drTanajura

Estava na 23 de maio em São Paulo hoje por volta das 13:45hs e dei seta e fui saindo da pista da esquerda me preparando para pegar a subidinha e  cruzar a Av. Paulista, indo para o Hospital do Coroção na Abilio Soares.

Dando seta fui mudando de pista de acordo com a possibilidade de entrar na pista à direita. Vem um folgadinho de Moto e dá um senhor tapa no meu carro. E ele estava totalmente errado pois tenho todo o direito de mudar de pista  e ele estava longe e ao invés de respeitar a minha mudança de pista deu  volta no meu carro e bateu com raiva.

E tão corajoso era que sumiu. Pois eu não tenho medo, podem vir vários motoqueiros sem razão que não vou fugir não.

Não tenho bronca dos motoqueiros mas este aqui tenho que  ter dó dele. Deve ter algum problema particular e vem descontar nos outros.

E como tem motoqueiro folgado. Passam entre os carros a mais de 80km\h em ruas que não permitem tal velocidade. E vira e mexe atropelam outra moto, pedestres, cachorros e mais uma pá de coisas. E vão batendo nos carros.

Depois que caem em acidentes provocados por eles mesmos, pois nessa velocidade qualquer imprevisto será morte certa. DAÍ BATEM NUM CARRO, AMASSAM O CARRO E SE ARREBENTAM. E O COITADO DO MOTORISTA DO CARRO VAI TER QUE AJUDAR UM CARA QUE AMASSOU O CARRO E FOI IRRESPONSÁVEL.

Quando as autoridades vão dar um basta nisso?

Muitas vezes se comenta sobre comitivas e carros de autoridades que num total desrespeito às Leis por eles mesmo implementadas andam em alta velocidade.

Sou contra essa velocidade abusiva e perigosa.

Hoje na Via Anhanguera perto do Pedágio por volta das 8:30 da manhã sentido São Paulo passou um daqueles Corollas novos da Assembléia Legislativa de São Paulo placas Al mais alguma coisa.

Eu estava a 100km\h na velocidade limite da estrada. O carro do Deputado que devia estar atrasado no sábado de manhã para alguma reunião importante passou a mais de 120km\h.

• Não saiu mais cedo de casa?
• É ô cara?

Tem que dar o exemplo. E a responsabilidade do cargo exercido?

Por outro lado é normal vermos carros da Polícia andando a 10kmh na pista da esquerda e com todos os faróis apagados à noite. Exceto os Bombeiros, os carros da Polícia deveriam andar em velocidades seguras lembrando que atrás de uma bola sempre vem uma criança. E muitas vezes na tentativa de prender um bandido morre uma pessoas honesta.

No G1 lemos: “A concessionária que vencer a licitação para administrar o trecho Sul do Rodoanel Mário Covas, com inauguração prevista para março de 2010, terá que assumir também a construção dos trechos Norte e Leste da rodovia, disse na terça-feira (11) o secretário estadual de Transportes de São Paulo, Mauro Arce. “Quem pegar o Sul constrói o Leste e o Norte”, afirmou.”

Pera ai.

Aqui na Zona Norte não iremos deixar que construam na região do Horto seja perto da represa de Mairiporã ou perto do Horto Florestal.

Como já sugeri tem que passar pela Marginal do Tietê em pistas suspensas.

O valor arrecadado no Pedágio do Rodoanel Sul ajudará a construir, e imaginem o preço do Pedágio no Rodoanel Norte e Leste (vai custar os olhos da cara).

O Rodoanel será entregue a toque de caixa, na correria agora no mês de março. Não entendo a pressa, tem é que fazer direito e aos poucos também sem  tantos empréstimos pesados. O certo seria fazer empréstimo para pagar os Precatórios atrasados. O cara ganhou uma causa e gostaria de receber seus direitos, mas já sabe que morrerá sem ver os valores e a única esperança é que os filhos usufruam desse dinheiro. Agora fique devendo para o Governo. Um pequeno exemplo, esqueci de pagar uma das prestações do IPTU da cidade de Jarinu (apesar que não deveria pagar pois o estado das ruas e coleta precária dos lixos…) e quando vieram cobrar mandaram uma carta ameaçadora, até assustei. E tinha esquecido, todas as outras pagas direitinho.

A obra pode ser necessária, mas quanto mais correr com ela o gasto é maior e os riscos também.

Foto do G1 da Globo.

Este trecho do Rodoanel é o mais bonito pois serpenteia entre as águas represadas e poderá trazer sujeira e sem dúvidas a poluição dos caminhões diesel desregulados.

O trânsito na Zona Sul da cidade de São Paulo irá melhorar.

Na cidade de São Paulo as obras não param, prédios para todo lado e bentoneiras a todo instante.

As betoneiras vira e mexe fazem sujeira nas ruas e não limpam.

Hoje por volta das 10 horas da manhã no cruzamento das Ruas Afonso Schimidt e Santo Egídio no Bairro de Santa Terezinha, uma das betoneiras que faziam o caminho ficou com as rodas dianteira fora do asfalto devido o peso do cimento. E o cimento vazava pelo alto. Para encurtar a história a betoneira deu ré, amassou aquela barra de segurança da traseira e foi embora deixando a sujeira, ou melhor, o concreto. Pensei, mais uma crosta de contreto na rua.

Para minha surpresa 30 minutos depois alguém da empresa veio fazer a limpeza.

Que esta ação se reproduza em nossa querida São Paulo.

Analisei várias alternativas para a construção do trecho norte do Rodoanel na região metropolitana da cidade de São Paulo.

Considero que são inviáveis as alternativas:

• Cortar a Serra da Cantareira;
• Continuação a partir de Caieiras e passando pela represa de Mairiporã.
• Utilizar o atual corredor da Maria Amália perto do Horto florestal;
• Passar acima de Caieiras pegando Campo Limpo, Franco da Rocha, Francisco Morato e Mairiporã.

Conclusão a que chego é que não tem alternativa viável pela Serra da Cantareira ou seu entorno.

A única saída é o desvio do Rodoanel para a Marginal do Tietê. Como seria esta idéia? Vamos ver as etapas:

• O Rodoanel a partir de Caieiras viria para São Paulo utilizando a Rodovia dos Bandeirantes, seriam construídas mais 3 pistas neste trecho, em cada sentido;
• A partir do pico do Jaraguá já teria uma divisão nas pistas e 3 delas já iriam direto para o Rodoanel-Marginal Tietê;
• A Marginal do Tietê já está com novas pistas e elas não seriam utilizadas como Rodoanel;
• Seria contruido sobre o Rio Tiete 2 pistas uma ida e outra volta uma sobre a outra. A que vai para leste ficaria na parte superior e do outro sentido em baixo. Cada uma com 4 pistas ou 3 pistas). No Rio de Janeiro eles utilizam bastante este expediente de viaduto duplo digamos;
• A Rodovia Airton Sena teriam um aumento de mais 4 pistas de cada lado funcionando como Rodoanel e encontraria com o Rodoanel Leste.

Os veículos que circulariam no Rodoanel-Marginal Tietê já utilizam as pistas atuais da Marginal.

Considero importante a inspeção veícular. Mas falta um ítem importante e que não foi considerado pelo governo municipal. As pessoas com menor poder aquisitivo terão problemas caso seus carros não estejam perfeitos, afinal a inspeção não dá moleza.

Assim, seria urgente e necessário a abertura de um crédito bancário com juros subsidiados pela Prefeitura de São Paulo para facilitar o conserto desses veículos. A despesa pode ser alta para este acerto.

Espero que o pessoal da Prefeitura faça um convênio com algum Banco tipo Santander (é claro onde tenho conta) para facilitar a vida dos paulistanos que não estavam com o carro em ordem.

Foi anunciado pela Dersa que a licitação será feita em 2011 e ficará pronto para a Copa de 2014.

A grande dúvida é onde irá passar o Rodoanel que já vai até Caieiras. Continuando de Caieiras passaria por Laranjeiras e Represa de Mairiporã, onde já existe uma estrada simples e com quase nenhum movimento. Iria mexer com toda a Mairiporã. No pé da Serra da Cantareira.

Agora surge a notícia de que poderá passar pela Zona Norte mesmo. Mas alí na Maria Amália tem o Horto Florestal. Se cortar por Jarinu e Atibaia ficaria distante demais de São Paulo ou teria que subir um Pouco de Caieiras e passar por Francisco Morato divisa com Campo Limpo. Complicado.

Mas já foi contruído até lá perto de Caieiras. Prá falar a verdade antes de Caieiras.

O pessoal da Zona Norte tem que ficar ligado.

Deveriam aumentar as faixas da Rodovia dos Bandeirantes e trazer até a Marginal do Tietê. Na Marginal do TietÊ o Rodoanel poderia ser construído como viaduto contínuo que sairia da Bandeirantes e iria desembocar na Airton Sena.

Imagino um arco saindo da pista expressa e ficando sobre o próprio Rio Tietê no lugar de pilastras retas.. Nos 2 lados do rio. Seria contínuo, somente para atravessar a cidade.

Leio no UOL: “O Rio de Janeiro contará com os serviços de consultoria do ex-primeiro-ministro do Reino Unido, Tony Blair, para preparar a cidade para os Jogos Olímpicos de 2016. O anúncio foi feito neste sábado pelo o governador Sérgio Cabral, em Londres.

“A contratação dele é a grande ponte Londres-Rio. A passagem da tocha olímpica, que acontecerá em 2012, foi antecipada”, disse Cabral após reunião na casa do ex-premiê. Segundo o governador, “Blair é, sem dúvida, o grande responsável pela vitória e a preparação de Londres para sediar as Olimpíadas de 2012″ .”

Socorro!

Contratar o Tony Blair? Nós brasileiros se fizermos honestamente a lição de casa não devemos nada para ninguém. E somos mais modernos, estamos na frente, temos brasileiros comandando empresas internacionais e contratamos o Tony Blair?

Tem uma penca de brasileiros que poderiam assumir esse posto e fazer mais, melhor e com insuperável qualidade.

Se somos um Pais emergente e que em poucos anos será uma das maiores nações do mundo precisamos de alguém de fora para organizar os jogos? O Presidente não falou que seriam as melhores Olimpíadas de todos os tempos? E precisamos copiar o modelo de Londres? Não somos auto-suficientes para tal?

E o jeito de ser do brasileiro? Somos mais criativos, se quisermos é claro. Aqui é Brasil! Lá é Londres!

Agora vai! Agora Sim!

O Vitor me mandou o traçado da corrida de Fórmula Indy que ocorrerá num traçado de rua da cidade de São Paulo. Legal trazer a corrida para a Zona Norte, mas não entendo. Se temos Interlagos prontinho não poderia ser lá?

Para variar a Zona Norte que está sofrendo com as obras do Serra para liberar o trânsito na Marginal será prejudicada. Está um inferno passar para o outro lado da cidade. A Cruzeiro do Sul desde as 6 da manhã já está travada.

Uma opção seria o campo de Marte, fazer lá dentro.

O importante é que vai trazer dinheiro para a cidade. Já imaginaram o que teremos de pessoas se dirigindo para lá no dia marcado. Todo mundo vai querer dar uma olhada nos carros. Onde ficarão estacionados os veículos das pessoas que irão assistir.

Até lá já teremos a nova marginal do Tietê e esperamos as pontes liberadas. E nós da Zona Norte vamos ter que ficar em casa.

Quando eu era moleque numa corrida de rua na minha cidade tivemos acidente sério. Rua é para andar numa boa sem correria.

Veja o traçado.