Tenho visto vários Smarts nas ruas de São Paulo e não gosto do barulho do motor. Faz barulho externo, muito estranho. Acredito que falte isolamento. Não sei como é internamente. Tem qualidade Mercedes Bens e dos relógios Swatch da Suiça. Deve ser muito bom. Mas o preço….
Apesar de dizerem que a cada 1000km o carro possa gastar até 1 litro de óleo é uma coisa muito chata.
Novamente andei mais 800km com o Mille e foi 800ml de óleo. A água do carro está limpa (limpei recentemente) sem sinal da cor marrom que estava. O que significava ferrugem que pode ser falta de lubrificação, ou não?
Botamos na última troca um óleo mais grosso, tipo aqueles para carros acima de 100mil km. E continua queimando óleo. E continuo com meio litro de óleo dentro do carro para qualquer emergência.
Minha próxima alternativa será voltar a utilizar o óleo recomendado pela Fiat para o Mille Fire. E vou colocar o Carbono Puro para tentar minimizar o problema.
E saber que sai de um Fiesta Trail que desde zerokm queimava 1 litro a cada 2milkm.
É perseguição. O Corolla 2001 que tive antes do Fiesta nem olhava o óleo pois estava sempre no nível. Relembrando o que já disse. Na Assistência técnica da Toyota me falavam, não abra o capô do motor nunca, só nas revisões. Exceto para colocar água para os limpadores de para-brisas.
No ranking dos mais vendidos em 2009, divulgado no site da Quatro Rodas, notamos que o Corolla ultrapassou as vendas do New Civic nos meses de agosto a novembro 2009. Em outrubro vendeu a mais 1100 veículos, em outubro 1800 e em novembro quase 2000(4359 Corollas contra 2375 New Civic).
O Corolla não é um carro bonito mas sua presença impõe respeito. Tem um conjunto motor e câmbio automático nota 10. O motor é fabuloso. O New Civic tem tecnologia Honda mas o visual já cansou um pouco. Não é só pelo tamanho do porta-malas.
As pessoas vão comprando e falando da robustez do veículo e as vendas com certeza aumentam. Todos nós queremos carro que tenha durabilidade, e melhor dizendo, que não dê dor de cabeça nunca.
O drTanajura que já elegeu a Livina como o carro do ano de 2009 – carro que representa que a Nissan já está com os 2 pés em nosso País.
E o melhor conjunto motor/automático de 2009 fica com o Corolla. O casamento é tão perfeito que as 4 marchas atendem bem à necessidade de condução do veículo e com razoável economia de combustível.
Mas ainda penso que os carros são muito beberrões. Eles deveriam fazer até 20 km/l na estrada.
O Vectra vendeu 1800 unidades em novembro e o Línea 1431.
“More adrenalin – less fuel” Uma baita máquina com belo motor e ainda por cima econômico.
“Fuel economy is the only area where the Jaguar can’t hide the fact that it is a diesel“.
O consultor que testou o Jaguar em uma viagem longa ficou feliz com o desempenho do carro. O diesel é um caminho que deve ser considerado. E o nível de qualidade atual de motores diesel permite economia, desempenho e nível de ruído extremamente baixo.
Belo carro e excelente motorização.
Com o carro no estaleiro utilizei ontem o Mille 2001 de meu filho. Fui até a cidade de Jarinu e voltei para São Paulo. É a gasolina e o ponteiro de combustível nem mexe. Muito econômico. Acostumado com o Fiesta 1.0 me surpreendi novamente. Peguei a Fernão Dias e fui em quinta marcha, na subida da serra da mata fria (velocidade exigida de 60km/h absurda) tinha que ficar em 70km/h devido o enorme número de ônibus e não correr risco de acidente e às vezes acelerava para andar mais e o bichinho atendia. Este motor da Fiat, o 1.0 Fire foi lançado se não me falha a memória em 2000 ou 2001, é muito bom e atende a necessidade.
O carro já rodou 130mil km e continua perfeito, não consome óleo, muito bom. Quando ele decidir vendê-lo, vou comprar. Interessante que os bancos do Mille 2001 são mais confortáveis que os do meu Fiesta Trail.
Foi uma viagem muito boa.
O Kompressor auxilia no desempenho do veículo? Podemos adicionar um Compressor em qualquer carro e seu desempenho será superior? Se alguém conhecer o assunto favor informar, gostaria de ter uma opinião técnica.
O motor do carro é o item mais importante do veículo. Vai desde um motor de enceradeira (alguns 1.0 do mercado) até 12 cilindros de alta performance. É muito importante manter o óleo do motor no nível, pois ele é fundamental para azeitar o contato entre as peças metálicas. As indústrias já deveriam utilizar o carbono puro para fechar os poros do metal.
Existe uma controvérsia na utilização do carbono puro: é bom colocar no carro zero? No usado é um bom auxílio para aquele que costuma andar com o nível do óleo baixo.
O motor é uma obra de arte. Tem que funcionar como uma sinfonia, tudo perfeito e trabalhando em conjunto.
Ferrari:
Nissan GT
Corvette:
Mercedes:
Ford Duratec:
Bugatti, Volkswagen:
A Honda revende na Argentina o moderníssimo Legend. Um 3.5 com 24 válvulas e resfriamento por água. Tração integral. Automático de 5 marchas. Utiliza gasolina super. 295 cavalos.
O velocimetro do revendido na Argentina marca no máximo 180 km/h, mas o velocímetro para outros países marca 250 klm/h.
Como funciona a tração integral (ela acompanha os movimentos do carro dando maior tração às rodas mais importantes do momento):
Legend:
Um vídeo de 2007 mostra as funcionalidades do Legend:
Decidi colocar no meu carro também. Muitas pessoas estão utilizando este produto. É colocado até no óleo do câmbio:
Carbono puro, importado da Alemanha:
A SUV coreana da Ssangyong tem qualidade para surpreender o mercado. Sob o capô um motor Mercedes-benz turbodiesel intercoler. Automático 4 marchas. Em Portugal custa 32mil euros. No Brasil aproximadamente R$ 110mil.
Detalhes até exagerados:
O design é diferente, mas não é um veículo bonito, redondinho. O grande fator de confiança é o motor e câmbio Mercedes-benz. Apesar da Captiva ser linda não é diesel. Entre as 2 eu compraria a dos coreanos pelo motor diesel. Em termos de beleza são incomparáveis.
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