drTanajura

A Honda é uma grande mãe para o Mexicanos, estão vendendo o Novo City por lá na base de 14.241 dólares. Ganha ou não ganha?

183000 pesos

14.241 dólares

25800 reais

Para vender lá por R$ 25800 (e tem o frete) significa que a Honda Brasil ganha uns R$ 13000 (líquido mesmo é uns 5% o que daria R$ 1290,00 (por veículo)).

No Brasil (não vou considerar os impostos) vende por volta de 60mil – Honda ganha uns 30mil e 5% de lucro líquido daria  R$ 3mil.

E a gente compra esses carros caros. Mexicano não compra não, não compra não.

E estou interessado num Fit usado automático CVT.

Estou procurando um carro para comprar e hoje decidi que pode até ser usado.

Como disse anteriormente na GM fui bem recebido, atendimento rápido. Falou dos seus carros mais baratos (do Ágile nem quero chegar perto que é muito feio). Esclareceu sobre seus carros e que o motor 1.4 é bom e econômico.

Fui na Peugeot, é R$ 29mil o mais barato e sem direção e ar. Não tem opção, ou pegar um mais caro.

Na Renault fui bem atendido e o Clio que é mais barato e o motor 1.0 é bala e enfrenta até 1.6. O dele tem mais de 70cavalos e como falei que tive um Fiesta 1.0 que não andava (com ar ia para trás), falou que o Fiesta tinha 45 cavalos. O Clio era melhor. Me senti incapaz, afinal seria burrice comprar um Fiesta com 45 cavalos e agora confirmei que tem 73cavalos.

Na Ford não irei.

Resolvi ir numa concesssionária enorme da Volkswagen na Zona Norte. Normalmente tá todo mundo ocupado atendendo alguém ( na Marte no ano passado até me deram alguma atenção mas sempre com ar de superioridade). Se percebem que você veio num Mille pintura do teto queimada e alguns amassados, daí é difícil alguém querer falar com você.

Mas vamos falar da visita de hoje à tarde na Braz Leme. Para variar era mais fácil falar com o cara da Financeira do que com vendedor. Impressionante como é difícil achar alguém para conversar.

Desisto e vou saindo do local onde ficam os zero e vou para a área dos usados. Passou um vendedor, mas o chamei (ele deveria ter perguntado: já foi atendido?).

Perguntamos do preço do Fox e ele falou acima de 35mil e argumentei: com aquele porta-malas que não cabe nada? E ele me falou que mesmo assim era outro padrão de carro e não podia comparar com Celta por exemplo. E que o Gol 1.6 acima de R$ 32mil e sei lá.

E que Volkswagen é o melhor, anda mais que todos. Que o 1.0 anda muito mais que 1.4 de outras marcas. Que os motores 1.4 são muito fracos, que o dele é mais forte que 1.4 (será que os 1.4 dão problema com óleo?). Ou, 1.0 Volks ou 1.6.

Muita arrogância, é o melhor motor, melhor carro, melhor tudo. Ninguém presta só eles, só Volkswagen é bom!

Falta orientação. Deveria ter dito que os Volks são carros resistentes, deu alguns problemas devido falha no óleo e que já está superado, que eu poderia comprar com tranquilidade, etc. Na concessionária-vendas Volkswagen não dá problema.

Me segurei para não comentar: Seu carro Fox já deu um monte de problemas na dobra do banco traseiro e demoraram para reconhecer, seu motor tá dando dor de cabeça para vários compradores e ainda não tem humildade para atender a gente. Problema de óleo que estragava o motor (ninguém testou antes de lançar no mercado??)

E o Gol é bonitinho.  E já tirei Fusca zero, Brasilia zero.

Como já disse outro dia fui na Catalbianco revenda Mercedes Benz na Pacaembú e as meninas me atenderam muito bem e sabiam pois eu disse que gostaria de ter grana, mas me atenderam bem.

E passei numa revenda Fiat para ver os carros mais em conta. Fomos bem atendidos. E vou dizer uma coisa os bancos do Pálio são mais confortáveis, disparado na  frente de todos os carros de entrada. Mesmo o Pálio mais barato e até as portas são revestidas com tecido. Também não quis ver o Pálio novo (hatch) pois acho feio como o Ágile.

Resumindo, como é caro um carro. Não valem o valor pedido.

Em tempo. Nenhum dos vendedores que conversaram comigo disseram que o carro deles muitas vezes gasta muito óleo. Tenho medo, tenho alergia a andar com litro de óleo dentro do carro. Tem um compartimento no motor onde fica o óleo, não tem que andar com óleo no carro (nos postos o preço do litro é muito mais alto).

Na revenda Fiat me informaram que o novo Mille não sairá em 2010.

O Mille vou dar de entrada, o problema é que tem alguns consertinhos como pintar o teto e alguns amassadinhos.  Nunca capotou ou sofreu grandes batidas.

Primeira preocupação: quero comprar um carro que consuma somente álcool ou gasolina. Esse negócio de que consumir óleo é motor moderno é história prá boi dormir. Cansei de comprar óleo, já penso em comprar de caixa. Por sinal os supermercados deveriam vender óleo para carro de caixa fechada como as de leite.

Primeiramente pensei no novo Uno Mille, mas ninguém sabe quando sairá no mercado.

Hoje fui na primeira concessionária, uma da GM perto de casa. Um Celta 1.0 está por volta de R$ 26mil mas sem ar e direção. Por R$ 33mil dá prá comprar um Prisma com ar e direção (o único senão é que a direção é meio baixa e temos que desviar a perna. Mas é um boa pedida. Vou pensar nele. É um carro que tem boa mala mas não é bonito, concordo. O preço é interessante ( por mais que considero absurdo pagar R$ 30mil num carro de entrada)

Pesquisarei outras opções e divulgarei aqui.

No Mille atual vou botar o Militec, comprarei amanhã no Tatuapé e depois digo alguma coisa.

Normalmente em sua maioria a pessoa compra o carro que pode comprar. Principalmente ao comprar um carro usado leva o que está com melhor preço e bem conservado.

Ai vem um problema grave que ocorre e que deveria ser coibido pelas autoridades. É a recuperação de carros que sofreram acidentes graves. A perfeição é tamanha que não se percebe que o carro foi reconstruido, ainda mais quando compramos o que podemos.

Deveria ser proibida esta pratica. Outra exigência é que as revendas de carros usados deveriam atestar a qualidade do produto com exigência de troca caso ocorra problema. Realmente não seria fácil fazer estas verificações, mas não se pode comprar qualquer produto e a exigência de Nota Fiscal seria garantia na compra pela revenda.

E se temos grana para queimar o que escolhemos primeiro: o exterior ou interior? Ou, o motor?

Linda esta nova Ferrari. O interior importa?

Painel todo em couro legitimo:

O interior perfeito. Importa o exterior?

Procure comprar um sedan sempre com motorização a partir de 1.4. Não vale a pena comprar com 1.0, pois não vai andar. Imagine se quiser ir à praia, e voltar com um 1.0, é canseira.

O Honda City por mais que defendam seu preço é muito caro para seu tamanho assim como o Fit. Eles tem qualidade Honda mas o preço é salgado demais. Mas é um ótimo carro.

Minha primeira opção seria o City mas neste preço não tem como. O design é equilibrado, a lanterna traseira poderia ter um design mais bonito.

Qual deles tem design mais equilibrado? Após observar os modelos no trânsito penso que o 207 é o mais equilibrado, um carro de classe. E tem opção de câmbio automático.

O 207 sedan seria minha segunda opção e tiraria ele automático.

O Voyage tem um desenho bonito mas neste momento não compraria. Veja as noticias e saberá o motivo.

O Siena tem uma frente nova estranha e a Fiat precisa mudar esta linha.

O Symbol tem design para não dar errado e seria minha terceira opção no momento.

O Prisma vende bastante pelo preço. Entre ele e o Corsa sedan, sou ele disparado. É uma boa opção.

Alguma opção coreana ou chinesa? Ainda estou analisando.

Estou vendo se temos mais concorrentes nos sedans pequenos. Depois continuamos esta comparação visual.

Uma amiga comprou um carro usado em parceria com sua mãe. Elas não entendem nada de carro, nunca tiveram carro. Ocorre que decidiram ir num dos feirões de fábrica e encontraram um carro que interessou.

Só que compraram em São Paulo e o carro era de concessinária que fica no ABC.

Análise:

• Compraram o carro em São Paulo e tiveram que retirar numa das cidades do ABC. A entrega do carro demorou bastante e depois de viagem das adquirentes do veículo. Pediram auxílio para alguém retirar pois a compradora é motorista recente e estava receosa.
• Não informaram para elas que tinha pneu já bem gasto no carro comprado. Elas retiraram o veículo e o levaram para casa, e com um amigo dirigindo.
• Os documentos ficaram prontos 30 dias após a entrega do carro;
• Será que o carro está totalmente revistado?
• E a parte mecânica?
• E a funilaria?

É uma responsabilidade muito grande. Para dormir em Paz recomendo aos lojistas de carros usados para pensarem 2 vezes antes de indicar um carro principalmente para pessoas humildes e trabalhadoras. Já gastam para comprar o carro e alguns dias depois percebem que terão mais despesas.

Sou favorável à criação de uma lei que exija dos revendedores de carros usados que coloquem pneus novos nos carros.

E ainda defendo que se um carro 0km tem problemas sérios, como recentemente noticiado, o comprador deveria receber um carro novo no lugar daquele com defeito. E isso é explicado, não tem como numa produção em série que uma certa quantidade de produtos não apresentem defeito.

Custa R$ 67980.

Tô fora. Absurdo pagar esse valor por um carro 1.4, apertado, etc.

Bonito de se ver.

E a Fiat que pensou que iria flanar com a Chrysler tem que seguir cartilha do Governo Americano ou sempre alinhavado com eles. E irão lançar este carrinho por lá. Mas lá tudo bem, deverá custar uns 15mil dólares chuto.

E o PT Cruiser vai parar. Venda o seu rapidinho.

Agora, parabéns por seguirem os conselhos do drTanajura que é a renovação da maior parte da linha da Chrysler. A começar pela Cherokee, ou melhor, linha Jeep.

Um carro de verdade traz a tendência ao mercado. Se antecipar ao futuro, ter visão do futuro. Sempre digo, qualidade no que faz. Se é para fazer de qualquer maneira, não faça. Na indústria automobilística as grandes produções podem trazer problemas, não existe milagres.

A Daimler tem equipe invejável de pesquisadores (como a holandesa Philips) e quer sempre estar à frente. Sofre um pouco pois não produz somente por produzir. Quer trazer o máximo de conforto, melhor dizendo atender o cliente com muita qualidade e funcionalidade.

Não se descuida nem do painel do carro, tem que ser perfeito em design e construção. E sempre com materiais de primeira.

O câmbio de 7 marchas pioneiro da Mercedes Benz é simples e traz economia ao veículo (utilizado a partir do motor V6):

Um modelo 2010 espetacular com automático de 4 marchas.

Funcionalidades de um 2010:

Em 2008 já trazia o que as outras montadoras trazem agora, e olhe lá:

Tenho observado muito e muito o Corolla atual, afinal penso que se fosse comprar um carro desse porte, qual compraria? Os mais baratos na faixa dos 60 a 65mil concorrem com carros como o New Civic, Vectra, o novo da Fiat e alguns coreanos. Analisando profundamente a parte mecânica sem dúvidas compraria o Corolla. O problema do Corolla é que não é feio, mas também não é bonito. É estranho. A Toyota joga na defesa com ele e empata zero a zero.

Tem um baita motor 1.8 e câmbio automático fabuloso. Um conjunto invejável. Já o mais caro passa dos 100mil chegando a R$ 124 mil. E agora irão lançar o 2.0, estratégia interessante se for econômico com o 1.8. Mas…. E o preço? O SEG 2.0 vai passar de R$ 130mil. Vai encostar no Mercedes Benz C200 K com motor 1.8 de alta performance e economia, de maior gabarito e tecnologia que custa por volta de R$ 162mil. Poderá ganhar na manutenção mas em tecnologia não. E bi-combustível. A Toyota precisa abaixar os preços dos seus carros.

Ainda bem que não tenho R$ 170 mil sobrando. Não teria dúvida em qual investir.