drTanajura

Nós que gostamos de veículos com 2 rodas ou mais estamos sempre à procura do novo. O que, se considerarmos os LEDS – agora nos carros da Fiat Idea – e a útil parafernália eletrônica dos veículos não temos nada de novo. Mesmo em termos de combustíveis ecológicos pouco se fez e também não se tem vontade para tal devido o necessária e problemática digamos ciranda financeira.

O que pode ajudar num negócio que atende clientes é atendê-los bem.

Assim, a marca Honda no meu caso fala mais alto.

O atendimento que estou tendo na Sampa Veículos – revendedora Honda da Zona Norte na Edgard Facó (comecinho dela e encostado na Marginal) – é digno de elogios infindáveis. Não existem palavras que possam agradecer. E vejam que comprei um Fit 2005 – excelente veículo e além do mais espaçoso po dentro.

A Honda conseguiu chegar ao máximo da criação em termos de design que permite ao carro cortar as barreiras de vento com facilidade, um motor bem desenvolvido com correia central que não quebra (quase impossível), a espetacular eliminação dos cabos de vela e o consagrado sistema de bancos para alcançar espaço no porta-malas. E o acabamento é impecável. Carro que mesmo com a queda da resistência dos materiais ainda poucos problemas dá. Mas vejam que nada é 100% perfeito e dura para sempre neste mundo. E também de como tratamos nosso veículo.

E para completar tudo isso temos o atendimento fenomenal do Gerente de Vendas Jeferson da Sampa. Um rapaz jovem e muito capaz no que faz. E gosta do que faz – isto é fundamental.

Pensou Honda – considere ir na Sampa e falar com o Jeferson ou alguém de sua Equipe.

Pense Honda.

E agora não tenho porque procurar marca de carro para comprar – a Honda me conquistou.

Em comparação com o atendimento da concessionária Ford (meu carro anterior) estou fascinado com o atendimento Honda. E comprei carro usado. Garantia de 3 meses. Além de ter gostado muito do Fit, belo carro.

Fui reclamar de 3 itens e o próprio Gerente de Venda ficou com meu carro na concessionária resolvendo os pequenos problemas, afinal é um carro 2005. Até a lâmpada queimada (de milha) trocou sem custo.

Depois de 13 dias após pagamento do carro FIT EX 2005 manual que comprei parece que finalmente amanhã pegarei o carro (valor pago à vista mais um Mille de entrada). Segundo a Revenda Honda a demora diz respeito ao acerto e revisão geral do carro que receberei higienizado e com mecânica 100% garantida Honda.

Aceitei a argumentação do vendedor de que a Concessionária teve uma venda acima do normal, que credito provavelmente aos últimos dias do IPI gratuíto e excesso de carros para revisão, neste caso credito ao feriado.

Espero que esteja tudo bem com o carro e que realmente a Honda exige serviço nota 10 das suas concessionárias. Depois relato.

Comprei numa Concessionária pois esperava o atendimento perfeito e de qualidade, como é quase certo que esteja ocorrendo. Também confiei na informação do revendedor que não revendem carro batido.

È mesmo…..

Estou com dificuldades para trocar de carro primeiramente devido o preço que considero absurdo. Depois de muito pensar cheguei a conclusão que o Pálio com direção era o que me atenderia melhor no momento (situação financeira, etc.). Pode ser até o 2 portas.

O problema é que a empresa que faz a Vistoria cautelar avaliou meu carro e diz que ele foi leiloado o que é uma mentira, pois o carro foi tirado zero é da família. Temos Nota Fiscal, carnê do Banco quitado, etc. Eles ignoraram minha defesa e fácil comprovação pois o documento oficial é do Detran e está ok. O o clonado é 4 portas, o meu é 2 portas.

Para começar fiz reclamação na Empresa que faz vistoria pois o relatório do meu veículo estava incompleto, com avaliação parcial devido provavelmente ter sido clonado. A Central deles ficou de me ajudar a solucionar o problema, pois a da Casa Verde…

E enviei este e-mail para a Fiat, afinal sou antigo usuário Fiat desde o Fiat 147:

“Caros amigos da Fiat. Já comprei 5 carros Fiat 0km. Tinha negócio praticamente fechado numa Revenda Fiat da cidade de São Paulo e foi cancelado pois não aceitaram meu Mille (nome de meu filho) como entrada. Devido uma avaliação de Empresa especializada em laudo do estado do veículo pois queriam ter garantia na compra e não aceitaram meu carro. Acontece que a Empresa deu uma informação dizendo que meu carro tinha sido leiloado (informação de sistema que varre todos os leiloeiros do Brasil). Em momento algum pediram minha documentação para provar que o carro certo era do meu filho. Foi comprado na Fiat e temos Nota Fiscal, manual, Comprovantes do pagamento completo junto ao Banco, etc. O documento atual emitido pelo Detran é soberano e mostra que o carro está no nome do meu filho. Já fiz reclamação formal junto a empresa avaliadora e indicada pela Revenda que o laudo não é completo, pois dá razão para quem usou um número de chassi e placa igual (pode ser erro da Fiat ou alguém clonou o carro) foi a leilão. E mais a foto do carro possivelmente clonado tinha 4 portas e ficou claro o erro. Esqueceu-se aConcessionária que o que vale mesmo é a palavra do Detran ou melhor, o departamento de trânsito. E para trocar o carro eu tinha bonus do cartão Fiat. Mas não tem problema não, vou comprar de outra marca ou outra concessionária. Este meu protesto é por darem ouvidos ao avaliador e sem chance de defesa para quem está certo. ”

Considero que vital importância fazer a avalição dos veículos nas compras e vendas, mas é importante que seja feita com qualidade, afinal pagamos por ela. Paguei R$ 100,00 por ter convênio com a Concessionária.

R$ 100,00 por uma avaliação parcial e que deu razão para quem fez coisa errada e a compra do veículo novo foi desfeita.

Estou procurando um carro para comprar e hoje decidi que pode até ser usado.

Como disse anteriormente na GM fui bem recebido, atendimento rápido. Falou dos seus carros mais baratos (do Ágile nem quero chegar perto que é muito feio). Esclareceu sobre seus carros e que o motor 1.4 é bom e econômico.

Fui na Peugeot, é R$ 29mil o mais barato e sem direção e ar. Não tem opção, ou pegar um mais caro.

Na Renault fui bem atendido e o Clio que é mais barato e o motor 1.0 é bala e enfrenta até 1.6. O dele tem mais de 70cavalos e como falei que tive um Fiesta 1.0 que não andava (com ar ia para trás), falou que o Fiesta tinha 45 cavalos. O Clio era melhor. Me senti incapaz, afinal seria burrice comprar um Fiesta com 45 cavalos e agora confirmei que tem 73cavalos.

Na Ford não irei.

Resolvi ir numa concesssionária enorme da Volkswagen na Zona Norte. Normalmente tá todo mundo ocupado atendendo alguém ( na Marte no ano passado até me deram alguma atenção mas sempre com ar de superioridade). Se percebem que você veio num Mille pintura do teto queimada e alguns amassados, daí é difícil alguém querer falar com você.

Mas vamos falar da visita de hoje à tarde na Braz Leme. Para variar era mais fácil falar com o cara da Financeira do que com vendedor. Impressionante como é difícil achar alguém para conversar.

Desisto e vou saindo do local onde ficam os zero e vou para a área dos usados. Passou um vendedor, mas o chamei (ele deveria ter perguntado: já foi atendido?).

Perguntamos do preço do Fox e ele falou acima de 35mil e argumentei: com aquele porta-malas que não cabe nada? E ele me falou que mesmo assim era outro padrão de carro e não podia comparar com Celta por exemplo. E que o Gol 1.6 acima de R$ 32mil e sei lá.

E que Volkswagen é o melhor, anda mais que todos. Que o 1.0 anda muito mais que 1.4 de outras marcas. Que os motores 1.4 são muito fracos, que o dele é mais forte que 1.4 (será que os 1.4 dão problema com óleo?). Ou, 1.0 Volks ou 1.6.

Muita arrogância, é o melhor motor, melhor carro, melhor tudo. Ninguém presta só eles, só Volkswagen é bom!

Falta orientação. Deveria ter dito que os Volks são carros resistentes, deu alguns problemas devido falha no óleo e que já está superado, que eu poderia comprar com tranquilidade, etc. Na concessionária-vendas Volkswagen não dá problema.

Me segurei para não comentar: Seu carro Fox já deu um monte de problemas na dobra do banco traseiro e demoraram para reconhecer, seu motor tá dando dor de cabeça para vários compradores e ainda não tem humildade para atender a gente. Problema de óleo que estragava o motor (ninguém testou antes de lançar no mercado??)

E o Gol é bonitinho.  E já tirei Fusca zero, Brasilia zero.

Como já disse outro dia fui na Catalbianco revenda Mercedes Benz na Pacaembú e as meninas me atenderam muito bem e sabiam pois eu disse que gostaria de ter grana, mas me atenderam bem.

E passei numa revenda Fiat para ver os carros mais em conta. Fomos bem atendidos. E vou dizer uma coisa os bancos do Pálio são mais confortáveis, disparado na  frente de todos os carros de entrada. Mesmo o Pálio mais barato e até as portas são revestidas com tecido. Também não quis ver o Pálio novo (hatch) pois acho feio como o Ágile.

Resumindo, como é caro um carro. Não valem o valor pedido.

Em tempo. Nenhum dos vendedores que conversaram comigo disseram que o carro deles muitas vezes gasta muito óleo. Tenho medo, tenho alergia a andar com litro de óleo dentro do carro. Tem um compartimento no motor onde fica o óleo, não tem que andar com óleo no carro (nos postos o preço do litro é muito mais alto).

Na revenda Fiat me informaram que o novo Mille não sairá em 2010.

É impressionante o que está ocorrendo com as principais montadoras de veículos. É a Toyota, Honda, agora a Volks aqui no Brasil. E o que não  ficamos sabendo (você nunca saberá se os Mercedes, BMW, Audi, Rolls Royce estão dando problemas, pois serão corrigidos na surdina e qualquer reclamação será tratada como caso de guerra até sanar esse eventual problema).

Minhas dúvidas:

• a primeira seria sobre a resistência dos materiais, que já não é mais a mesma e todos que fabricam algum produto devem ficar atentos a partir de 2010;
• a segunda poderia ser a mão de obra, não acredito pois a automatização toma conta;
• rebelião dos robôs nas indústrias?
• falta de controle da qualidade,
• ou, simplesmente se cansar da repetição dos dias, sempre fazendo o mesmo serviço, todo dia apertando parafusos das rodas;
• pureza dos materiais?

Não é fácil encontrar um culpado. Pode ser a produção em massa, quantidade, querer tirar o máximo de produtividade das linhas de montagem. A falta de carros para atender a população consumidora destes produtos. Veja que até na China muitos já têm seu veículo.

A Volkswagen que se transformou numa das maiores do mundo também sofre com problemas em seus veículos. E veja o Gol é o carro mais vendido no Brasil, disparado. E tem problemas. Primeiro o misterioso caso do motor 1.0. Agora rolamento da roda traseira que pode travar a roda (já pensou você dirigindo e travar a roda do carro).

Até agora eu era meio contra os veículos coreanos, mas vou observá-los com mais carinho e até fazer um teste nas concessionárias. Será que estes aguentam o tranco e não tem sonho de serem os maiores do planeta na produção de veículos? A Hyundai dá as cartas na Kia, etc.

Imagino que inúmeros problemas que ocorrem em veículos de todas as marcas são sanados naturalmente nas primeiras revisões. Se os preços das revisões nas autorizadas fossem menos salgados todos com certeza fariam as revisões num local garantido pela bandeira do fabricante.

Por vezes acabamos gastando mais numa particular. O importante é no mínimo as revisões regulares fazermos nas autorizadas para não perder a garantia. Espera-se das concessionárias um atendimento honesto e que resolva de uma vez por todas qualquer eventual problema. Muita gente reclama dos serviços das concessionárias. Ao invés de reclamar compre o veículo de outra marca. Uma boa marca de veículos deve manter concessionárias autorizadas ao nível do nome da empresa. Concessionária autorizada Toyota, Honda, GM, Hyundai, etc. tem que zelar pelo nome da empresa que representa.

Quando tive meu Corolla só fazia revisão na autorizada e confiava plenamente neles (pena que não me informaram que estava comprando um veículo que tinha sofrido um conserto na lateral do carro, no geral o carro estava inteiro e não apresentava risco esta batida). Afinal, temos que ser honestos. E sempre confiei na Toyota, mas ficou uma dúvida. Isto não pode ocorrer. Por outro lado os gastos que tive foram imensos e quando estava pagando a terceira prestação da revisão anterior já começava a pagar a nova.

Existem oficinas particular de alta qualidade e podemos utilizá-las.

As garantias atuais de 3 anos ou mais cobrem quase nada e te prendem por 3 anos na autorizada da marca. Precisa ver se compensa. Se a autorizada trabalha com preços de mercado não tem problema. E o preço das peças tem que ser justo.

Voltando ao caso do recall (hoje a Honda está anunciando recall de vários veículos entre eles alguns de 2002 a nível mundial) eles somente ocorrem quando foge do controle do fabricante. Explicando melhor, nas revisões programadas os fabricantes já trocam muitas peças ou fazem acertos que muitas vezes nem ficamos sabendo. Nada contra, isso é natural e eles garantem sua segurança na utilização dos veículos. O problema é que muitos não fazem as revisões ou os caros são antigos e precisam do recall.

Sempre poderá ocorrer problemas num equipamento, máquina, motor, etc. É normal.

Como os órgão de controle dos EUA e Europa funcionam bem, e sempre na pronta defesa dos consumidores, os fabricantes não podem dar moleza e devem estar sempre atentos, muito atentos. E tem total apoio dos Governos desses países.

Uma amiga comprou um carro usado em parceria com sua mãe. Elas não entendem nada de carro, nunca tiveram carro. Ocorre que decidiram ir num dos feirões de fábrica e encontraram um carro que interessou.

Só que compraram em São Paulo e o carro era de concessinária que fica no ABC.

Análise:

• Compraram o carro em São Paulo e tiveram que retirar numa das cidades do ABC. A entrega do carro demorou bastante e depois de viagem das adquirentes do veículo. Pediram auxílio para alguém retirar pois a compradora é motorista recente e estava receosa.
• Não informaram para elas que tinha pneu já bem gasto no carro comprado. Elas retiraram o veículo e o levaram para casa, e com um amigo dirigindo.
• Os documentos ficaram prontos 30 dias após a entrega do carro;
• Será que o carro está totalmente revistado?
• E a parte mecânica?
• E a funilaria?

É uma responsabilidade muito grande. Para dormir em Paz recomendo aos lojistas de carros usados para pensarem 2 vezes antes de indicar um carro principalmente para pessoas humildes e trabalhadoras. Já gastam para comprar o carro e alguns dias depois percebem que terão mais despesas.

Sou favorável à criação de uma lei que exija dos revendedores de carros usados que coloquem pneus novos nos carros.

E ainda defendo que se um carro 0km tem problemas sérios, como recentemente noticiado, o comprador deveria receber um carro novo no lugar daquele com defeito. E isso é explicado, não tem como numa produção em série que uma certa quantidade de produtos não apresentem defeito.

Estive visitando algumas concessionárias, pois estou infeliz com o atual veículo que possuo. Comprei aquele carro para toda a vida, compra e não consegue vender: pagam pouco ou ninguém quer. E o pior é que a própria fábrica baixou os preços para desovar o estoque dos novos e complica mais para quem acreditou nessa empresa. Falta seriedade. Quando o vento está a favor trabalham sempre com preço cheio. O Governo alivia no IPI para eles venderem mais, ajuda um dos lados. O pobre consumidor tem que pagar taxas de financiamento, e o usado não vale quase nada na troca.

Sempre é bom ver carro novo e resolvi passar uma bela tarde de domingo vendo carros, e quem sabe até trocar o meu.

Fui na Peougeot (Campo de Marte) e observando com muita atenção realmente o 207 ficou bonito, bela frente. Pena que o porta-malas seja minúsculo. O duro é o preço, os carros são caros. O 207 custa acima de R$ 33mil. A Perua 207 tem uma traseira horrível. O problema como digo são os faróis traseiros.

Passei na Renault, da Braz Leme, para ver o Symbol. A impressão que ficou é que o lançamento foi apressado e tem uma só unidade exposta. Na linha Sandero o interior do carro é muito simples, mesmo na versão para todo terreno. O Painel é muito simples, não gosto. Lembrei da Pálio Weekend que tem uma frente razoável e traseira linda e o painel é muito simples e sempre igual, não muda nunca, terrível.

Vendo toda a linha atual da Renault brasileira fiquei preocupado, pois o Presidente brasileiro dessa empresa é muito trabalhador. Eu gostava muito do design da linha Mégane, mas o carro parece que estava num ambiente frio, desolador. Fiquei meio triste na Concessionária.

Fiz a volta na Marginal e parei na Citroen. O interior dos carros mais caros, especificamente toda a linha C4 são muito rebuscados. O que gosto mais é C4 hatch. Os da Renault muito simples e os da Citroen o contrário, deveria existir o meio termo. O C3 é muito caro, mesmo com a desculpa de que vem todo equipado. Mais de 40mil.

Para terminar o passeio me dirigi à Honda da Joaquina Ramalho. È impressionante a diferença. O acabamento dos carro é impecável. Acabamento esmerado sem ser rebuscado. O novo Fit é a pedida do momento, pena que o preço seja um pouco salgado. Continua sendo o meu preferido entre os carros pequenos. Não consigo comprar de outra marca, não me agradam e não tenho grana para comprar. Vou começar a procurar um modelo antigo usado.

O carro é o meu mesmo. Diria que estou fazendo um teste de veículo que revista nenhuma faz, ou seja, estou na prática utilizando o carro financiado e pago com meus próprios recursos. O importante é que rodo bastante com o carro e utilizando todo tipo de terreno e obstáculos:

• Ruas espetacularmente esburacadas do bairro do Esplanada do Carmo, na cidade de Jarinu;
• Asfalto e serviço de péssima qualidade na Rodovia Edgard Máximo Zamboto;
• Estradas de terra da região de Jarinu (principalmente para ir almoçar de vez em quando no restaurante Paiol de Atibaia);
• Teste de freios e estabilidade na estrada que liga Jarinu a Jundiaí. Os freios são muitos testados para não atropelar bicicletas e pedestres que circulam sem segurança nessa estrada (não tem acostamento);
• Buracos perenes que existem na cidade de São Paulo;
• Curvas espetaculares na estrada que vai de Itatiba a Amparo, passando por Morungaba. E performance do motor nas ultrapassagens;
• Subidas e descidas dos bairros da Zona Norte de São Paulo;
• Estacionamento nas Zonas Azuis da cidade de São Paulo;
• Qualidade do motor, câmbio e refrigeração do motor nas idas e vindas entre a Zona Norte e Sul da cidade de São Paulo;
• Idas bimestrais ao litoral norte de São Paulo;
• Rodar 40mil quilomentros por ano;
• carregar algumas mercadorias da empresa no porta-malas;
• Testes no abaixamento constante dos encostos do banco traseiro;
• Eficiência da embreagem e câmbio manual com constantes trocas de marcha (no caso de automático o enfrentamento do para e anda do trânsito da Capital);
• Utilização de combustível de várias marcas comercializados  nos Postos da Rede Papa, Rede Duque, Carrefour,  Extra, Bom Preço e Pão de Açucar;
• Revisões feitas na Rede Autorizada;
• Revisões pós garantia em mecânico particular;
• 95% do tempo carro dirigido pelo drTanajura;

Tenho relatado o que ocorre com o Ford Fiesta Trail 1.0 que utilizo atualmente e relato constantemente:

• O ar-condicionado atente bem as necessidades, e após a revisão feita no eficiente mecânico Beto pode ser utilizado em subidas boas;
• O motor é muito bom, gastando um pouco mais do que deveria, mas diminuiu bastante após a revisão do Beto;
• Veio de fábrica com um dos cabos de vela com defeito e a concessionária Sonnervig da Vila Guilherme demorou para diagnosticar, tive que implorar (já sei agora que os cabos de vela deste carro devem ser trocados a cada 10 ou 20mil km;
• Os técnicos da Sonnervig (e acredito de toda a rede de concessionárias) detestam acreditar que o problema possa ser óbvio, não acreditam que bico da injeção possam vir sujos de fábrica. A culpa é sempre nossa por colocar combustível adulterado (que saber, no Corolla 2001 que tive só colocava combustível nos postos mais baratos e nunca deu problema por que o motor é fenomenal);
• Tive que rodar 1 ano com o carro sem desempenho pois nunca os técnicos da Sonnervig pensaram  em simplesmente trocar todos os cabos de vela e limpar os bicos injetores;
• Depois que o Beto acertou o carro (trocou os cabos de vela e limpou os bicos da injeção) fiquei tranquilo.

Nova surpresa ontem. Como o motor do carro não tinha desempenho (erro da Concessionária e Ford pois liguei inúmeras vezes no atendimento ao cliente) a embreagem foi sofrendo desgaste acima do normal, pois o carro nas subidas tinha que ir na base mais da embreagem que do motor. Isso deve ocorrer com inúmeros proprietários de Fiesta.

Quebrou a embreagem ontem e eu precisaria e muito do carro no final de semana. Estou a pé e o carro já está desmontado, pois precisa retirar o câmbio para acertar a embreagem. Outra que aprendi hoje é que este tipo de embreagem utiliza também o óleo do freio, que tem que estar sempre no nível certo.

Onde coloquei o carro para arrumar?

• Na Concessionária autorizada Ford? ou
• No excelente mecânico Beto?

Claro que, apesar de defender o levarmos o carro na concessionária, deixei nas mãos do Beto.

Conselho de amigo: Se o seu carro estiver com problemas vá na Concessionária e exija serviço competente. Apesar que fiz isso e não adiantou. Briguei tanto e até com o vendedor do carro, o engenheiro Sidnei da Sonnervig-Vendas. Mas fui honesto, voltei lá dias destes para conversar com o Sidnei. Pedi desculpas por ter brigado com ele, afinal ele não tinha culpa. Coitado, vende um produto bom e sem respaldo técnico da Ford.

Coloco-me à disposição da Toyota (Corolla SEG é claro completo), Honda (Fit 1.5 completo), Ford (Novo Fiesta 2010 1.6),  Chevrolet (Captiva 2.o), Volkswagen (Novo Pólo Sedã modelo 2010 com novo sistema de injeção a frio), Mercedes Benz (Classe B ou C), Fiat (Linea completo), Renault (Perua Mégane completa), Peugeot (Perua 307 Sw com teto transparente) para testar efetivamente um desses carros. E pago um parcela mensal para utilização dentro das minhas condições.

Financiamento em 60 meses: é uma opção excelente e eu a utilizo, mas não se esqueça de que por 5 anos ficará com o mesmo carro, ele com 2oomil quilomentros e você ainda pagando.

Quero ver quem tem coragem deixar o drTanajura testar seu carro. O bicho tem que ser bom.