drTanajura

A Nissan divulgou sua mais recente tecnologia chamada Eco Pedal eficiente. Esta solução inovadora da Nissan tem o objetivo de reduzir o consumo de combustível, adaptando suas funções de acordo com as condições de tráfego. Um software calcula em tempo-real o consumo e as reais necessidades de tração.

Eco pedal em ação: ao ser ligado o sistema (que pode ser desligado a qualquer momento) calcula a taxa de combustível ideal, em comparação com as condições do trânsito, medida através de sensores. Se o consumo é maior do que a necessidade, pode ser pressão excessiva sobre o pedal do acelerador, ele avisa para o motorista baixar o pé (acelerar menos).

O motorista acompanha através de informações sobre a eficiência da tração. Se o nível de consumo é o ideal acende uma luz verde, piscando no primeiro excesso. Os engenheiros da Nissan salientam que o consumo no caso da gasolina é otimizado entre 5 e 10%, dependente das condições da estrada.

O Eco Pedal deverá ser colocado em produção a partir de 2009. Não se sabe se será standard ou opcional.

O Mercedes Benz E320 BlueTec sedan está entre os 10 melhores carros verdes de 2008. A maioria dos veículos da lista são híbridos. Já o E320 BlueTec é um Mercedes que utiliza “diesel limpo”. Esta tecnologia é uma alternativa viável à gasolina tradicional O sedan de luxo tem consumo de combustível de 23 milhas por galão na cidade e 32 em auto-estrada (1 tanque cheio roda até 675 milhas). 

É fantástica a declaração do diretor executivo do Kelley Blue Book (EUA, que elege os veículos): “A Mercedes-Benz E320 BlueTec demonstra muito claramente que híbridos não são o único caminho para chegar a excelência ambiental. A Mercedes Benz desenvolveu um sistema maravilhoso que traz o melhor da tecnologia diesel, ótimo veículo de luxo com avançado e econômico motor e transmissão perfeita.” É um 6 cilindros, com potência de motor 8 cilindros e consumo de combustível de um 4 cilindros.

Nesta classificação foi levado em conta o consumo dos carros (média cidade), independente do combustível utilizado (veículos modelo ano 2008). Todos construídos com o objetivo de poluir menos, voltados para a onda ecológica do momento (e possível futura crise de combustíveis):

1 milha = 1,61 km
1 galão = 4,54 litros

1. Toyota Prius: 46 milhas por galão (17km/l);
2. Honda Civic Hybrid: 42 milhas por galão (15km/l);
3. Smart Fortwo (Daimler): 36 milhas por galão (12,70km/l);
4. Nissan Altima Hybrid: 34 milhas por galão (12km/l);
5. MINI Cooper (BMW): 32 milhas por galão (11,34km/l);
6. Ford Escape Hybrid: 32 milhas por galão (11,34km/l);
7. Honda New Fit: 31 milhas por galão (11km/l);
8. Mercedes-Benz E320 BlueTec: 28 milhas por galão (10km/l);
9. Toyota Highlander Hybrid: 26 milhas por galão (9,20km/l);
10. Chevrolet Tahoe Hybrid: 21 milhas por galão (7,45km/l);

Por fabricante:

1. Toyota, Honda e Daimler-Mercedez com 2 carros cada;
2. Nissan, BMW, Ford e GM com 1 carro cada.

A Mercedes Benz coloca entre os 10 um carrro de alto luxo. Como disse num post anterior os empresários e milionários estão optando por carros ecológicamente corretos e este é uma bela opção. Pena que se chegar no Brasil vai custar acima de R$ 200 mil. E quem está preocupado, quero dizer, muito preocupado com a ecologia por aqui? Não está passando a hora? Vamos ficar somente no álcool, dependente de tempo e clima? E o carro à água, quem dará o primeiro passo aqui no Brasil?

Cá entre nós, o consumo dos veículos, ecológicos ou não é alto para o século 21. Fico feliz com a tecnologia dos carros, mas o consumo me decepciona. Todos precisam economizar. A crise está exigindo carros menos poluentes e mais econômicos.

Foi bom enquanto durou.

Todoas as empresas automobilisticas lucraram bastante no mercado americano e nunca pensaram qe poderia ser um sonho. Muitas tiveram lucros astronomicos com a venda de seus veículos, outras ainda estavam se adaptando ao mercado americano.

Os conselhos de administração dessas grandes empresas deveriam já estar preparadas para o momento difícil que os americanos estão passando e precisamos nós brasileiros também abrir os olhos. E só perguntar para a maioria dos pequenos e médios empresários brasileiros. Era uma bolha prestes a estourar.

Veja um exemplo interessante: você credita que um Presidente de uma Empresa com seu alto salário e pensamento ecológico correto (é uma realidade este novo perfil) compraria uma barca, um carrão, uma SUV beberrona? Que bebe muita gasosa e polui como ninguém. O empresário moderno quer um Smart, um mini, um Fit no Brasil. Carros econômicos. E terão cada vez mais preferência para carros ecológicos. Se tiverem um pouco de lucidez.

Veja que o sucesso do momento são os carros pequenos e luxuosos. Economia, prazer em dirigir e no caminho do ecológicamente correto:

http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/motors/article1467851.ece

“This car runs on a megnetic motor that is revolutionary and never needs to be re-fueled.”

Existem idéias fantásticas para que tenhamos carros rodando sem necessidade de combustível. Nos motores magnéticos basta um pequeno impulso e não para.

E dá para acreditar que o carro com motor magnético ande:
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=33826538

O badalado Prius da Toyota utiliza um motor permanente magnético (assim como todos os carros elétricos e automático CVT):
http://www.edmunds.com/new/2008/toyota/prius/100920075/standard.html

Carro andando com o próprio ar:
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=33826378

Decreto que: “Em 2 anos nas cidades somente poderão andar carros com motor magnético ou a ar comprimido. Não tem conversa!”

Estava pensando que ao encher uma bexiga com ar, ao soltarmos ela vai embora, se movimenta….

A Detroit Electric produziu carros elétricos entre 1907 e 1939. Veja que o progresso poderia ser maior neste tipo de veículo e agora voltarão a produzir carro elétrico. Detroit Electric renascendo na junção da ZAP e China’s Youngman Automotive Group para produzir um carro elétrico e dizem que será econômico.

Realmente a preocupação com a Ecologia na Europa e EUA virou uma febre e realmente é interessante. Os carros elétricos estão na crista da onda. Elétrico e automático e simplesmente muito pequeno. Quer fazer sucesso por lá é ter um desses carros.

http://www.goingreen.co.uk/store

Já existem kits para que o próprio usuário instale em seu veículo. A indústria automobilistica continua pesquisando por novos combustíveis, barrando nos interesses comerciais. Afinal, vivemos num mundo capitalizado. Os interesses comerciais acima de tudo.

http://www.car-water-review.info/index.php?seed=hho-fuel&expansion=9045

Water Power: á água em jato concentrado é o único meio de cortar ou desbastar o aço. Para fazer moldes para injeção, este é o caminho.

Agora, a utilização nos veículos realmente poderá ser o futuro.

http://www.runyourcarwithwater.com/?hop=jalacchi

http://water4gas.com/2books.htm?hop=jalacchi#savings

A Honda incia a produção comercial de seu carro a Hidrogênio: “Honda anunciou a produção das primeiras unidades do FCX Clarity, seu veículo movido a hidrogênio com emissão zero de poluentes. Por ter uma construção cara, a intenção do fabricante japonês é entregar cerca de dez unidades até o próximo ano e por volta de 200 dentro de três anos.”

Veja na reportagem quais são os primeiros compradores deste espetacular veículo:
http://www2.uol.com.br/interpressmotor/noticias/item23510.shl

O trabalho deste Blog é revelar o que está rolando no mundo alternativo de combustível para uma vida melhor em nosso Planeta.

It looks like Volkswagen’s new up! mini-car will be a little bit less of a modern incarnation of the Beetle than originally planned. The original three concept versions of VW’s “new small family” (NSF) featured a rear-mounted engine and drive to the rear axle, similar to the Smart ForTwo. Apparently, as a cost saving measure, the company has now switched to a more conventional front engine, front wheel drive layout. This will probably allow VW to share some hardware with other models like the Polo. Two of VW’s other brands, Skoda and Seat, will also get new cars based on the same architecture. It looks like the initial engine lineup will feature gas and diesel engines of 1.2L displacement and 55hp. In addition, it appears that VW is planning to build an extended range electric version of the up! The ER-EV up! is expected to a have a 30-mile electric range on lithium ion batteries and a small gas engine to extend that out to 300 miles.

http://www.autobloggreen.com/