drTanajura

Num momento de crise, e anúncio de que existirá uma queda de 19% na venda dos veículos no Brasil para 2009, a empresa Toyota, padrão em produção do mercado, anuncia a previsão de prejuízo de 1bilhão de dólares no semestre em andamento. Deve demitir 20% de sua mão de obra no Japão (que depende e muito do mercado norte-americano). E em cascata a rede de empresas atrelada à produção dos veículos Toyota também sofrerão considerável abalo. Seriam as demissões em nível secundário.

A Toyota corta seus investimentos mais pesados até voltar a calmaria. Sorocaba vai ter que esperar mais um pouco para ter uma fábrica Toyota. O imenso terreno da Toyota poderia receber uma plantação de girassóis.

Todas as empresas automobilisticas estão precisando vender seus veículos novos a qualquer custo (nem imagine que irão abaixar os preços). Existe finaciamento mas está se esbarrando nos veículos dados como entrada. Estão pagando um preço muito baixo para nosso usado.

Interessante:

• O fabricante ganha na venda do seu veículo 0km;
• Os fabricantes de auto-peças e congeneres ganham;
• O revendedor autorizado ganha na revenda do veículo 0km;
• O revendedor ganha na compra/venda de nosso usado;
• O revendedor ganha na venda de acessórios;

E o comprador, pobre consumidor?

• Perde no valor pago pelo seu carro usado;
• Perde no valor que paga pelo novo (lucro alto do fabricante);
• Perde, hoje em dia, 30% ao fechar a compra do seu veículo 0km (se quiser revendê-lo quem vai comprar? Só perdendo 30% no mínimo);
• Perde ao ter que comprar protetor de carter, som, etc;
• Perde dinheiro pagando juros do financiamento feito para inteirar o valor do novo carro;
• Ganha ao andar num veículo 0km que não deveria dar problema durante a garantia (haja visto o elevado número de recals)

Veja o artigo de Fernando Calmon à respeito do que vem por aí.

Considero a Toyota uma empresa séria. E a Mercedes Benz? É outra empresa séria e que está sempre à frente nas pesquisas do ramo automobilistico. Considero interessante o sistema de tração symmetrical 4×4 contínua da Subaru.

E a Mercedes Benz está sempre elegante. Seu carro Mercedes-Benz CLS 350 CGI Grand Edition 2009 é nota 10:

A dupla perfeita: uma Mercedes e uma mulher:

Veja todas as fotos.

Pesquisa feita pelo Interpress Motor e resultado: “Para a maioria dos internautas, o novo Focus Sedan vai brigar de igual para igual com o Honda Civic e o Toyota Corolla. Essa é a opinião de 69,64% dos que responderam: “Agora sim a disputa dos sedãs vai esquentar de verdade. O Focus é muito mais carro do que Civic e Corolla“.

Socorro! Socorro! Desculpem-me. Tenho um carro da Ford. O Focus Sedan , Fiat Línea, Citroen C4, Mégane, Vectra e Sentra não são páreo para o Civic e Toyota. Em quais quesitos? Simples: mecânica, acabamento, cuidado na produção, robustez, conforto, performance, câmbio automático de alta-qualidade, assistência técnica, preço para revenda, etc.

Veja a reportagem.

Cada vez que fico nervoso ligo para a Ford (será que eles não vão cansar e trocar meu carro?). Tenho muitos amigos que estão super felizes com seu Ford Fiesta. Nunca ouvi ninguém reclamar. Aqui mesmo no Blog já houve relato de que o carro era um espetáculo e econômico.

Bem, acho que pagamos um valor elevado pelo veículo e temos que estar satisfeitos. Afinal, pagar 60 prestações sem estar feliz com o carro, não dá.

Agora resolvi definitivamente reclamar dos bancos. Pedi a troca dos bancos dianteiros do veículo. No encosto tem uma travessa de madeira que machuca minhas costas. O encosto de cabeça foi colocado muito para trás (falei para o atendente que a Ford tem que mudar o fornecedor de bancos dos seus carros. Os caras não conseguem posicionar os encostos de cabeça na mesma posição em todos os bancos).

Me desculpem por voltar no assunto.

Lembrei que o carro não anda. Pedi para que na revisão dos 20mil km a Ford tente fazer alguma coisa.

Ainda esqueci de falar que está gastando 1 litro de óleo a cada 5mil km.

O consumo de combustível é alto, seja com álcool ou gasolina.

Na última vez reclamei, mas teria que deixar o carro por 3 ou 4 dias na oficina. Ô meu da Ford, você não entende que compramos o carro para trabalhar, não tem como ficar sem carro 2 dias ou mais.

Se você vendem 20 mil carros por mês, crie estrutura para atender o consumidor. Isso é para todos os fabricantes.

Cansei de ouvir (vale para todos os fabricantes de veículos, considerando todos os carros que tive e relatos de pessoas conhecidas):

• Falta uma peça que vem da fábrica, tem que deixar o carro mais um dia, ou dois, ou voltar outro dia;
• Estamos com a agenda lotada, não dá para encaixar nesta semana;
• Tem que agendar antes. Ô meu, vou saber quando o carro vai dar problema? Revisão normal tudo bem;
• Esse defeito depende da vinda de Engenheiro da fábrica, o carro tem que ficar à disposição dele;

Para alinhar e fazer balanceamento sempre dá para encaixar;

Chega!!

Quem nos defende? Recorremos a quem? Falamos com nosso Pai, Avô?

As promoções portas abertas da Renault são um sucesso. Muitas pessoas participam da promoção. Estive hoje na Ventuno da Braz Leme na Zona Norte de São Paulo. No estacionamento em frente da Concessionária o pessoal contratado para trabalhar na promoção nos recebe muito bem. Dentro da concessionária você fica à vontade, sem pressão para comprar o carro ou não. Facilidade para pegar um formulário para concorrer a um carro por sorteio (Sandero) e a oportunidade de tentar ligar o carro.

Quando a Fiat faz suas promoções você tem que implorar por um formulário para concorrer, um atendimento péssimo (alguém se lembra do atendimento arrogante que sempre encontrávamos nas revendas Volkswagen?). Acredito que a empresa que mais vende carro no País fica muito folgada. Sabem que vai vender mesmo, com bom ou mal atendimento. Abram o olho.

Voltando a falar da Renault, não consegui ligar o carro. Um senhor se aproximou e disse que tinha uma reserva financeira e estava encantado com o Sandero (bom porta-malas, espaçoso, e confortável). A dúvida é que o 1.6 tinha preço acima de R$ 40mil. Falei para ele que não quero mais saber de carro 1.0.

Estava saindo da Ventuno e o senhor me falou que iria ficar lá, queria pegar uma chave que ligasse o carro. Fui embora e espero que ele tenha conseguido ligar o Sandero.

Parabéns Renault.

Desta vez não foi para a assistência técnica. Fui conversar com o Sidney. Atencioso como sempre, disse-me que não tem a função de somente vender, deve dar todo o apoio ao cliente, mesmo após a compra. Recomendo, caso deseje comprar um veículo Ford procurar o Engenheiro Sidney da equipe de vendas da Sonnervig-Ford da Vila Guilherme, lá na Joaquina Ramalho.

Como reclamo muito do banco do carro, devido não conseguir encostar a cabeça no seu encosto. Entrei em todos os Fiestas à venda e comparei com o meu. Dá para acreditar que o fornecedor de bancos para a Ford não tem precisão na fabricação dos mesmo. O encosto de cabeça às vezes fica 1cm mais para a frente ou para trás. Dei azar, o meu ficou com 1cm de diferença, para trás. Não consigo encostar a cabeça.

Acho o carro bonito, o motor tem durabilidade para rodar mais de 300mil km, não tem problema de correia dentada, etc. E agora….

No domingo à tarde passei na Concessionária Mercedes Benz chamada Calmotors, localizada na Av. Pacaembú, 343 – Barra Funda, cidade de São Paulo. As recepcionistas atendem cordialmente e nos deixam à vontade para ver os carros. Os vendedores, todos ocupados atendendo possíveis compradores. Circulei pela Concessionária por um bom tempo.

Comecei olhando os carros da Chrysler que ainda estão revendendo, desde a parceria da Daimler com a Chrysler (que já terminou). Mais uma vez observei o grandalhão 300. Para ser sincero não faz o meu tipo. Chamam a atenção os vários PT Cruiser expostos (vários clientes entrando neles). Tem até o conversível. Bonito e diferente. O Jeep mesmo, também é bonito.
Do outro lado, os Mercedes. Perguntei para a recpcionista sobre alguns carros que não tem mais o símbolo em pé no capô. A recepcionista me falou que para alguns modelos novos a estrela está na grade e foi colado o logo sobre o capô. A conferir.

A nova linha C está muito bonita. Tinha 2 C-200 na exposição.

O que me chamou atenção foi o B-200 (valor de venda R$ 129mil). Gosto de carro deste porte, entre o Scenic e a Meriva, vamos lá.

Lá fora um B 200 2008 custa U$ 41mil.

Ficha completa do B-200:

http://www.daimlerchrysler.com.br/noticias/Abril/ClasseB_2006/popexpande.htm

Preço na Alemanha: 23.300 Euros:

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/

Gostava do C-180 2008. Depois que observei em detalhes o B-200, ele se transformou no meu sonho de consumo. Não teria receio de utilizá-lo nas ruas devido a violência. É o carro exatamento no tamanho que preciso. Perrfeito.

Visitei a Concessionária Honda da Vila Guilherme no domingo à tarde. O vendedor Vitor me atendeu cordialmente. Pedi para fazer um Test driver no Fit e ele concordou, apesar de ser um domingo e o movimento de clientes estava bom. O Fit era manual e não me interessei pelo Test driver.

Já estavam expostos os novos Accords. Estão bonitos e sua linha segue a tradição, como a linha Toyota. Eu gosto.

Conversamos sobre o consumo do Fit. Informou-me que  o 1.4 a gasolina faz 12km/l na cidade e na estrada entre 16 e 17km/l. A álcool não sabia dizer. Pelo que pesquisei o 1.5 faz 10km/l na cidade e 15km/l na estrada. A álcool 8,5km/l na cidade e 12km/l na estrada. Com o ar ligado e automático. Será isso mesmo!. A reclamação de todos é quanto ao tamanho do tanque de 42l.

Gasta menos que os 1.0 do mercado.

O problema é o preço que parte para o 1.4 de R$ 52mil (R$ 25mil de taxas). Nos EUA custam por volta de U$ 14mil. É muito caro. O 1.5 completinho passa dos R$ 60mil.

Veja o comparativo que o Intituto Mauá fez para a Carsale:

http://carsale.uol.com.br/opapoecarro/testes/teste_080201.shtml

http://www.nortevel.com.br/