drTanajura

Na contagem da comunidade MapaRadar, há mais de 110 radares em Jundiaí.  O controle da velocidade de veículos e desrespeito aos semáforos é importante, mas deve ser feito respeitando o cidadão.

Jundiaí tem um problema grave com os semáforos, grande parte da população não respeita a sinalização, principalmente a noite. É preciso tomar muito cuidado ao cruzar as avenidas.

Na Av. Humberto Cerezer, por exemplo, a velocidade da via em um trecho de 1km altera 3x entre 50 e 60km por hora, e existem 3 radares, todos de 50km/h. A via tem duas faixas de tráfego e tranqüilamente aceitaria uma velocidade maior.

Esse problema de incompatibilidade de velocidade é pior em Atibaia, cuja principal avenida, que em alguns trechos chega à 4 faixas de rolamento, tem velocidade máxima de 40km/h. Não é a toa que na cidade é comum ver carros adesivados “Visite Atibaia e ganhe uma multa”.

Além de ter que pagar um valor absurdo de pedágio, as pessoas que passam pelo novo pedágio em Atibaia estão convivendo com filas, provavelmente o pedágio foi dimensionado errado. Imagino como ficará o trânsito nos feriados prolongados.

Há boas notícias, a Justiça concedeu uma liminar aos moradores dos bairros de Ponte Alta, Usina, Pedreira e Laranjal que os isenta de pagar o pedágio, ou melhor, pagar e ser reembolsado incríveis 30 dias após o pagamento.

A melhor rota alternativa para o pedágio para quem segue em direção à Atibaia ou à Fernão Dias  sentido São Paulo é acessar a estrada da Usina (primeira ponte após o centro empresarial) e seguir até o bairro de Caetetuba, no trevo da Fernão Dias em Atibaia. Esse caminho vai ficar ainda melhor, pois a Prefeitura de Atibaia está asfaltando o trecho de terra. É bom ficar atento, pois Atibaia é a cidade do Radar, é provável que após asfaltar o trecho ganhe alguns radares.

Para quem segue de Campinas para  Bragança Paulista ou Fernão Dias sentido Minas Gerais, a estrada que liga Itatiba á Bragança Paulista é a melhor opção. Apesar de ser pista simples e ter muitos caminhões, o tempo é o mesmo do caminho pela Fernão Dias.

Testamos um caminho pela pedreira, ou seja, desviando por cima (sentido Campinas), mas a estrada também é de terra e a a opção pela Usina é mais rápida. Há uma marginal da Dom Pedro, no sentido Jacareí, mas ela termina em um condomínio.

Saiba +

1. Rota das Bandeiras:  Rota das Bandeiras inicia cadastramento de moradores;
2. Terra: vc repórter: novo pedágio no interior de SP provoca lentidão;
3. Folha Notícias: Tumulto: Pedágio polêmico em Atibaia forma fila de três quilômetros

Estamos testando as rotas alternativas ao pedágio de Atibaia, em breve faremos um post detalhado.

Já identificamos a estrada de terra que liga Jarinu a Atibaia, via Caetetuba e via Bragança Paulista.

Alguma sugestão?

A Rota das Bandeiras, concessionária da Rodovia Dom Pedro, iniciou a construção da praça de pedágio de Atibaia. Diferente de Mairiporã, a população de Atibaia não se mobilizou contra a construção da Praça que irá dividir o município. Moradores de diversos bairros próximos a Jarinu terão que pagar pedágio para voltar do centro da cidade.

A Praça de Pedágio em construção em Atibaia substituirá a que existe atualmente em Nazaré Paulista, o valor é de R$ 8,60. Será construida uma terceira praça na Dom Pedro, em Igaratá. Com isso, a previsão é que o custo de pedágio para percorrer a Dom Pedro I fique 77% mais caro que atualmente.

Diferente da postura da Autopista Fernão Dias, a obra do pedágio começou há pelo menos 2 semanas e até agora a concessionária Rota das Bandeiras não fixou nenhuma placa informando o que é a obra, provalvelmente para não alertar a população que circula diariamente na região.

A terraplanagem é executada 24h por dia, inclusive com a utilização de refletores que atrapalham a visibilidade da pista a noite, pois ao menos 1 deles ofusca os motoristas que seguem em direção à Campinas.

O pedágio deve inviabilizar diversos negócios de Jarinu com Atibaia, inclusive o acesso à hospitais de referência da região. Como é possível o Governo autorizar a implementação de praças de pedágio no centro de municípios? E a cobrança de R$ 8,60 (se o valor se confirmar) para trafegar cerca de 10km?