• Mecânico especializado afirma que a cada 20 ou 30000km deveria ser feita uma limpeza nos bicos.
• E surpreendente e fantástica a informação do Engenheiro Mecânico Silvio Suminhoshi:
• Segundo ele os carros a partir de 2000 com Injeção Bosch ou Magneti Marelli não precisam de limpeza preventiva. As válvulas injetoras (bicos) são autolimpantes. E recomenda que se troque periódicamente os filtros.

E a dica interessante do engenheiro Silvio:

“Se você tem dúvida se deve ou não limpar as válvulas injetoras deve antes olhar a cor das velas. Se o carro utiliza gasolina e uma das velas estiver muito branca é sinal que a alimentação está insuficiente. Neste caso seria recomendada a limpeza.”
Recomendo a leitura desta revista semanal. Muito boa.

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Novamente andei mais 800km com o Mille e foi 800ml de óleo. A água do carro está limpa (limpei recentemente) sem sinal da cor marrom que estava. O que significava ferrugem que pode ser falta de lubrificação, ou não?

Botamos na última troca um óleo mais grosso, tipo aqueles para carros acima de 100mil km. E continua queimando óleo. E continuo com meio litro de óleo dentro do carro para qualquer emergência.

Minha próxima alternativa será voltar a utilizar o óleo recomendado pela Fiat para o Mille Fire. E vou colocar o Carbono Puro para tentar minimizar o problema.

E saber que sai de um Fiesta Trail que desde zerokm queimava 1 litro a cada 2milkm.

É perseguição. O Corolla 2001 que tive antes do Fiesta nem olhava o óleo pois estava sempre no nível. Relembrando o que já disse. Na Assistência técnica da Toyota me falavam, não abra o capô do motor nunca, só nas revisões. Exceto para colocar água para os limpadores de para-brisas.

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O Corolla não é um carro bonito mas sua presença impõe respeito. Tem um conjunto motor e câmbio automático nota 10. O motor é fabuloso. O New Civic tem tecnologia Honda mas o visual já cansou um pouco. Não é só pelo tamanho do porta-malas.

As pessoas vão comprando e falando da robustez do veículo e as vendas com certeza aumentam. Todos nós queremos carro que tenha durabilidade, e melhor dizendo, que não dê dor de cabeça nunca.

O drTanajura que já elegeu a Livina como o carro do ano de 2009 – carro que representa que a Nissan já está com os 2 pés em nosso País.

E o melhor conjunto motor/automático de 2009 fica com o Corolla. O casamento é tão perfeito que as 4 marchas atendem bem à necessidade de condução do veículo e com razoável economia de combustível.

Mas ainda penso que os carros são muito beberrões. Eles deveriam fazer até 20 km/l na estrada.

O Vectra vendeu 1800 unidades em novembro e o Línea 1431.

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“More adrenalin – less fuel” Uma baita máquina com belo motor e ainda por cima econômico.

“Fuel economy is the only area where the Jaguar can’t hide the fact that it is a diesel“.

O consultor que testou o Jaguar em uma viagem longa ficou feliz com o desempenho do carro. O diesel é um caminho que deve ser considerado. E o nível de qualidade atual de motores diesel permite economia, desempenho e nível de ruído extremamente baixo.

Belo carro e excelente motorização.

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O carro já rodou 130mil km e continua perfeito, não consome óleo, muito bom. Quando ele decidir vendê-lo, vou comprar. Interessante que os bancos do Mille 2001 são mais confortáveis que os do meu Fiesta Trail.

Foi uma viagem muito boa.

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Existe uma controvérsia na utilização do carbono puro: é bom colocar no carro zero? No usado é um bom auxílio para aquele que costuma andar com o nível do óleo baixo.

O motor é uma obra de arte. Tem que funcionar como uma sinfonia, tudo perfeito e trabalhando em conjunto.

Ferrari:

Nissan GT

Corvette:

Mercedes:

Ford Duratec:

Bugatti, Volkswagen:

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O velocimetro do revendido na Argentina marca no máximo 180 km/h, mas o velocímetro para outros países marca 250 klm/h.

Como funciona a tração integral (ela acompanha os movimentos do carro dando maior tração às rodas mais importantes do momento):

Legend:

Um vídeo de 2007 mostra as funcionalidades do Legend:

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Carbono puro, importado da Alemanha:

• Aumenta o desempenho do motor
• Reduz o consumo de combustível e lubrificantes
• Reduz folgas e ruídos
• Reduz sensivelmente a temperatura do motor por diminuir o atrito entre as peças
• Prolonga a viscosidade do óleo
• Prolonga a vida útil das peças em 5 vezes mais
• Protege contra a formação de borra
• Capaz de fazer o motor funcionar mesmo sem óleo
• Ideal para hiper temperaturas. Suas propriedades, resistem à temperaturas superiores a 1800°C.

http://www.aditivoautomotivo.com.br/

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