drTanajura

Neste post duplico alguns comentários de Ken Gibson do The Sun. Segundo Gibson foi uma grande semana para a Nissan, com o anúncio de que, como previu Sun Motors, o carro elétrico da Nissan será construído em Sunderland. O Ken Gibson é muito considerado e está sempre por dentro do que rola no automobilismo dentro da Inglaterra. Recebe carro em primeira mão para testar, pois sua opnião é tremendamente considerada pelos fabricantes. Ele é respeitado. Assim como o Presidente do Grupo Ranult/Nissan que neste momento investe na Inglaterra.

No fundo são 3 novidades da Nissan:

• A versão 2011 do Qashqai, o veículo crossover que tomou o mercado do carro da família com vendas aceleradas e criando mais empregos para os britânicos.
• Nissan Leaf.. Carro eléctrico da Nissan
• Nissan Juke

Nissan Juke modelo 2011:

Nissan Qashqai modelo 2011:

Nissan Leaf 2011

Gibson testou a primeira unidade Nissan QASHQAI 2011. Este veículo é a grande sensação nas vendas da Inglaterra. Diz Gibson que a Nissan teve um enorme salto para fora da zona de conforto dentro da tradição inglesa do luxo dos carros, quando substituiu o hatchback familiar tradicional por um crossover. O Qashqai sucedeu o Almera  com uma combinação inédita de tratamento entre o hatchback compacto e o estilo SUV 4×4.

Foi um sucesso imediato não só no Reino Unido, mas em toda a Europa e já vendeu mais de 500.000 cópias desde que o original foi lançado em 2007.

O sucesso é tão grande, vendas do Qashqai, que a Nissan teve que contratar 400 trabalhadores para estabelecer um terceiro turno em sua fábrica de Sunderland para atender a demanda.

O designer foi tão perfeito que agradou os ingleses tão tradicionais e certinhos. À noite você recebe iluminação de baixo nível em torno dos pés da frente. Novas camadas de isolamento reduziram os níveis de ruído, especialmente no 1,5 e 2litros (motores a diesel é claro).

Falando nos motores, as emissões de C02 da versão 1.5litros diesel foram cortadas de 137 a 129g/km que irá tornar este veículo ainda mais popular.

Normalmente em sua maioria a pessoa compra o carro que pode comprar. Principalmente ao comprar um carro usado leva o que está com melhor preço e bem conservado.

Ai vem um problema grave que ocorre e que deveria ser coibido pelas autoridades. É a recuperação de carros que sofreram acidentes graves. A perfeição é tamanha que não se percebe que o carro foi reconstruido, ainda mais quando compramos o que podemos.

Deveria ser proibida esta pratica. Outra exigência é que as revendas de carros usados deveriam atestar a qualidade do produto com exigência de troca caso ocorra problema. Realmente não seria fácil fazer estas verificações, mas não se pode comprar qualquer produto e a exigência de Nota Fiscal seria garantia na compra pela revenda.

E se temos grana para queimar o que escolhemos primeiro: o exterior ou interior? Ou, o motor?

Linda esta nova Ferrari. O interior importa?

Painel todo em couro legitimo:

O interior perfeito. Importa o exterior?

Estava pensando com meus botões qual o carro que me encantou mais e que foi um sonho e não seria mais possível realizá-lo. Não foi fácil descobrir qual realmente tinha sido especial, mas relembrei.

Foi um Karmann Guia branco com rodas de magnésio lindo e que um conhecido tinha ganho do Pai de presente. Aquele carro novinho, lindo demais.

Quando via o carro ficava deslumbrado e feliz somente por vê-lo. Sabia que era um sonho distante. Interessante que não consegui na época pegar uma carona ou dar um passeio na máquina.

Tenho observado muito e muito o Corolla atual, afinal penso que se fosse comprar um carro desse porte, qual compraria? Os mais baratos na faixa dos 60 a 65mil concorrem com carros como o New Civic, Vectra, o novo da Fiat e alguns coreanos. Analisando profundamente a parte mecânica sem dúvidas compraria o Corolla. O problema do Corolla é que não é feio, mas também não é bonito. É estranho. A Toyota joga na defesa com ele e empata zero a zero.

Tem um baita motor 1.8 e câmbio automático fabuloso. Um conjunto invejável. Já o mais caro passa dos 100mil chegando a R$ 124 mil. E agora irão lançar o 2.0, estratégia interessante se for econômico com o 1.8. Mas…. E o preço? O SEG 2.0 vai passar de R$ 130mil. Vai encostar no Mercedes Benz C200 K com motor 1.8 de alta performance e economia, de maior gabarito e tecnologia que custa por volta de R$ 162mil. Poderá ganhar na manutenção mas em tecnologia não. E bi-combustível. A Toyota precisa abaixar os preços dos seus carros.

Ainda bem que não tenho R$ 170 mil sobrando. Não teria dúvida em qual investir.

Nestes dias estive no Posto BR da Rua Afonso Schmidt no bairro de Santa Terezinha, Zona Norte de São Paulo, para dar uma lavadinha no Fiesta que seria vendido.

Enquanto esperava verifiquei uma carro Mercedes cujo proprietário estava terminando de passar uma flanela na preciosidade. Fui conversar com ele sobre o Mercedes. Ele é um antigo funcionário da própria Mercedes Benz e a comprou quando o real estava 1:1 com o dólar, por volta de 97. O carro está impecável e com 37mil km. Automático, perfeito. O motor 1.8 é economico demais para um carro pesado. Que sonho. Disse-me que não vende.

Contou que utiliza o carro para viajar para a Praia Grande onde tem uma propriedade. Perguntei: como usa um carro desses para ir na praia, afinal lá tem maresia, etc. Me respondeu com a maior calma. Estamos falando de um Mercedes Benz. Não estraga a lataria, o carro é muito bem feito.
Um carro que eu compraria com a maior tranquilidade. Só faltou o dinheiro e vontade do proprietário em vendê-lo.

Por sinal, lá no China (autopeças) tinha um Citroen daqueles antigos no sábado que até hoje é sonho para os chilenos que não esquecem dele. Lindo, vermelho e branco, pena que estava sem a câmera para fotografá-lo. O proprietário era da Lapa.

Apesar de não ser fã de carterinha dos veículos Audi o Q5 é um carro interessante. Se fosse possível eu sempre escolheria um Mercedes, depois uma BMW e em terceira posição e olhe lá o Audi, no fundo preferiria um Toyota a um Audi.

O Audi Q5 é o terceiro carro mais vendido da linha Audi. Se fosse jogador do Real Madrid aceitaria um Audi Q5, afinal é de graça. Mas para simples mortais não existe esta possibilidade. É sempre assim, vem mais sempre para que já tem muito.

Realmente o Q5 foi muito bem elaborado.

O duro ao emprestar um carro é que quando te devolvem é necessário arrumar retrovisores, bancos, etc. Isso foi resolvido no Q5. Para ligar o Audi Q5 você poderá definir qual a configuração do carro que você gosta de usar, e ele atende. Basta guardar a configuração ao desligar o veículo. O câmbio também é inteligente. e tem LEDs para todo lado.

Crescem as vendas dos Citroen no Brasil acima da mais otimista expectativa do drTanajura. Realmente a linha C4 é muito bonita e parece-me que está nas ruas. Exceto o VTR que tem uma traseira simplemente terrível, horrível. A Gran Picasso é linda e enorme.

Você compraria este?

Com as vendas e o sucesso mundial desde as primeiras unidades, a Porsche comanda hoje a Volkswagen. E dizem os engenheiros do projeto que o carro ficou mais econômico. É para vender para os ricaços conscientes e ecológicamente corretos, em termos é claro.

Será que eu faria com uma máquina destas o que o proprietário de uma Mercedes esportiva novinha fez na estrada Edgard Máximo Zambotto hoje por volta da 21 horas (sentido D.Pedro I), vergonhosamente ultrapassando na faixa dupla. Ele tinha o poder ou apressado para ir ao banheiro.