drTanajura

Um Painel completo e bonito com este…

não merecia esta traseira:

Este carro eu não compro.

A Nova Meriva que a GM deve garantir nas Ruas com as mudanças e terríveis mas necessárias demissões na Opel está cada dia mais bonita. Um projeto caro e que alcançará sucesso. Os adversários precisam colocar as barbas de molho.

Ao contrário da grade horrível qua a GM colocou no Ágile, a frente da Nova Opel Meriva tem mais equilíbrio:

O novo sistema de abertura da portas traseiras são mui bem vindas e mais conforto para entrar e sai. Pena que não deu para retirar a coluna entre as portas.

Não lembra em nada a atual Meriva brasileira (premiada na época do lançamento).

A única observação seria quanto a direção do veículo que é destoante, horrível:

O que me preocupa um pouco é que olhando a traseira dela em alguns momentos lembra o novo Fit. A tampa traseira tem os cantos inferiores arredondados e no Fit são retos:

O que quero dizer com confiáveis? Carros que após a fabricação não apresentam defeitos. As indústrias trabalham para alcançar o máximo da perfeição, mas não é fácil.

Quais seriam as marcas mais confiáveis a nível mundial? Da Alemanha, Norte da América, França, Coréia, Japão, China ou Taiwan??

Vamos pensar.

A Toyota que sempre foi uma das mais confiáveis e ainda acredito na qualidade deles, deu azar pelo acelerador dar problema e bobearam em minimizar o problema. No Washington Post tem uma reportagem que fala sobre acidentes fatais com carros da Toyota e isso é muito problemático para eles. Os órgãos de proteção dos consumidores americanos estão analisando também um carro muito conhecido de nós.

Eu fico preocupado somente com o problema dos freios da linha Prius, pois ficaria tremendamente chateado se a Cameron Dias sofresse um pequeno arranhão e outras mulheres lindas que são apaixonadas por este veículo.

Quanto aos atores deixo para as mulheres se preocuparem.

E uma análise do Prius 2010 que continua vendendo bem nos EUA.

Estou vendo se temos mais concorrentes nos sedans pequenos. Depois continuamos esta comparação visual.

Uma das peças publicitárias é interessante e uma boa dica para porteira do seu sitio.

Um carro de verdade traz a tendência ao mercado. Se antecipar ao futuro, ter visão do futuro. Sempre digo, qualidade no que faz. Se é para fazer de qualquer maneira, não faça. Na indústria automobilística as grandes produções podem trazer problemas, não existe milagres.

A Daimler tem equipe invejável de pesquisadores (como a holandesa Philips) e quer sempre estar à frente. Sofre um pouco pois não produz somente por produzir. Quer trazer o máximo de conforto, melhor dizendo atender o cliente com muita qualidade e funcionalidade.

Não se descuida nem do painel do carro, tem que ser perfeito em design e construção. E sempre com materiais de primeira.

O câmbio de 7 marchas pioneiro da Mercedes Benz é simples e traz economia ao veículo (utilizado a partir do motor V6):

Um modelo 2010 espetacular com automático de 4 marchas.

Funcionalidades de um 2010:

Em 2008 já trazia o que as outras montadoras trazem agora, e olhe lá:

Tenho observado muito e muito o Corolla atual, afinal penso que se fosse comprar um carro desse porte, qual compraria? Os mais baratos na faixa dos 60 a 65mil concorrem com carros como o New Civic, Vectra, o novo da Fiat e alguns coreanos. Analisando profundamente a parte mecânica sem dúvidas compraria o Corolla. O problema do Corolla é que não é feio, mas também não é bonito. É estranho. A Toyota joga na defesa com ele e empata zero a zero.

Tem um baita motor 1.8 e câmbio automático fabuloso. Um conjunto invejável. Já o mais caro passa dos 100mil chegando a R$ 124 mil. E agora irão lançar o 2.0, estratégia interessante se for econômico com o 1.8. Mas…. E o preço? O SEG 2.0 vai passar de R$ 130mil. Vai encostar no Mercedes Benz C200 K com motor 1.8 de alta performance e economia, de maior gabarito e tecnologia que custa por volta de R$ 162mil. Poderá ganhar na manutenção mas em tecnologia não. E bi-combustível. A Toyota precisa abaixar os preços dos seus carros.

Ainda bem que não tenho R$ 170 mil sobrando. Não teria dúvida em qual investir.

Mais uma opção de veículo para rodar na Europa.

É um Volkswagen.

Indicamos como melhor compra acima de R$ 90mil o Mercedes Benz B-170 e o B-200.

Com o B-180 que a Mercedes apresenta em seu site e que substitui o B-170 você não precisa ter dúvidas ao comprar seu Mercedes Benz mais popular. Fique com o B-180.

O novo B 180 oferece o desempenho que você precisa para enfrentar o dia-a-dia na cidade. Com 116 cv de potência e 155 Nm de torque chega a 180 km/h de velocidade máxima.

Para usufruir toda essa potência, o automóvel ainda utiliza o inovador sistema de câmbio automático AUTOTRONIC CVT, cujo formato continuamente variável, suaviza as trocas de marcha, propiciando conforto e otimizando a resposta do veículo ao acelerador.

Veja que o consumo do carro é muito bom. O B180 e o B200 fazem 10km/l na cidade e 16km/l na estrada (o B200 turbo já gasta mais).

No site da Mercedes Benz do Brasil, clique aqui.

Este o drTanajura indica com plena segurança. Produto alemão de qualidade com o que se tem de melhor. Sempre repito o que dizem os taxistas portugueses de que existem 2 marcas de carro, o Mercedes Benz e os outros. Rode tranquilo, rode num Mercedes Benz. É claro se você pode. Eu não posso, somente sonho.

Será que em breve teremos este diesel no Brasil. Já pensou B-180 diesel? Veja que beleza:

E vamos nos contentar com um a gasolina.

Não tenha dúvida, carro acima de R$ 90mil considere com carinho este puro Mercedes Benz e com câmbio CVT.

Ouvindo o comentário do João Leite na Rádio Bandeirantes nesta última semana fiquei intrigado. Ele informou que as vendas do Agile foram acima do esperado. O detalhe ficou na informação do Joel de que as vendas do Corsa Sedan cairam e também do Corsinha. E continua Joel, o preço do Agile é por volta de R$ 37 mil e os outros 2 bem mais baratos.

Analisando com cuidado podemos concluir que o Agile fez sucesso entre compradores da marca GM que optaram por um produto novo da mesma marca. Não conquistou novos clientes para a GM, é claro que uma parte de novos compradores vieram.

Análise do drTanajura: Se eu fosse o Presidente da General Motors não teria lançado esse modelo de carro. Ele não é bonito. Não entendo como aprovam um veículo com esse design. E depois reclamam que a empresa não se equilibra. Minha gente lançar um carro não é brincadeira. Pessoas que conhecem nunca são chamados nos eventos para verificar a aceitação do veículo. Eu nunca fui convidado. Como sempre digo, se tivessem pedido a minha opinião não lançaria o veículo.

O Agile tem um interior bonito.

A grade dianteira não gosto. O Agile segue o design do Captiva que é muito bonito. Não entendo como conseguiram fazer uma grade tão feia, era só colocar uma igual do Captiva, confira nas fotos:

O faróis dianteiros do Agile são bonitos mas a grade…..

Observe na foto, acima a ponta do teto na traseira. Para não perder a curva das portas decidiram pintar de preto. Veja que a parte superior da porta fica fora, não pode. Muito feia esta decisão da Engenharia da GM. Eu deveria ter participado quando chamaram pessoas para opinarem, o duro é que agora já lançaram o carro.

O farol traseiro não deveria penetrar tanto na lateral do carro.

Atualmente a concorrência é pesada entre os fabricantes de veículos e todo cuidado é pouco. O que ajuda a GM é que carro novo todo mundo quer comprar para estar na última moda.