drTanajura

Estou incomodado com este novo lançamentos da Ford no Brasil. A Ford aposta todas suas fichas neste lançamento, se precipitando em lançá-lo não flex em 2008. Vou considerar em minha análise que o carro já seja Flex.

O motor 2.0 é o Duratec com pistões revestidos com Teflon.

A frente do veículo segue a nova tendência da Ford (também no Fiesta europeu 2009 e KA). Fico aliviado que não seguiram a tendência da Audi (como a Fiat e Volkswagen fizeram) e sim 2 triângulos que se juntam. Gostei da frente.

Na lateral ficaram acomodados, atrás da boca do combustível a traseira lembra o antigo Vectra da GM.

A traseira que a Ford diz ser contemporânea já foi utilizada (principalmente os faróis traseiros) pela Mercedes, Ford e Pegeout. É muito comum, não traz nada de novo. Faltou criatividade.

No interior perdeu o painel mais bonito que já existiu e no lugar temos um painel mais comum, tipo agrada todos.

Considero parelho com Vectra, Línea (o Focus ganha em motor) e Mègane. O Corolla e Civic ainda são as melhores opções de compra nesta categoria.

No domingo termina o Salão de 2008. Não deixe de ir. O Salão está muito bonito.

O duro é ver os antiquados carros que ainda estão sendo vendidos no mercado brasileiro. Principalmente no stand da GM.

Agora, o preço dos carros está muito elevado. As montadoras estão levando uma bela grana em cada unidade vendida. Existe uma gordura no preço que garante um lucro absurdo. Será que as montadoras repartem com as concessionárias.

E se o carro dá problema sempre surgem hipóteses como motor contaminado devido qualidade de combustível. Se o carro fosse bom mesmo não daria problema. Deu problema irão falar que a culpa é sua. E nas revisões sempre gastamos, pois temos que pagar o óleo, etc..

Dividam uma parte do lucro conosco, deixem o preço mais em conta. Qualquer carro básico, sem nada, custa R$ 27mil. Não vale.

As promoções a preço de fábrica poderiam ser normais, pois eles não estão perdendo nada.

O comentário que mais se ouve, e também de entendidos na matéria, é que a carga tributária brasileira é muito alta. Os setores automotivos também reclamam. Todos criticam e dizem que é absurdo e o que o Governo faz com toda essa grana.

Digo, se o Governo for honesto tem que fazer caixa para enfrentar crises e garantir os serviços básicos para a população e sua aposentadoria (não somente após 65 anos, pois aposentando mais cedo cede lugar e emprego para os mais jovens e ninguém é insubstituível).

Analisando os recursos arrecadados chego à conclusão qua apesar de bater recordes sucessivos, não é tudo isso não.

O Brasil poderia ser o País mais rico do mundo e com a menor tributação entre todos os Países.

Não é? Uai!

Pergunto: todas as empresas e transações comerciais acontecem com emissão de Notas Fiscais?

E não tem essa de a empresa ser pequena. Faça o certo, forneça Nota Fiscal para qualquer transação comercial. Não deixe de fazer as coisas dentro da Lei.

Veja, se todos dessem Notas Fiscais, o Governo teria cofre suficiente para guardar os rios de dinheiro obtidos?

Conclusão: óbviamente abaixaria a carga tributária e o sistema industrial e comercial funcionária redondo, azeitado. Mais emprego e principalmente melhores condições de vida para todos os habitantes do País. Ah! todos fazem errado, vou fazer também. Pensamento errado. Se tiver filhos veja que mundo está criando para eles.

Voltando aos carros.

Sempre que comprar veículo exija Nota Fiscal, seja usado ou novo. Comprando de lojista, você está no seu direito. E a garantia tem que ser de no mínimo 6 meses. Quando comprei um Corolla 2001, que já vendi, na Sun North recebi Nota Fiscal e constante da mesma a garantia de 1 ano.

Nas transações entre pessoas físicas o acerto é no Imposto de Renda.

Além do objetivo principal que justifica a existência de empresas que fazem a regularização de documentação junto ao Detran, por exemplo, o sistema de gás - GNV, existe um outro serviço muito interessante:

• Inspeção de qualidade de veículo: verifica as condições técnicas do veículo. Contratação voluntária do serviço para que o interessado saiba as condições atuais do seu carro. Verifica aproximadamente 130 itens.

Conclusão:

Para comprar e vender veículo usado um modo de ter uma certa segurança é exigir esse atestado de inspeção feito por empresa especializada.

Não corra risco ao comprar o seu usado, exija um atestado de qualidade.

A Cata Laudo é uma das empresas que oferecem este tipo de serviço. Licenciada pelo Denatran e OIA do Inmetro.

Tem lojas na Mooca, Aricanduva e Tatuape.Cidade de São Paulo.

site: www.cata.com.br (11) 2081-5779

Obs: estas informações peguei do jornal do trânsito.

Este post tem a intenção de informar, e não é uma propaganda veículada pela CATA. Para falar a verdade nunca utilizei os serviço deles.

Recomendo que ao pesquisar para comprar um veículo novo ou usado se faça um test driver. O grande problema ao fazer test driver é que as empresas já nos deixam constrangidos e preocupados. Normalmente o combustível está na reserva. Acredito que eles colocam de litro em litro, tipo um litro por pesquisador.

As empresas precisam mudar e deixar o tanque cheio. Eu fico tremendamente constrangido ao ver o combustível na reserva e dou a menor volta possível.

Vamos exigir que as montadoras pressionem as concessionárias para que não sejam mão de vaca e  coloquem mais combustível para darmos uma volta maior.

Recomendo que nunca compre o carrro sem o test driver. É fundamental.

Meu carro atual comprei sem fazer o test driver e arrependo-me até o último fio de cabel. Por sinal, caem fios muito rápido devido o desgosto com o carro.

Mutio cuidado. Não compre no escuro.

Se decidir comprar um carro em 60 meses sem entrada (se encontrar) pense 2 vezes. Se você tiver problemas para pagar e quiser trocar por carro mais barato ou na mesma faixa não vai conseguir passar o seu carro. Somente, e olhe lá, se for comprar um carro bem mais caro que o seu.

Outro ponto, é que estão avaliando o seu carro usado muito abaixo do preço de mercado. Acontece que a venda dos carros usados está bem devagar.

Dizem os especialistas que é reação por temeridade  e não crise real mesmo. Mas é bom ficar de touca.

Não é fácil decidir comprar um carro novo e sem grana. Qual escolher. Em qual confiar? Qual o mais bonito? Mais econômico?

• Mille 1.o
• Novo KA 1.0
• Celta 1.0
• Gol 1.0 (modelo antigo)
• Clio 1.0

Esqueci algum?

E agora qual comprar? Na categoria de mais barato, poderíamos dizer:

• Nenhum deles tem ar-condiconado;
• Não tem direção hidráulica;
• Acabamento muito simples;
• Sem trio elétrico;
• Sem som (o lucro da montadoras é grande, daria para dar o rádio)

É absurdo que alguns itens não sejam de linha. O Governo deveria exigir que os fabricantes tivessem um mínimo de qualidade e por preço mais reduzido (o Governo pode reduzir um pouco a tributação).

Nenhum consumidor deveria comprar em pleno 2008 carro que não tivesse como báscio:

• Direção hidráulica;
• Som completo e de qualidade;
• Protetor de cárter

Não compre. Exija que estes itens façam parte dos veículos.

Última exigência:

• Não gostando do carro o fabricante tem que aceitar receber de volta. Em até 7 dias deveríamos ter o direito de devolver o carro.  Tipo o meu carro que não anda, por exemplo, para sair da garagem do prédio tem que embalar;
• Revisão em 1 dia (a montadora pagaria multa se ficasse com carro por mais tempo);
• Dar carro alugado de cortesia se revisão demorar mais de 24 horas;
• Fabricantes devem garantir entrega de peças em até 2 horas. São folgados, não têm estoque na ponta, temos que esperar chegar a peça. Que é isso meu!
• Acabar com a história de que combustível danifica o motor. Afinal, no Brasil temos somente a gasolina Podium da BR (R$ 3,00 o litro) em condições perfeitas. As outras não poderiam ser vendidas em Países desenvolvidos!!! O duro é que falam que o álcool também danifica, como pode. Dizem que contamina o motor. Tô fora!

É o mínimo que devemos exigir.

A SUV coreana da Ssangyong tem qualidade para surpreender o mercado. Sob o capô um motor Mercedes-benz turbodiesel intercoler. Automático 4 marchas. Em Portugal custa 32mil euros. No Brasil aproximadamente R$ 110mil.

Detalhes até exagerados:

O design é diferente, mas não é um veículo bonito, redondinho. O grande fator de confiança é o motor e câmbio Mercedes-benz. Apesar da Captiva ser linda não é diesel. Entre as 2 eu compraria a dos coreanos pelo motor diesel. Em termos de beleza são incomparáveis.

Pesquisa feita pelo Interpress Motor e resultado: “Para a maioria dos internautas, o novo Focus Sedan vai brigar de igual para igual com o Honda Civic e o Toyota Corolla. Essa é a opinião de 69,64% dos que responderam: “Agora sim a disputa dos sedãs vai esquentar de verdade. O Focus é muito mais carro do que Civic e Corolla“.

Socorro! Socorro! Desculpem-me. Tenho um carro da Ford. O Focus Sedan , Fiat Línea, Citroen C4, Mégane, Vectra e Sentra não são páreo para o Civic e Toyota. Em quais quesitos? Simples: mecânica, acabamento, cuidado na produção, robustez, conforto, performance, câmbio automático de alta-qualidade, assistência técnica, preço para revenda, etc.

Veja a reportagem.

Com a chegada do Linea da Fiat a disputa fica acirrada. De todos os carros desta faixa o mais criticado em design é o Corolla. Existem os que adoram (minha filha de 15 anos acha o carro lindo, com os faróis um poucos para fora - dimensão) e os críticos pesados.

Afinal, o que o Corolla oferece?

A teconologia empregada pela Toyota na concepção e ajuste perfeito de sua mecânica, com destaque grande para o motor/câmbio. Apesar de 1.8 o motor tem torque, potência e economia de combustível. O carro é robusto. Como sempre digo, não existe carro perfeito, sempre alguns podem apresentar problema.

Ainda indico que ao procurar um carro médio pense com carinho em comprar o Civic (beleza e interior funcional) ou o Corolla (tecnologia, motor, robustez). Outro ponto é o atendimento da concessionária Honda e Toyota. A Honda ainda um pouquinho na frente no atendimento autorizado.