O Cadillac ainda é o carro dos sonhos dos americanos?

O Cadillac já surgiu e fez sucesso, nunca perdeu sua majestade, apesar da concorrência do Lincoln Continental da Ford. E atualmente tem muito mais concorrentes.

Vejam os modelos mais bonitos da Cadillac já lançados:

1908 Cadillac  It was essentially the first production car with truly interchangeable standardized parts, and that was a breakthrough in 1908. After demonstrating this interchangeability in Great Britain, Cadillac won the Dewar Trophy from the Royal Automobile Club. That win inspired the "Standard of the World" slogan that has stuck with Cadillac ever since.

1930–1940 V-16 Series 452 and Series 90 For 11 model years, Cadillac contended for the title of the greatest car on Earth with the utterly spectacular V-16. That's a full 16 cylinders of smooth, easygoing luxury engine, and four more cylinders than any Packard could claim. Built in severely limited numbers, and usually only to special order, the 1930–1937 Series 452 V-16 (or simply "Sixteen") was defined by its stupendous 7.4-liter 45-degree vee 16-cylinder engine making 165 hp. The bodies these cars wore often came from coachbuilders who built sweeping, grand designs. The 1938–1940 Series 90 used a new 7.1-liter 185-horsepower V-16 with a wide 135-degree vee between the cylinder banks to add even more grandeur.

1953 Eldorado Available only as a convertible, the first Eldorado was Cadillac's glamour car for the '50s. Based on the Series 62 convertible, it sported Cadillac's first wraparound windshield, a provocative dip along its beltline, and a metal cover that concealed the convertible top when it was down. Power came from the same 5.4-liter V-8 that powered all Cadillacs that year. At $7750, the Eldorado was $2000 more expensive than the second most expensive new Cadillac of the time. No surprise, then, that only 532 were made for '53.

1959 Eldorado With its monstrous tail fins, massive chrome bumpers, and ridiculous dimensions, the '59 Eldorado convertible is for many the ultimate Cadillac. But it takes an ironic eye to call the '59 Cadillacs great. In reality they were blundering, overweight, bizarrely styled, and insanely inefficient. Terrible by any rational measure of what a car should be. That said, it's an awful car that's easy to love. After all, its looks are iconic symbols of a confident American car industry that celebrated excess for the sheer joy of excess. Sometimes, after all, lousy is exactly what a Cadillac should be.

1975–1980 Seville The Seville was Cadillac's play to regain buyers it lost to Mercedes and BMW in the mid-'70s. Basically a stretched Chevy Nova with a fuel-injected Oldsmobile 5.7-liter V-8 engine under its hood, the Seville couldn't have been more mechanically ordinary. But the body was perfectly proportioned, the interior appointed with some real style, and the detailing was perfect. Although the Seville was the most expensive Cadillac, it sold well. Unfortunately, Cadillac didn't learn much from this experience and replaced this Seville with an awkward front-driver in '81.

Cadillac dos Cadillacs?

https://youtu.be/Uy-Z_eE8D-s

 

E em 2016 o top da linha veio para fazer sucesso. Eu teria muitas dúvidas na compra efetiva, ficaria entre o Cadilla CTS-V por 80mil doláres ou um Tesla elétrico pelo mesmo preço?

2016 CTS-V SEDAN

Radiant_Silver_Metallic

Cadillac CTS-V Take It To The Track.

Cadillac CTS-V A More Dynamic Aerodynamic

Cadillac CTS-V Interior Features

Recaro_Black_Saffron

Cadillac CTS-V Exhaust

O som com 13 alto-falantes Premium da Bose é demais. Pneus largos com Rim Guard.

O Cadillac dos Cadillacs?

E já tem o Cadillac elétrico a venda.

Combinação perfeita (combined trip) – 7 – Sacramento e pistaches

Quando viajamos para a Califórnia lembramos de San Francisco, Los Angeles, San Diego e Lãs Vegas (caminho para o Grand Canyon).

E esquecemos de Sacramento, a capital da Califórnia.

Esse passeio poderá ser feito a partir de San Francisco a bordo de um novíssimo Cadillac 2015. São várias opções de motores e acabamento, e fica a sua escolha é claro que a conta também.

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4cA cor de sua preferência:

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E tem o Cadillac V-Séries 2016:

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Uma viagem muito confortável com certeza. E chegamos a Sacramento:

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Sacramento é a capital do estado da Califórnia. As margens do rio Sacramento, o principal e maior rio da Califórnia e mais extenso. Sacramento fica num vale que vai de Redding até Bakersfield, sendo uma só extensão porém com  2 nomes: entre Ridding e Sacramento recebe o nome Sacramento Valley e entre Fresno e Bakersfield recebe o Nome de San Joaquin Valley.


Em Sacramento indicamos o The Citizen Hotel da Joie de Vivre:

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O Palácio do governo da California (Sacramento):

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Conheça Sacramento e faça alguns passeios para usar mais o carrão. Por exemplo, vá passear em Bakersfield passando por Terra Bella (3h44 de viagem).

Conheça a região onde se produz excelentes pistaches (Pistachios da Califórnia). Os EUA são o segundo maior produtor mundial de pistaches. O Setton Farms é segundo maior produtor de pistachios nos EUA.

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E se for rápido dá para voltar e dormir em Sacramento mais 3h40 dirigindo e nem vai perceber, pois flutuará na estrada.

Outra opção será visitar o Sequoia National Park que fica na Serra Nevada. Fica entre Resno e Berksfield. Neste caso deve ser programado e até ficar por lá mesmo uns 2 dias. Ainda não fui, mas na próxima irei.

 

 

Sacramentto é caminho para um grande lago de água doce, chamado Lago Tahoe, nas montanhas da Serra Nevada na fronteira entre os estados da Califórnia e Nevada. É o maior lago alpino da América do Norte e o segundo mais profundo com 501m. É conhecido pela transparência de suas águas e pelo panorama formado pelas montanhas que o cercam de todos os lados. O lago é uma das principais atrações turísticas dos estados da Califórnia e Nevada. Nele se encontram várias estações de esqui.

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Você poderá ficar hospedado no Hyatt Regency Lake Tahoe, Spa e Casino

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E quem sabe encontre essa dupla cantando: