drTanajura

Após muita confusão na licitação, a Concessionária EcoPistas assumiu na última semana as rodovias Aryton Senna e Carvalho Pinto. A concessionária pertence ao mesmo grupo que controla a Ecovias, que administra a Anchieta e a Imigrantes.

Conforme o G1, o valor do podágio será reduzido em 40%.

O Jornal Metro de hoje destaca que será construido de cada lado da marginal Tietê uma nova pista com 3 faixas. Assim a Marginal passará a ter a pista expressa, a auxiliar e a local. A obra possui os seguintes números:

• 23km de vias;
• 4 novas pontes;
• 3 viadutos;
• R$ 1,3bi será o custo.

A obra será dividida assim:

• 4km, do Cebolão até a ponte da CPTM serão construidos pela AutoBan;
• 15,2Km, da Ponte da CPTM até a ponte do Tatuapé, pelo Governo do Estado;
• 3,5km, entre a ponte do Tatuapé e a rodovia Ayrton Senna, pela concessionária que assumir a rodovia.

Após muito suspense em virtude da crise do sistema financeiro, a aposta do Governo do Estado de São Paulo de manter a data da concessão das rodovias se mostrou acertada. Apenas na Rodovia Dom Pedro I não ocorreu disputa (apenas a Odebrecht participou), justamente a rodovia com a maior tarifa de pedágio por km.

Saiba +:

• G1 > Cinco trechos de rodovias de SP passam para a iniciativa privada;
• ARTESP > Concessões rodoviárias: deságio chega a 60%;
• UOL > Cinco trechos de rodovias do Estado de São Paulo são arrematados em leilão.

Prossegue o cronograma para a concessão da Rodovia Dom Pedro I. A Artesp divulgou o que deverá ser realizado pela empresa que vencer a concessão para administrar a rodovia por 30 anos:

Para a concessão do Corredor Dom Pedro são exigidos investimentos em obras de infraestrutura, conservação e sistemas de comunicação e veículos estimados em R$ 2,41 bilhões, além de outorga fixa de R$ 1,342 bilhão. Ao todo estão previstos 53 quilômetros de duplicação e implantação de rodovias, 83 de marginais, 155 de acostamentos e faixas adicionais, 22 passarelas e 41 trevos, retornos e obras de arte especiais. As principais obras incluem a duplicação da SP 332 (Rodovia General Milton Tavares de Souza), entre os municípios Engenheiro Coelho e Conchal, e da SP 360 (Rodovia Engenheiro Constâncio Cintra), entre os municípios de Jundiaí e Itatiba; a implantação de marginais e trevos na SP 065 (Rodovia Dom Pedro I) e o prolongamento do Anel Viário de Campinas até o Aeroporto de Viracopos e a Rodovia dos Bandeirantes.

A malha rodoviária do Corredor Dom Pedro I totaliza 298 quilômetros, e abrange os seguintes trechos: SP 065 – do km 0 (Jacareí) ao km 145,5 (Campinas); SP 332 – do km 110,28 (Campinas) ao km 187,31 (Conchal); SP 360 – do km 61,9 (Jundiaí) ao km 81,22 (Itatiba); SP 063 – do km 0 (Itatiba) ao km 15,7 (Itatiba); SP 083 – do km 0 (Campinas) ao km 12,3 (Campinas); além de acessos aos municípios de Valinhos, Jundiaí e Campinas, Anel Sul de Campinas, contorno rodoviário de Itatiba e segmentos de rodovias transversais que fazem conexão com os trechos acima.(1)

Além da Dom Pedro I, serão concedidas também: Raposo Tavares, Marechal Rondon e Ayrton Senna / Carvalho Pinto

Saiba +:

• (1) Artesp – ARTESP realiza audiências públicas para a concessão de cinco novos lotes rodoviários.