.

Jornalistas automotivos da República Tcheca elegeram o Corsa: “Car of the Year 2007″:

O Ford S-MAX foi considerado no final de 2006 o: “2007 European Car of the Year”:

A Associação dos jornalistas especializados em automóveis elegeu o Toyota Camry Hybrid como: “2007 Canadian Car of the Year”:

O New Honda Fit 2007–2008 foi eleito o: “Car of the Year 2007-2008 Japan”:

Já o Mitsubishi “i” foi eleito o “Car of the Year 2007″ no Japão:

Nos EUA, o Toyota Camry foi mais uma vez eleito o “Car of the Year 2007”:

O Lexus LS460 foi eleito no Salão de New York: “World Car of The Year 2007″:

O pequeno notável Fiat 500 é o grande campeão em prêmios: “‘Car of the Year 2008, EuroCarBody 2007, World’s Most Beautiful Car e 2008 European Car Of”:

O Dr. Janura não faz questão de agradar nenhuma montadora de automóvel e o mesmo veículo poderá ser o carro do ano vários anos seguidos. Gostaria ainda de afirmar, que um carro ou utilitário somente poderá ser eleito se ficou pelo menos 6 meses no mercado, no ano da escolha. Dificilmente você terá um carro que seja 100% em tudo. Sempre, falta alguma coisinha, dificilmente sobra. Também não adianta eleger um veículo que poucos poderão comprar, seria ilusão. Vamos ter também a seção carro dos sonhos do ano.

O eleito do Dr. Janura para o ano de 2007 é o New Civic da Honda.

Além da beleza estética do veículo ele trouxe muitas novidades para o mercado brasileiro. Segundo o antigo presidente da Chrysler Lee Iacocca, atualmente a melhor equipe de engenheiros é da Honda. E ele sabe o que diz.

Detalhes do veículo:

Nova geração do i-VTEC (Controle Eletrônico Variável de Sincronização e Abertura das Válvulas), quatro cilindros SOHC com 1.8 litro, 140 cv a 6.300 rpm, 17,7 kgf.m de torque a 4.300 rpm, taxa de compressão: 9,9:1 e 16 válvulas com comando variável

Bloco, cabeçote e cárter são construídos em alumínio, reduzindo tanto o peso total do motor (auxiliar na dissipação de calor). Baixo consumo de combustível. Motor com corrente, não havendo necessidade de troca de correia dentada.

Controle eletrônico do acelerador (os carros da FIAT foram inovadores neste quesito), que substitui o cabo de aço convencional, otimizando a aceleração. Injetores de óleo para a refrigeração dos pistões.

Transmissão automática de cinco velocidades, disponível em todas as versões de acabamento, com sistema de trocas  seqüenciais  S-Matic.

Freios a disco nas 4 rodas, ventilados nas dianteiras; sistema ABS com EBD

Rodas de liga leve, 16” x 6,5” com pneus: 205 / 55 R 16

Dimensões:
Distância entre eixos: 2.700 mm
Comprimento: 4.489 mm
Altura: 1.450 mm
Largura: 1.752 mm
Peso: 1.255 a 1260 kg

Dizem que o porta-malas é pequeno. Pergunto, você deixaria de comprar este veículo porque o porta-malas é pequeno?