drTanajura

Estou com dificuldades para trocar de carro primeiramente devido o preço que considero absurdo. Depois de muito pensar cheguei a conclusão que o Pálio com direção era o que me atenderia melhor no momento (situação financeira, etc.). Pode ser até o 2 portas.

O problema é que a empresa que faz a Vistoria cautelar avaliou meu carro e diz que ele foi leiloado o que é uma mentira, pois o carro foi tirado zero é da família. Temos Nota Fiscal, carnê do Banco quitado, etc. Eles ignoraram minha defesa e fácil comprovação pois o documento oficial é do Detran e está ok. O o clonado é 4 portas, o meu é 2 portas.

Para começar fiz reclamação na Empresa que faz vistoria pois o relatório do meu veículo estava incompleto, com avaliação parcial devido provavelmente ter sido clonado. A Central deles ficou de me ajudar a solucionar o problema, pois a da Casa Verde…

E enviei este e-mail para a Fiat, afinal sou antigo usuário Fiat desde o Fiat 147:

“Caros amigos da Fiat. Já comprei 5 carros Fiat 0km. Tinha negócio praticamente fechado numa Revenda Fiat da cidade de São Paulo e foi cancelado pois não aceitaram meu Mille (nome de meu filho) como entrada. Devido uma avaliação de Empresa especializada em laudo do estado do veículo pois queriam ter garantia na compra e não aceitaram meu carro. Acontece que a Empresa deu uma informação dizendo que meu carro tinha sido leiloado (informação de sistema que varre todos os leiloeiros do Brasil). Em momento algum pediram minha documentação para provar que o carro certo era do meu filho. Foi comprado na Fiat e temos Nota Fiscal, manual, Comprovantes do pagamento completo junto ao Banco, etc. O documento atual emitido pelo Detran é soberano e mostra que o carro está no nome do meu filho. Já fiz reclamação formal junto a empresa avaliadora e indicada pela Revenda que o laudo não é completo, pois dá razão para quem usou um número de chassi e placa igual (pode ser erro da Fiat ou alguém clonou o carro) foi a leilão. E mais a foto do carro possivelmente clonado tinha 4 portas e ficou claro o erro. Esqueceu-se aConcessionária que o que vale mesmo é a palavra do Detran ou melhor, o departamento de trânsito. E para trocar o carro eu tinha bonus do cartão Fiat. Mas não tem problema não, vou comprar de outra marca ou outra concessionária. Este meu protesto é por darem ouvidos ao avaliador e sem chance de defesa para quem está certo. ”

Considero que vital importância fazer a avalição dos veículos nas compras e vendas, mas é importante que seja feita com qualidade, afinal pagamos por ela. Paguei R$ 100,00 por ter convênio com a Concessionária.

R$ 100,00 por uma avaliação parcial e que deu razão para quem fez coisa errada e a compra do veículo novo foi desfeita.

Muito dizem que não devemos comprar carros 1.0. Nas Concessionárias os carros 1.0 vendem muito. Sofri muito com um Fiesta 1.0 e com um Mille não sofro tanto.

Mas sempre existe uma dúvida. Para a cidade o 1.0 é melhor? Basta pegar uma subida íngreme que o desânimo vem.

Para o litoral muita gente vai com o 1.0 e volta. Apesar dos congestionamentos e falta de potência obrigando a manter velocidade e marcha baixa.

Na opinião do drTanajura dá prá comprar um 1.0, mas veja se anda, quantos cavalos tem e de preferência fazer um teste drive numa das subidas que você sempre pega.

Se normalmente vai para a Praia pense em comprar a partir de 1.4.

A Honda é uma grande mãe para o Mexicanos, estão vendendo o Novo City por lá na base de 14.241 dólares. Ganha ou não ganha?

183000 pesos

14.241 dólares

25800 reais

Para vender lá por R$ 25800 (e tem o frete) significa que a Honda Brasil ganha uns R$ 13000 (líquido mesmo é uns 5% o que daria R$ 1290,00 (por veículo)).

No Brasil (não vou considerar os impostos) vende por volta de 60mil – Honda ganha uns 30mil e 5% de lucro líquido daria  R$ 3mil.

E a gente compra esses carros caros. Mexicano não compra não, não compra não.

E estou interessado num Fit usado automático CVT.

Estou procurando um carro para comprar e hoje decidi que pode até ser usado.

Como disse anteriormente na GM fui bem recebido, atendimento rápido. Falou dos seus carros mais baratos (do Ágile nem quero chegar perto que é muito feio). Esclareceu sobre seus carros e que o motor 1.4 é bom e econômico.

Fui na Peugeot, é R$ 29mil o mais barato e sem direção e ar. Não tem opção, ou pegar um mais caro.

Na Renault fui bem atendido e o Clio que é mais barato e o motor 1.0 é bala e enfrenta até 1.6. O dele tem mais de 70cavalos e como falei que tive um Fiesta 1.0 que não andava (com ar ia para trás), falou que o Fiesta tinha 45 cavalos. O Clio era melhor. Me senti incapaz, afinal seria burrice comprar um Fiesta com 45 cavalos e agora confirmei que tem 73cavalos.

Na Ford não irei.

Resolvi ir numa concesssionária enorme da Volkswagen na Zona Norte. Normalmente tá todo mundo ocupado atendendo alguém ( na Marte no ano passado até me deram alguma atenção mas sempre com ar de superioridade). Se percebem que você veio num Mille pintura do teto queimada e alguns amassados, daí é difícil alguém querer falar com você.

Mas vamos falar da visita de hoje à tarde na Braz Leme. Para variar era mais fácil falar com o cara da Financeira do que com vendedor. Impressionante como é difícil achar alguém para conversar.

Desisto e vou saindo do local onde ficam os zero e vou para a área dos usados. Passou um vendedor, mas o chamei (ele deveria ter perguntado: já foi atendido?).

Perguntamos do preço do Fox e ele falou acima de 35mil e argumentei: com aquele porta-malas que não cabe nada? E ele me falou que mesmo assim era outro padrão de carro e não podia comparar com Celta por exemplo. E que o Gol 1.6 acima de R$ 32mil e sei lá.

E que Volkswagen é o melhor, anda mais que todos. Que o 1.0 anda muito mais que 1.4 de outras marcas. Que os motores 1.4 são muito fracos, que o dele é mais forte que 1.4 (será que os 1.4 dão problema com óleo?). Ou, 1.0 Volks ou 1.6.

Muita arrogância, é o melhor motor, melhor carro, melhor tudo. Ninguém presta só eles, só Volkswagen é bom!

Falta orientação. Deveria ter dito que os Volks são carros resistentes, deu alguns problemas devido falha no óleo e que já está superado, que eu poderia comprar com tranquilidade, etc. Na concessionária-vendas Volkswagen não dá problema.

Me segurei para não comentar: Seu carro Fox já deu um monte de problemas na dobra do banco traseiro e demoraram para reconhecer, seu motor tá dando dor de cabeça para vários compradores e ainda não tem humildade para atender a gente. Problema de óleo que estragava o motor (ninguém testou antes de lançar no mercado??)

E o Gol é bonitinho.  E já tirei Fusca zero, Brasilia zero.

Como já disse outro dia fui na Catalbianco revenda Mercedes Benz na Pacaembú e as meninas me atenderam muito bem e sabiam pois eu disse que gostaria de ter grana, mas me atenderam bem.

E passei numa revenda Fiat para ver os carros mais em conta. Fomos bem atendidos. E vou dizer uma coisa os bancos do Pálio são mais confortáveis, disparado na  frente de todos os carros de entrada. Mesmo o Pálio mais barato e até as portas são revestidas com tecido. Também não quis ver o Pálio novo (hatch) pois acho feio como o Ágile.

Resumindo, como é caro um carro. Não valem o valor pedido.

Em tempo. Nenhum dos vendedores que conversaram comigo disseram que o carro deles muitas vezes gasta muito óleo. Tenho medo, tenho alergia a andar com litro de óleo dentro do carro. Tem um compartimento no motor onde fica o óleo, não tem que andar com óleo no carro (nos postos o preço do litro é muito mais alto).

Na revenda Fiat me informaram que o novo Mille não sairá em 2010.

O Mille vou dar de entrada, o problema é que tem alguns consertinhos como pintar o teto e alguns amassadinhos.  Nunca capotou ou sofreu grandes batidas.

Primeira preocupação: quero comprar um carro que consuma somente álcool ou gasolina. Esse negócio de que consumir óleo é motor moderno é história prá boi dormir. Cansei de comprar óleo, já penso em comprar de caixa. Por sinal os supermercados deveriam vender óleo para carro de caixa fechada como as de leite.

Primeiramente pensei no novo Uno Mille, mas ninguém sabe quando sairá no mercado.

Hoje fui na primeira concessionária, uma da GM perto de casa. Um Celta 1.0 está por volta de R$ 26mil mas sem ar e direção. Por R$ 33mil dá prá comprar um Prisma com ar e direção (o único senão é que a direção é meio baixa e temos que desviar a perna. Mas é um boa pedida. Vou pensar nele. É um carro que tem boa mala mas não é bonito, concordo. O preço é interessante ( por mais que considero absurdo pagar R$ 30mil num carro de entrada)

Pesquisarei outras opções e divulgarei aqui.

No Mille atual vou botar o Militec, comprarei amanhã no Tatuapé e depois digo alguma coisa.

Normalmente em sua maioria a pessoa compra o carro que pode comprar. Principalmente ao comprar um carro usado leva o que está com melhor preço e bem conservado.

Ai vem um problema grave que ocorre e que deveria ser coibido pelas autoridades. É a recuperação de carros que sofreram acidentes graves. A perfeição é tamanha que não se percebe que o carro foi reconstruido, ainda mais quando compramos o que podemos.

Deveria ser proibida esta pratica. Outra exigência é que as revendas de carros usados deveriam atestar a qualidade do produto com exigência de troca caso ocorra problema. Realmente não seria fácil fazer estas verificações, mas não se pode comprar qualquer produto e a exigência de Nota Fiscal seria garantia na compra pela revenda.

E se temos grana para queimar o que escolhemos primeiro: o exterior ou interior? Ou, o motor?

Linda esta nova Ferrari. O interior importa?

Painel todo em couro legitimo:

O interior perfeito. Importa o exterior?

Procure comprar um sedan sempre com motorização a partir de 1.4. Não vale a pena comprar com 1.0, pois não vai andar. Imagine se quiser ir à praia, e voltar com um 1.0, é canseira.

O Honda City por mais que defendam seu preço é muito caro para seu tamanho assim como o Fit. Eles tem qualidade Honda mas o preço é salgado demais. Mas é um ótimo carro.

Minha primeira opção seria o City mas neste preço não tem como. O design é equilibrado, a lanterna traseira poderia ter um design mais bonito.

Qual deles tem design mais equilibrado? Após observar os modelos no trânsito penso que o 207 é o mais equilibrado, um carro de classe. E tem opção de câmbio automático.

O 207 sedan seria minha segunda opção e tiraria ele automático.

O Voyage tem um desenho bonito mas neste momento não compraria. Veja as noticias e saberá o motivo.

O Siena tem uma frente nova estranha e a Fiat precisa mudar esta linha.

O Symbol tem design para não dar errado e seria minha terceira opção no momento.

O Prisma vende bastante pelo preço. Entre ele e o Corsa sedan, sou ele disparado. É uma boa opção.

Alguma opção coreana ou chinesa? Ainda estou analisando.

Estou vendo se temos mais concorrentes nos sedans pequenos. Depois continuamos esta comparação visual.

Uma amiga comprou um carro usado em parceria com sua mãe. Elas não entendem nada de carro, nunca tiveram carro. Ocorre que decidiram ir num dos feirões de fábrica e encontraram um carro que interessou.

Só que compraram em São Paulo e o carro era de concessinária que fica no ABC.

Análise:

• Compraram o carro em São Paulo e tiveram que retirar numa das cidades do ABC. A entrega do carro demorou bastante e depois de viagem das adquirentes do veículo. Pediram auxílio para alguém retirar pois a compradora é motorista recente e estava receosa.
• Não informaram para elas que tinha pneu já bem gasto no carro comprado. Elas retiraram o veículo e o levaram para casa, e com um amigo dirigindo.
• Os documentos ficaram prontos 30 dias após a entrega do carro;
• Será que o carro está totalmente revistado?
• E a parte mecânica?
• E a funilaria?

É uma responsabilidade muito grande. Para dormir em Paz recomendo aos lojistas de carros usados para pensarem 2 vezes antes de indicar um carro principalmente para pessoas humildes e trabalhadoras. Já gastam para comprar o carro e alguns dias depois percebem que terão mais despesas.

Sou favorável à criação de uma lei que exija dos revendedores de carros usados que coloquem pneus novos nos carros.

E ainda defendo que se um carro 0km tem problemas sérios, como recentemente noticiado, o comprador deveria receber um carro novo no lugar daquele com defeito. E isso é explicado, não tem como numa produção em série que uma certa quantidade de produtos não apresentem defeito.

Custa R$ 67980.

Tô fora. Absurdo pagar esse valor por um carro 1.4, apertado, etc.

Bonito de se ver.

E a Fiat que pensou que iria flanar com a Chrysler tem que seguir cartilha do Governo Americano ou sempre alinhavado com eles. E irão lançar este carrinho por lá. Mas lá tudo bem, deverá custar uns 15mil dólares chuto.

E o PT Cruiser vai parar. Venda o seu rapidinho.

Agora, parabéns por seguirem os conselhos do drTanajura que é a renovação da maior parte da linha da Chrysler. A começar pela Cherokee, ou melhor, linha Jeep.