Diz a reportagem: cientistas estão desenvolvendo reatores capazes de reproduzir a Fusão Nuclear que acontece nas estrelas. A ideia é usar essa tecnologia, que não polui, como fonte de eletricidade. Para que isso dê certo, será preciso construir um protótipo capaz de gerar mais energia do que consome. E testes estão sendo realizados para utilização como combustível em veículos (BMW).

E lendo a reportagem algumas informações se destacam e não tem como separar os textos e vou mesclando com o que observo. Colocarei em itálico o que a revista fala.

A Fusão Nuclear é o experimento mais complexo e perigoso já feito pelos cientistas. A bomba de hidrogênio é muito perigosa e pode afetar todo o universo. Mesmo os testes que realizam são altamente perigosos. Mas a própria natureza nos auxilia e o Trítio é muito difícil de se encontrar.

Como acontece nas estrelas, o combustível utilizado pelos reatores de fusão nuclear é o hidrogênio. Mas, para realizar as reações é necessário combinar 2 variações (ou isótopos) desse elemento químico: o deutério, cujo núcleo é formado por um próton e um neutro, e o trítio, que conta com um próton e 2 nêutrons. Quando eles se unem formam um elemento estável e nobre que é o Hélio. Apresenta um nível de energia completo. Acontece que sobra nessa reação um nêutron altamente energizado. E no conhecido reator (interessante trabalho conjunto de muitas nações – união que nos leva a refletir) Iter, esse nêutron choca-se com a parede, aquecendo-a. A ideia é aproveitar o calor gerado para aquecer água, que se transformará em vapor e moverá turbinas convencionais, gerando energia. Na fusão não há risco de desastre, pois produz radiação de baixa intensidade. Estima-se porém que exista no planeta Terra no máximo 20 quilos de Trítio que é radioativo.

Diz ainda a reportagem que para existir a fusão dos estados distintos de hidrogênio (e vencer a repulsão pelos 2 prótons) é necessária altíssima temperatura, chegando ao quarto estado da matéria que é o plasma, Neste plasma os átomos se decompõe e seus núcleos e elétrons movimentam-se livremente, em liberdade e união.

A matéria é um profundo vazio e quanto mais calor (e bota calor nisso) os átomos se movimentam mais e apesar da probabilidade pequena, o número de colisões aumenta e a fusão é possível.

Da Wikipédia tiramos: O trítio, também conhecido como trício, do latim trítium, é o terceiro isótopo do hidrogênio, (representado por ³H), e o menos abundante. Seu núcleo atômico contém 1 próton e 2 nêutrons. É um isótopo radioativo que apresenta uma vida média de 12,3 anos. Informalmente é simbolizado pela letra T.

O maior empecilho para a produção de fusão nuclear a partir do trítio é que este isótopo de hidrogênio é muito raro na Terra, mas abundante no espaço. Acredita-se que a Lua contenha a maior reserva de trítio conhecida próximo à Terra.

Como ele brilha?

As partículas beta emitidas devido ao decaimento radioativo do gás trítio excitam os átomos de uma camada de fósforo e portanto, emitem um belo brilho verde, sendo este fenômeno conhecido como radioluminescência. O brilho permanecerá por no mínimo 10 anos.

Na Internet pesquisei ainda: As Estrelas são compostas primariamente de hidrogênio em seu estado de plasma.

É o chamado plasma gasoso. A melhor maneira de entendê-lo é acompanhar esta sequência química: quando se aquece um sólido, ele vira líquido; quando se esquenta esse líquido, ele vira gás; quando o gás é aquecido, vira plasma. Em cada uma dessas passagens, a matéria ganha energia e o quarto estado é o mais energizado de todos. Muitas são as situações em que plasmas estão presentes. “O fogo, por exemplo, é um plasma”, diz Alex Antonelli, do Instituto de Física da Unicamp. O processo, ainda distante de ser equacionado, é visto como uma fonte inesgotável de energia para o futuro.

Há ainda um quinto estado da matéria, que ocorre quando os átomos são resfriados até os elétrons pararem de girar em torno do núcleo.

A origem da energia do universo
Com exceção da energia escura, cuja origem ainda é um mistério, virtualmente toda a energia do universo surge em processos de fusão nuclear.

Este é considerado o combustível do futuro, por existir em toda parte e não causar estragos ao meio ambiente. Os especialistas apostam que o hidrogênio vai ser a grande fonte de energia do mundo civilizado já na primeira metade do século XXI, quando se imagina que as reservas conhecidas de petróleo, carvão e gás estarão em baixa e o acúmulo de dióxido de carbono na atmosfera, resultado da queima de óleo, atingirá níveis insuportáveis.

Mas, se para o homem o hidrogênio ainda é uma promessa, no Universo ele é uma antiquíssima realidade. Há bilhões de anos as estrelas se formam mediante reações nucleares que ocorrem no interior de nuvens superdensas de matérias a temperaturas de até 10 milhões de graus. Essas reações transformam o hidrogênio das nuvens em hélio, liberando quantidades extravagantes de energia, como em escala incomparavelmente menor acontece nas, chamadas bombas H, ou de hidrogênio, que integram os arsenais nucleares das grandes potências.

E tem uma briga que existe pela utilização do Trítio em produtos à venda no mundo todo. Nem todos os conflitos entre a União Europeia e a Suíça têm a ver com sonegação de impostos ou contas bancárias obscuras. No ano passado, dois relojoeiros suíços tiveram um desentendimento com o Ministério alemão do Meio Ambiente (BMU) por causa dos planos de proibição de trítio em bens de consumo.

O pomo da discórdia é um projeto de alteração do Código alemão de Proteção contra Radiação visando a proibir trítio em todos os bens de consumo.

A substância é usada para iluminar marcações em produtos, como mostradores analógicos em aeronaves, miras de armas, sinalizações de saída em locais escuros e, especialmente, relógios de pulso das marcas Luminox e Traser.

Brilho constante tornou marcas populares

O ministério alemão quer proibir, entre outras coisas, “fontes gasosas de luz que não desempenhem necessariamente funções essenciais” em um relógio. Martin Grossenbacher, porta-voz da Mondaine, empresa suíça que fabrica e distribui a marca americana Luminox, diz que as alternativas ao trítio, como a pintura fosforescente, apenas mantêm a carga por algumas horas.

“Pense num bombeiro que é acordado às quatro da manhã e que tem que correr para o carro – ele precisa estar em condições de ler o seu relógio”, acentua Grossenbacher. “O mesmo acontece com pessoas da área médica, no ramo de segurança e nos esportes.”

Ele ressalta que o brilho constante do trítio tornou populares os relógios Luminox entre a força de operações especiais US NAVY SEALS, da Marinha dos EUA, várias guardas costeiras e equipes de resgate por helicóptero, como a unidade Christoph 2, em Frankfurt.

Mostrador luminoso

O que aborrece os fabricantes suíços de relógios é que o projeto de alteração previsto pelo ministério alemão não diferencia entre a tinta de trítio usada no mostrador e nos ponteiros (como substituto para a tóxica tinta de rádio) e a nova tecnologia conhecida como fonte de luz de trítio gasoso (GTLS, do inglês), que é comercializada pela empresa suíça mb-microtec.

Minha análise modesta de tudo que lemos acima é que o Hidrogênio como combustível para veículos é algo ainda distante e muito difícil de ser disponibilizado para todo o planeta Terra em substituição dos combustíveis utilizados atualmente.

E lendo tudo que está escrito acima podemos tirar algumas perguntas para refletirmos e o caminho que levamos neste Universo, de onde viemos e para onde iremos:

1. O Hidrogênio está em todo lugar, presente em grande quantidade;
2. O Trítio, isótopo do Hidrogênio existe em pequena quantidade em nosso planeta e em quantidade no Universo;
3. Para se realizar a fusão nuclear é necessário chegarmos ao 4° estado da matéria;
4. Para o plasma não esfriar é necessário não encontrar barreiras e para isso o vácuo é fundamental (o silêncio).

E não posso deixar de analisar dentro do meu ser tudo isso e lembro do Silêncio que nos propõe a Blavatsky.

E tomo a liberdade de interpretar um pequeno fragmento da Voz do Silêncio de Helena Petrovna Blavatsky (da tradução de Fernando Pessoa):

seus pensamentos se tornarão um exército e serás um escravo deles…

Faze-os calar na compreensão e toda a tua atenção verte-a para a Verdade que se lhe apresentará…

e o sentido de tudo está oculto no vácuo do teu cérebro, e o caminho se lhe apresentará…

resolva o passado, perdoe, perdoe-se e o caminho se lhe apresentará..

e uma Luz brilhará nos recônditos…

Relacionado:

1. Europa clean
2. Hidrogênio, um elemento vital
3. O ambiente agradece: ônibus movido a Hidrogênio

Mas existem curiosidades e até algumas dicas importantes para que você não perca tempo.

Tive problema na inspeção e a dureza de procurar Oficina e despesas em voltar a fazer a inspeção. Outro problema é que os postos estão lotados e com vagas por vezes somente 15 dias depois. Tive que fazer a segunda avalição na Vila Medeiros, e para achar… Até quem mora perto de Vila Medeiros tem dificuldades para encontrar a Controlar.

Para que muitos modelos de carros como o Fit, Captiva e outros passem na primeira avaliação, prepare-se antes de ir para a Controlar:

• Para os carros a gasolina esgote o combustível usando até acender a luz de reserva e a álcool esgote o combustível do tanque da partida à frio;
• Se o carro for a álcool coloque a Gasolina Podium da BR (custa por volta R$ 3,09 o litro) no tanque para partida à frio;
• Se o carro for a gasolina coloque Gasolina Podium BR no tanque;
• Não desligue o carro quando estiver na fila.

Essas providências ajudam a passar nos índices de HCc (ppm vol) que tem como base o valor 200 ppm. Na primeira medição meu carro deu HCc 270 e o carro foi reprovado. É o número de hicrocarbonetos que não queimam e são eliminados pelo escape. Colocando a gasolina Podium BR o índice caiu para 027.

Assim, você vai somente uma vez fazer a inspeção.

E mostra que quando colocamos as gasolinas normais e aditivadas poluímos o ar despejando HC no ar.

Então a Prefeitura deveria proibir a venda destas gasolinas.

Consumo com a Gasolina Podium? Gasta a mesma coisa, não traz economia, somente polui menos (seguindo as medições da Controlar).

Relacionado:

1. Inspeção veícular na cidade de São Paulo
2. Simplesmente absurdo, haja paciência – Inspeção veícular
3. Valor da inspeção veicular sobe e não será devolvido

No fundo são 3 novidades da Nissan:

• A versão 2011 do Qashqai, o veículo crossover que tomou o mercado do carro da família com vendas aceleradas e criando mais empregos para os britânicos.
• Nissan Leaf.. Carro eléctrico da Nissan
• Nissan Juke

Nissan Juke modelo 2011:

Nissan Qashqai modelo 2011:

Nissan Leaf 2011

Gibson testou a primeira unidade Nissan QASHQAI 2011. Este veículo é a grande sensação nas vendas da Inglaterra. Diz Gibson que a Nissan teve um enorme salto para fora da zona de conforto dentro da tradição inglesa do luxo dos carros, quando substituiu o hatchback familiar tradicional por um crossover. O Qashqai sucedeu o Almera  com uma combinação inédita de tratamento entre o hatchback compacto e o estilo SUV 4×4.

Foi um sucesso imediato não só no Reino Unido, mas em toda a Europa e já vendeu mais de 500.000 cópias desde que o original foi lançado em 2007.

O sucesso é tão grande, vendas do Qashqai, que a Nissan teve que contratar 400 trabalhadores para estabelecer um terceiro turno em sua fábrica de Sunderland para atender a demanda.

O designer foi tão perfeito que agradou os ingleses tão tradicionais e certinhos. À noite você recebe iluminação de baixo nível em torno dos pés da frente. Novas camadas de isolamento reduziram os níveis de ruído, especialmente no 1,5 e 2litros (motores a diesel é claro).

Falando nos motores, as emissões de C02 da versão 1.5litros diesel foram cortadas de 137 a 129g/km que irá tornar este veículo ainda mais popular.

Relacionado:

1. Mais confiáveis no Reino Unido
2. Chrysler e Nissan, namoro antigo
3. Nissan no Brasil, 100% Nissan?

Quais seriam as marcas mais confiáveis a nível mundial? Da Alemanha, Norte da América, França, Coréia, Japão, China ou Taiwan??

Vamos pensar.

A Toyota que sempre foi uma das mais confiáveis e ainda acredito na qualidade deles, deu azar pelo acelerador dar problema e bobearam em minimizar o problema. No Washington Post tem uma reportagem que fala sobre acidentes fatais com carros da Toyota e isso é muito problemático para eles. Os órgãos de proteção dos consumidores americanos estão analisando também um carro muito conhecido de nós.

Eu fico preocupado somente com o problema dos freios da linha Prius, pois ficaria tremendamente chateado se a Cameron Dias sofresse um pequeno arranhão e outras mulheres lindas que são apaixonadas por este veículo.

Quanto aos atores deixo para as mulheres se preocuparem.

E uma análise do Prius 2010 que continua vendendo bem nos EUA.

Relacionado:

1. Mais confiáveis no Reino Unido
2. A empresa mais moderna na fabricação de veículos vai melhorar os controles de qualidade.
3. Marcas e design

“More adrenalin – less fuel” Uma baita máquina com belo motor e ainda por cima econômico.

“Fuel economy is the only area where the Jaguar can’t hide the fact that it is a diesel“.

O consultor que testou o Jaguar em uma viagem longa ficou feliz com o desempenho do carro. O diesel é um caminho que deve ser considerado. E o nível de qualidade atual de motores diesel permite economia, desempenho e nível de ruído extremamente baixo.

Belo carro e excelente motorização.

Relacionado:

1. Diesel e bio-diesel nas corridas
2. Caminhões leves da Ford e motores diesel
3. Nova geração de motores 4 cilindros diesel da Mercedes-Benz

Veja, a venda média do combustível deve ser de 30 litros, um ticket médio de R$ 30,00. Se o o Posto que está vendendo a R$ 0,999 comprou por R$ R$ 0,777, a cada 30 litros tem ganho bruto (não tenho certeza) de R$ 7,76. O que cobra R 1,30 ganharia R$ 15,69 a cada tanque de 30 litros.

Dá dinheiro sim, o pessoal que chora muito.

Lembro que meu Pai nos anos 50 tinha herdado um Posto de Combustível em sociedade com um tio. Vendo a foto abaixo lembrei dessa origem. Só que naquela época os galões de combustível chegavam de trem. Que mão de obra.

Relacionado:

1. Onde já se utiliza o Quasiturbine
2. Meus carros e o atual – Capitulo 4
3. Top 10 Green Car, a ecologia em primeiro lugar

Pegue o dinheiro e invista em sua ou uma empresa e ofereça empregos ou mais empregos.

Relacionado:

1. Consumo de carros continua alto?
2. Carros terão selo que indica o consumo de combustível
3. Começa a classificação de consumo de combustível dos carros

A Volkswagen poderia trazer para o Brasil o Praktik da Skoda.

Praktik:

• Motor diesel com 3 cilindros de 1,4 litros, 70 CV;
• Caixa de câmbio manual de cinco velocidades;
• Baixa emissão de CO2, de 139 gramas por km;
• Freios a disco dianteiros;
• 13.020 euros (com impostos incluídos);
• Freios ABS com controle de tração;
• Airbag frontal duplo;
• Volante com regulagem de altura e profundidade;
• Ar condicionado;
• Rádio CD com MP3;
• Retrovisores dianteiros elétricos;
• Controle de cruzeiro Tempomat;
• Airbags laterais dianteiros;
• Faróis anti-neblina;
• Barras longitudinais no teto;
• Espelhos retrovisores térmicos.

Relacionado:

1. Peugeot SW 207 Automática, uma bela francesa?
2. Mais uma opção de veículo Diesel
3. SUVs no Brasil

Pretendo em breve mostrar o quanto custa realmente ter um veículo, afinal tem o preço do carro, IPVA, combustível, troca de pneus, bateria, e se andar muito sempre estará fazendo revisões, troca de óleo, completar o óleo, etc.

O Ampera tem um custo a mais, a cada 10 anos será necessário trocar as baterias.

O

Relacionado:

1. Tecnologia em bateria
2. Meus carros e o atual – Capitulo 4
3. Troca de bateria dos carros mais atuais

Note que são os beberrões, haja galões de combustível para fazê-los andar.

Já a GM está apresentando, segundo exigência do Barak, um esquema de demissões, digo um plano para o reerguimento da empresa. Como é fácil comandar uma empresa, o culpado é sempre quem? Quem entra na lista da degola? É fácil chegar para o Barak e dizer, olha estou dando um jeitinho, vou demitir 10mil funcionários em 6 a 12 meses e resolvo o problema. O Governo empresta grana mesmo.

Queria estar no lugar do Barak e perguntar, onde você estava que não resolveu os problemas da empresa? Agora vai resolver? E o Barak responderia: vão os 10mil e quem ajudou a chegar neste ponto. Eu já tenho carro ecológico da Toyota (o Barak, não o drtanajura) e seus veículos da era de aquarius, econômicos e não poluentes? Como ninguém é de ferro e pela segurança uso também o beberrão carro presidencial.

Vamos colaborar para um mundo melhor, deixando os beberrões para lá. Vai comprar um carrão 6cilindros beberrão. Viva tranquilo, compre um Corolla 1.8 que vai atendê-lo fácilmente.

Relacionado:

1. Ford acordando…
2. Liguei para a Ford
3. Sun Motors’ Top Award 2008: New Ford Fiesta