Tendências no design?

Não gosto muito da nova grade dianteira da linha Audi, porém, olhando as fotos deste carro reconheço que está bonito. Ressalva, com a chapa dianteira identificadora fica bonito, sem esquisito.
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Olhe a traseira dele.  Guarde bem o design da traseira.
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Agora, observe a traseira do novo Siena da FIAT que acabou de ser lançado. Veja o estilo das lanternas traseiras, será uma tendência no Brasil em 2008?design13.jpg

Preste muita atenção na nova grade dianteira do Novo novo Pálio (na verdade é a modificada que faz parte do novo Siena 2008).design12.jpg


A FIAT procurou dar uma renovada radical no Novo Pálio. Seguiu um estilo mundial de design e deixou a frente antiga que considero uma das mais bonitas já lançadas no Brasil, não é verdade?

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Tendências das portas traseiras e perfil

Misturei alguns estilos de carros, nem todos na mesma faixa de concorrência. O que quero mostrar é a tendência no design das portas-traseiras, que não apresentam mais aquele recorte sobre a roda. E também, que o design das traseiras dos veículos estão na ordem do dia.

Dos carros que observo nas linhas 2008 o mais harmonioso e trazendo tendências ainda é um carro da Mercedes Benz. É o topo.

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A BMW está trabalhando duro, mas o que mudar e como mudar. Ainda tem um design caracteristico.

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Na Itália, o pessoal da Maseratti precisa dar uma pouco mais de atenção para as traseiras dos seus veículos.

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A Jaguar está inovando e muito seu X-type. Este novo modelo está tirando a empresa do sufoco.

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O Lexus da Toyota disputa com tranquilidade a primeira posição em vendas nos EUA. É um carro mais tradicional. A Toyota aposta na nova traseira do Camry.

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A Audi não quer chamar a atenção, em time que está ganhando…

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O Cadillac da GM continua muito bonito, verdadeiro carro americano.

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Infelizmente, a dor de cabeça para escolher um modelo é para quem tem muito, o que não é meu caso.

Em Portugal, com certeza, os taxistas escolheriam obviamente o Mercedes Benz. Como dizem eles, existem 2 marcas de carro: Mercedes Benz e as outras.

Troca de óleo.

Para que serve o óleo do motor?

O óleo do motor é extremamente importante para a vida útil do motor. Sua função é:

  • Eliminação de sujeiras resultantes dos atritos das peças metálicas do motor;
  • Auxiliar na redução da resistência nos atritos (fricção);
  • Importante no resfriamento do motor;
  • Tem poder vedante e anti-corrosivo em sua composição.

Veja os detalhes neste excelente trabalho universitário:
http://www2.uel.br/grupo-pesquisa/meioambiente/fotopetro/publicacao/TCC%20Marcelo.pdf
Vale a pena seguir as instruções dos fabricantes, por exemplo a cada 10000km trocar o óleo e o filtro do óleo? Sim, é fundamental para a durabilidade e bom desepenho do motor do veículo.

Dicas:

  • Verifique o nível do óleo semanalmente;
  • Utilize o óleo indicado pelo fabricante;
  • Se o parafuso do bujão do óleo estiver emperrado ou espanado não se preocupe, existem postos de combustível que fazem a sucção do óleo pela vareta de medição.
  • Quando trocar o filtro do óleo, acompanhe para verificar se não existe vazamento.

Interessante: existem pessoas que utilizam um óleo com tecnologia espacial que fica impregnado nas paredes metálicas do motor do veículo, conferindo durabilidade incrível para os motores. Eu não lembro a marca, sei que comprei há muitos anos atrás e não tive coragem de colocar no motor do meu veículo. Se não me falha a memória, era importado da Rússia, via Alemanha. Se alguém quiser dar a dica é só preencher um comentário.

Vale a pena comprar um carro automático?

Se vale. Apesar do folclore sobre a preferência pelo câmbio manual, o automático é bem superior em tecnologia, facilidade de operação e mantém o prazer de dirigir.

O câmbio manual permite mudanças mais rápidas de marchas e hoje temos embreagens macias (tipo chapéu chinês). Na canseira, para quem dirige por muito tempo, o ideal é não utilizar a embreagem e engatar no tempo do motor.

A rotação ideal de cruzeiro seria nos 3000 giros (rpm). O contagiros é muito importante no veículo.

No caso do câmbio automático o posicionamento da alavanca já é mais mácio, sem trancos. Dentre os carro produzidos no Brasil, o New Civic já tem 5 marchas + ré. Os outros ainda utilizam 4 marchas + ré. Interessante que mantém sempre que possível o motor nos 2000 giros.

O prazer de dirigir é o mesmo. É delicioso ouvir o ronco do motor quando aceleramos fundo e o veículo reduz uma marcha e voa baixo.

Alguns carros oferecem 2 opções nos câmbios automáticos: dirigir normal ou esportivamente.

Tirando o preço do câmbio manual, vale a pena ter um automático, paga o prazer proporcionado.

Não gostei

A Nova Perua Vectra, novidade no Brasil, quando apreciada nesta posição é muito bonita:

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Utilizei uma Perua Vectra numa viagem a Portugal em 98, era confortável e tinha ótimo motor diesel.

No Brasil esquece do motor diesel.

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Minha decepção foi com a solução encontrada para a traseira da Perua. Não apresenta harmonia em relaçao ao design geral do veículo.

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Agora, a traseira do Novo Vectra Hatch vai ganhar o título de traseira mais feia entre todos os veículos existentes. Eu, que já trabalhei na GM, fiquei aborrecido com o descuido nestes 2 lançamentos.

Troca de bateria dos carros mais atuais

Se o seu carro tem comando eletrônico e caso a bateria apresente problemas, nunca retire os cabos da mesma. Mesmo com a bateria completamente descarregada, ainda assim ela mantém os dados da Central eletrônica do veículo.

Preste atenção, nunca desconecte os cabos da bateria. Se precisar trocar a bateria se dirija a um auto-elétrico.

Caso desconecte os cabos, você não conseguirá ligar o carro. Não tem o que fazer. A única solução será encaminhar o veículo a uma Concessionária autorizada. Toda a Central eletrônica do veículo deverá ser reprogramada.

Não adianta chorar.

Motor bem definido

O motor 1.8 do Toyota Corolla (agora Flex) é um motor que dá confiança para o motorista. Tem torque, é silencioso e funciona redondo. E o mais importante, é economico.

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Motor:        dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, bicombustível.

Cilindrada:  1.794 cm³

Potência:    136 cv a 6.000 rpm

Torque:       15 kgfm a 4.400 rpm
 

Apresenta uma resina protetora contra corrosão nos pistões e novos anéis de pistão. Um novo ajuste do comando de válvula, novas velas de ignição, nova programação da central eletrônica que comanda o funcionamento do motor. Uma liga metálica mais resistente nas válvulas de admissão e no comando de válvulas.

O ideal é fazer todas as revisões em Concessionária autorizada Toyota. O sistema programado de manutenção deste carro visa não deixar o cliente na rua por problema  mecânico. Afinal, é necessário manter a fama da robustez dos veículos Toyota.

Na Sun North da Vila Guilherme em São Paulo, procure o Carlos da área de vendas. Na assistência técnica o William.

Design é solução total do veículo?

Pesquisando nas concessionárias os novos veículos lançados para 2008, um deles me chamou a atenção:

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O visual do carro é arrojado e muito interessante. Lembra antigos carros de corrida, por ter uma frente bicuda, diria, onde fica a grade dianteira.

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Dirigi o carro, Punto 1.8 da Fiat, e gostei muito. Sucesso na Europa e tudo mais. Desenhado em studio de desgin gabaritado.

Porém, nem tudo é perfeito. O design na minha modesta opinião engloba também a solução do interior do veículo. A surpresa é o pequeno porta-malas e pior ainda é que somente o encosto do banco traseiro é móvel. O assento traseiro é fixo.

Não comprei por causa desse pequeno detalhe.