Ônibus | drTanajura

Sep
27
2008

Ônibus, levando os brasileiros pelo grande Brasil

Sou apaixonado por ônibus rodoviário. Os atuais ônibus levam-nos para todas as cidades de nosso grande Brasil. Não exite limite de espaço, vamos para lá e para cá. Do Norte ao Sul.

Os ônibus são confortáveis e propiciam uma viagem gostosa. E quando param nos postos para tomarmos um lanche, é muito bom.

às vezes gosto de pegar um bate e volta. Por exemplo, fui para Curitiba, Belo Horizonte de Cometa. Tipo saindo à noite chegando de manhã. Cumpri os compromissos e voltei à noite.

Muito bom.

São vários fabricantes:

Considero os ônibus da Itapemirim e da Cometa os mais bonitos.

Artistas também utilizam ônibus para se locomover, e são lindos. O Chitãozinho e Xororó trocaram de ônibus em 2006 para este:

O antigo era mais divertido:

Ônibus de Banda

Pintura de ônibus

Rodoviários

Viaje pelo Brasil, conheça as belezas de nosso País e de quebra num lugar onde menos espera encontrará um show musical. No nordeste brasileiro e em todo o País, ouve-se os cantores populares de qualidade que cantam para todos, quem não gosta de Zé Ramalho. Quarteto que alegra o povo brasileiro:

Zé Ramalho, de Vandré (a musica que o Brasil cantou):

Written by drTanajura in: Ônibus |

May
01
2008

Na cidade também

Andando por São Paulo tenho notado o crescimento dos ônibus fretados fazendo linhas entre regiões da cidade. Será que não cai a ficha dos governantes sobre a necessidade da implementação deste transporte em toda a cidade de São Paulo.

Seriam linhas especiais fazendo os trajetos das principais vias congestionadas da cidade. Na Marginal do Tietê existe uma solução simples que já dei anteriormente, sobre a blindagem de pistas. Não tem sentido observarmos que o congestionamento é causado entre as 3 principais estradas: Dutra, Castelo e Bandeirantes. O problema são os veículos que se entrecruzam para sair ou entrar na marginal. Note que no sentido Dutra, quando a Dutra não tem acidente, o congestionamento se desfaz depois das pontes onde tem entrada e saídade de veículos. Normalmente, depois do campo da Portuguesa o congestionamento se desfaz.

A Cometa poderia assumir algumas linhas, tipo:

Cumbica/ Guarulhos (1 parada)/ Salim/ Tancredo/ Bandeirantes/ Centro empresarial;
Bandeirantes (hipotético estacionamento próximo de São Paulo)/ Marginais Tietê e Pinheiros/ Avon;
São Bernardo (Rudge Ramos)/ Anchieta/ Bandeirantes/ Marg Pinheiros/ Alphaville;
Santana/ Tietê/ Pça. República/ Consolação/ Mar. Pinheiros/ Morumbi;
Aricanduva/ Celso Garcia/ Mercadão/ Lapa/ Pinheiros;
e outras mais

Para proporcionar maior conforto ao passageiro, plataformas Mercedes-Benz O 400 RSD 8×2, carroçeria Double-Decker, quatro eixos, sendo os dois dianteiros direcionais (com a principal função de absorção mais equilibrada do peso), motor de gerenciamento eletrônico OM 457 LA turbo intercooler de 12 litros, potência de 360 cavalos, com torque de 1.650 Nm (168 mkgf) , caixa de mudanças com “easy shift”, suspensão pneumática e rodas de alumínio.

Como capa um Marcopolo, Paradiso 1200 Geração 6, com 13,2 metros de comprimento. No andar inferior, bancos confortáveis no lugar das camas-leito.

Tem um Blog sobre Ônibus que deveria ter mais atualizações, dê uma olhada:

http://fabus-busblog.blogspot.com/

Written by drTanajura in: Ônibus,Trânsito São Paulo |

Apr
06
2008

A truckmaker Kamaz da Russia quer parceiro

Tudo indica que a Daimler compre uma parte da Kamaz, fabricante de caminhões da Russia, presente em inúmeros países (um quarto do total das ações). A Kamaz quer um parceiro Europeu e a Daimler pretende investir na fabricação de caminhões na Russia. Pode ser que ocorra a união.