drTanajura

Tenho observado muito e muito o Corolla atual, afinal penso que se fosse comprar um carro desse porte, qual compraria? Os mais baratos na faixa dos 60 a 65mil concorrem com carros como o New Civic, Vectra, o novo da Fiat e alguns coreanos. Analisando profundamente a parte mecânica sem dúvidas compraria o Corolla. O problema do Corolla é que não é feio, mas também não é bonito. É estranho. A Toyota joga na defesa com ele e empata zero a zero.

Tem um baita motor 1.8 e câmbio automático fabuloso. Um conjunto invejável. Já o mais caro passa dos 100mil chegando a R$ 124 mil. E agora irão lançar o 2.0, estratégia interessante se for econômico com o 1.8. Mas…. E o preço? O SEG 2.0 vai passar de R$ 130mil. Vai encostar no Mercedes Benz C200 K com motor 1.8 de alta performance e economia, de maior gabarito e tecnologia que custa por volta de R$ 162mil. Poderá ganhar na manutenção mas em tecnologia não. E bi-combustível. A Toyota precisa abaixar os preços dos seus carros.

Ainda bem que não tenho R$ 170 mil sobrando. Não teria dúvida em qual investir.

Mais uma opção de veículo para rodar na Europa.

É um Volkswagen.

Indicamos como melhor compra acima de R$ 90mil o Mercedes Benz B-170 e o B-200.

Com o B-180 que a Mercedes apresenta em seu site e que substitui o B-170 você não precisa ter dúvidas ao comprar seu Mercedes Benz mais popular. Fique com o B-180.

O novo B 180 oferece o desempenho que você precisa para enfrentar o dia-a-dia na cidade. Com 116 cv de potência e 155 Nm de torque chega a 180 km/h de velocidade máxima.

Para usufruir toda essa potência, o automóvel ainda utiliza o inovador sistema de câmbio automático AUTOTRONIC CVT, cujo formato continuamente variável, suaviza as trocas de marcha, propiciando conforto e otimizando a resposta do veículo ao acelerador.

Veja que o consumo do carro é muito bom. O B180 e o B200 fazem 10km/l na cidade e 16km/l na estrada (o B200 turbo já gasta mais).

No site da Mercedes Benz do Brasil, clique aqui.

Este o drTanajura indica com plena segurança. Produto alemão de qualidade com o que se tem de melhor. Sempre repito o que dizem os taxistas portugueses de que existem 2 marcas de carro, o Mercedes Benz e os outros. Rode tranquilo, rode num Mercedes Benz. É claro se você pode. Eu não posso, somente sonho.

Será que em breve teremos este diesel no Brasil. Já pensou B-180 diesel? Veja que beleza:

E vamos nos contentar com um a gasolina.

Não tenha dúvida, carro acima de R$ 90mil considere com carinho este puro Mercedes Benz e com câmbio CVT.

Ouvindo o comentário do João Leite na Rádio Bandeirantes nesta última semana fiquei intrigado. Ele informou que as vendas do Agile foram acima do esperado. O detalhe ficou na informação do Joel de que as vendas do Corsa Sedan cairam e também do Corsinha. E continua Joel, o preço do Agile é por volta de R$ 37 mil e os outros 2 bem mais baratos.

Analisando com cuidado podemos concluir que o Agile fez sucesso entre compradores da marca GM que optaram por um produto novo da mesma marca. Não conquistou novos clientes para a GM, é claro que uma parte de novos compradores vieram.

Análise do drTanajura: Se eu fosse o Presidente da General Motors não teria lançado esse modelo de carro. Ele não é bonito. Não entendo como aprovam um veículo com esse design. E depois reclamam que a empresa não se equilibra. Minha gente lançar um carro não é brincadeira. Pessoas que conhecem nunca são chamados nos eventos para verificar a aceitação do veículo. Eu nunca fui convidado. Como sempre digo, se tivessem pedido a minha opinião não lançaria o veículo.

O Agile tem um interior bonito.

A grade dianteira não gosto. O Agile segue o design do Captiva que é muito bonito. Não entendo como conseguiram fazer uma grade tão feia, era só colocar uma igual do Captiva, confira nas fotos:

O faróis dianteiros do Agile são bonitos mas a grade…..

Observe na foto, acima a ponta do teto na traseira. Para não perder a curva das portas decidiram pintar de preto. Veja que a parte superior da porta fica fora, não pode. Muito feia esta decisão da Engenharia da GM. Eu deveria ter participado quando chamaram pessoas para opinarem, o duro é que agora já lançaram o carro.

O farol traseiro não deveria penetrar tanto na lateral do carro.

Atualmente a concorrência é pesada entre os fabricantes de veículos e todo cuidado é pouco. O que ajuda a GM é que carro novo todo mundo quer comprar para estar na última moda.

Você que estará viajando de férias neste final de ano para a Europa, com muita neve, indico que alugue este carrinho. O nuevo Astra da Opel. Bom passeio. Não gostei do desenho da direção, muito feia. De resto dá para tocar. E motor diesel.

Não é fácil fazer comparativo entre veículos da mesma categoria mas acredito que o Livina tem o design mais bonito. Tenho em foco o Fit, Meriva, Pálio Week, Spacefox e o Idea.

Observe que o Livina tem design equilibrado:

A frente é bonita:

Gostei.

Para o drTanajura o carro do ano 2009 é o Livina 1.8 da Nissan.

Este carro é um marco na história da Nissan no Brasil.

Nissan já foi a marca do Imperador do Japão.

A nova Doblo que tem frente italiana e traseira americana não virá ainda para o Brasil. Será que não vai cair a ficha da Fiat e já trazer o modelo novo pra cá?

Ela ficou mais alinhada e com desenho muito mais harmonioso que a atual brasileira. Belo design. Um pouco desarmoniosa é a grade dianteira estilo Audi. Mas foi uma bela evolução.

Quando olhamos a porta traseira dá medo. É horrível. Os americanos irão gostar. Bem, não poderíamos esperar mais de um pessoal que consegui matar o Pálio hatch com o design atual. O que salvou a Fiat foi o hatch anterior e a melhorada que deram no Siena e Pálio Week. Não dava para esperar mais.

Crescem as vendas dos Citroen no Brasil acima da mais otimista expectativa do drTanajura. Realmente a linha C4 é muito bonita e parece-me que está nas ruas. Exceto o VTR que tem uma traseira simplemente terrível, horrível. A Gran Picasso é linda e enorme.

Você compraria este?

Apesar de lembrar os Bentley, gostei da frente do carro. A solução da moldura da grade dianteira é fantástica, se integrando ao para-choques com pequeno recuo dos faróis. Muito bom.

No tocante a traseira, ela se adequa mais a uma linha Maserati ou Citroen. Não gostei dos faróis.

O abraço da moldura em imitação de madeira sobre todo o painel é interessante. Ainda bem que não usaram mostradores digitais como largamente usado nos Citroen. Belo painel.

O sucesso é copiado?

Já critiquei muito a frente atual da linha Pálio que puxou um bocado das Audi. E eu já não gostava daquela grade da Audi.

O novo Fiesta da Ford, espero que lá na Europa não tenha a mesma qualidade do meu atual carro – pior impossível – 1 litro de óleo a cada 2000km, é lindo e traz um avanço em design na grade frontal.

Pretem atenção agora ao design do Citroen, e comparem com o Fiesta acima:

O Fiesta já traz um grande vidro frontal . Agora, o vidro do Citroen, seguindo a tendência da Perua Peugeot 307SW, traz um vidro muito interessante, para se ver as estrelas e muito sol.

Fico na dúvida se não é o mesmo carro. Ou só a grade?