drTanajura

Existem comentários de que irão cobrar pedágio na Marginal após a obra atual. Não acredito nesta opção para o momento mas é bom ficar antenado.

Sou contra esta obra mas confesso que em alguns trechos o trânsito está bom. Nas sexta é complicado, vamos ver se as estradas aguentam o número de carros que chegarão lá rapidinho.

Na segunda o trânsito começará a ficar complicado.

Espero que melhore para quem chega pela Bandeirantes, é triste ver aqueles congestionamentos de manhã. Quem foi para o interior com a família e trabalha em Sâo Paulo não aguenta mais ficar parado lá. Socorro!

Também não entendo principalmente na D. Pedro I a insistência para colocarmos o Sem Parar. Não devemos colocar, eles que contratem mais pessoas e coloquem mais ghichês de cobrança. Se abaixar para R$ 2,00 o valor do pedágio dai eu coloco o Sem Parar.

Antigamente nos anos 60 no Rio de Janeiro as Lojas de carro importado davam o que falar, um mais bonito que o outro. Agora é São Paulo mas com certo exagero.

Por mais dinheiro que alguém possa ter não dá para entender como comprar um carro como uma Bugatti por apenas 8 milhões de reais. E é certa a venda. E esperam vender mais 20 Lamborghinis ao preço de 1,5 milhões de reais cada um. Em um ano. E existem alguns outros modelos que serão revendidos em nosso Pais.

Você poderá conseguir um Mini Cooper gastando R$ 600,00. É fácil? Não é fácil não. Você terá que ir ao MorumbiShopping entre 12 e 22 de dezembro. Serão sorteados 10 Mini Coopers. Qualidade BMW.

É difícil gastar os R$ 600,00? É só comprar 2 pares de tênis e já deu. E como será sorteado um por dia a chance é grande. É mais fácil que qualquer concurso de loteria.

Como pode um carro que foi lançado ontem pela GM já ser declarado como o carro do ano 2010. É simplesmente absurdo. Tinha que ser o carro do ano 2009, aí sim teria sentido. Mas não o Ágile. Tem muitos carros que poderiam ser considerados os melhores de 2009, já testados tecnicamente e comercialmente.

Veja reportagem no New York Times: Donald and Sally Kaufman hold a 1928 Rolls-Royce in front of assorted tin cars from Europe, part of their massive collection of toys at their home in Richmond, Mass.

Veja.

A Chrysler no seu início produzia carros com excelente e durável motorização e suntuosos. Mas chegou num ponto em que se perdeu, e quem a comprou não conseguiu levar para um porto seguro. Agora, a Fiat tenta a última cartada com esta empresa. No fundo foi dada de presente para a Fiat administrar.

A Rolls-Royce nasceu como um Principe e não perdeu a majestade.

O quadradão da Honda apresenta um dispositivo para que você carregue seu cão com todo o conforto que ele merece. Adiciona-se ao conforto também um sistema de ventilação para o querido animal.

Deve ter também local para ração e água. Para as necessidades ainda será necessário parar o veículo em local seguro e levá-lo para dar uma volta.

Conforto também para adentrar ao veículo.

À venda para os americanos que ainda tem poder  de compra. E diríamos, muitos sem emprego e o que comer e o outro comprando um carro para levar o cão dar uma volta no quarteirão ou um banho no Pet Center.

O Blog Hemmings é muito interessante, onde podemos passar um bom tempo relembrando os carros que foram sucesso no passado, como o Cadillac conversível abaixo:

Veja as antigas preciosidades.

Enquanto todos os fabricantes estão segurando um pouco seus investimentos em propaganda, aguardando maior receptividade do mercado, a NIssan investe pesado na França, na propaganda é claro. Afinal, precisa vender os carros que anteriormente eram sucesso nos EUA. Está jogando no ataque e eu gosto disso.

Veja a propaganda e não deixe de clicar no canto superior direito para ver a filmagem “sem exageros” das qualidades dos seus veículos crossover. Clique aqui.

Na Alemanha o comentário do momento é o caminho a ser tomado para a Opel. enquanto já existem grupos pela continuidade da Saturn, uma das escolhidas para morrer pela GM.

É palavra corrente na Alemanha que a Opel tem que continuar apesar dos olhares pessimistas da GM americana. Do Brasil não se fala nada, pois as operações em nosso País e Argentina vão bem.

Todos unidos na Alemanha pela continuidade da Opel. Também sou totalmente favorável a este pensamento.

Agora, existem alguns comentaristas alemães que consideram difícil a sobrevivência de uma GM reduzida. Vamos torcer para que a GM reduzindo as operações sobreviva e garanta a nossa querida GM brasileira.

Só ouvindo Raul Seixas para nos dar uma esperança de dias melhores, ou não?