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Honda FIT ou Toyota Yaris?

Dizem que a Toyota lançou o Yaris no Brasil para brigar com o Honda FIT. Algumas reportagens comparativas estão dando vitória para o Yaris e o drTanajura discorda totalmente. Exceto o botão para partida e opção de teto solar, no resto em minha opinião o FIT é superior. O drTanajura acabou de voltar para o FIT, ficou com o Etios sedan XLS (17/18) da Toytora por 11 meses, carro com 20.000km. Trocou pelo FIT EX 18/18.

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Vamos ver o que diz no Wikipedia sobre o projeto mais antigo, lembrando que o do FIT é de 2014 – a última atualização completa, frise-se carro desenvolvido para primeiro mundo, você vê no Japão, Europa, Canadá e EUA. O Etios não, Yaris sim, apesar da versão brasileira ser para mercados emergentes (na minha opinião é tudo primeiro mundo).

“O Etios é um modelo compacto desenvolvido pela Toyota especialmente para os mercados emergentes. Foi apresentado sob a forma de protótipo em 6 de janeiro de 2010 no Salão do Automóvel da Índia e sob forma final de produção em 1 de dezembro de 2010 no mesmo país. A versão hatch foi denominada oficinalmente Etios Liva. No Brasil, o Etios foi lançado no mercado em setembro de 2012.”

“O Yaris da Toyota teve a primeira geração em 1999 até 2004 e a segunda de 2005 até os dias de hoje. O modelo é chamado de Vitz no Japão e de Yaris no resto do mundo. Seus principais méritos são o design moderno e o baixo consumo de combustível. Seu concorrente direto é o Honda Fit.”

Veja que a versão atual do FIT é de 2014, mudança enorme e vai atualizar na linha 2021 no Japão.

Vamos lá FIT x Yaris

Design – FIT
Motor – empate técnico
Automático CVT – empate técnico
Espaço interior e arranjo dos bancos – FIT
Conforto banco traseiro – FIT
Conforto banco dianteiro – Yaris
Acabamento – empate
Consumo – empate
FIT x Yaris hatch porta-malas – FIT
Preço – Yaris
Suspensão dianteira – FIT (apesar de mais dura)

Conclusão do drTanajura: são 2 produtos com a qualidade indiscutível de Honda e Toyota. Carros que não dão problemas técnicos, praticamente não te deixa na mão nunca. O atendimento pós-venda da Honda e Toyota são nota 10. Não consegui esclarecer se o Yaris é montado sobre a plataforma do Etios, pelo que li numa Auto Esporte a Toyota fala que é outra, mas tamanho idêntico ao do Etios, motor Etios e câmbio igual do Corolla. O FIT leva grande vantagem no seu sistema de rebatimento dos bancos. O porta-malas do Yaris hatch é menor que o do FIT. O Yaris sedan ficou com a tampa do porta-malas muito pequena para objetos maiores (o do Etios era bem superior). O banco traseiro do Yaris tem um rebaixamento para permitir a dobra do encosto, o que incomoda um pouco. Assim, o drTanajura decidiu voltar para a Honda e seu FIT.

Fala sério Honda – FIT linha 2016

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É para ficar revoltado com a Honda. Acabei de comprar um Honda FIT 2015 modelo 2015 por R$ 64.500,00. O carro tem uma dirigibilidade espetacular e espaço interno invejável.

Na primeira semana que fiquei com o carro já liguei no SAC da Honda reclamando de que o modelo EX frente aos anos anteriores foi piorado em itens importantes, por exemplo tiraram do computador de bordo a informação de quantos quilômetros dá para percorrer com o combustível existente no tanque. E falei da falta do volante de couro, piloto automático, etc. Lembrei, o limpador de para-brisas que está muito ruim frente ao modelo 2009, por exemplo.

Pergunta se a Honda respondeu?

E acabo de ver que a Honda lançou o modelo 2016 do FIT:

  • Fit 2016 EX CVT — R$ 65.900: repetidor de luz de seta em LED nos retrovisores externos, funções de piloto automático e revestimento em couro no volante, painel de instrumentos igual ao da versão EXL, com computador de bordo digital maior e alocado na parte direita, e sistema de áudio com tela de cinco polegadas e câmera de ré.

Subiu o preço R$ 1400,00 reais e melhoraram substancialmente o interior do carro.

E agora o que fazemos nós que confiamos na Honda compramos o veículo mesmo depenado e agora vem o novo modelo com tudo isso.

É Honda, vocês não ligam para os clientes verdadeiros da marca. Já é o 3º FIT que compro e o primeiro que tiro 0km.

A revolta toma conta da gente. É muita revolta com a Honda. Pura sacanagem.

Linha FIT da Honda

Tive 2 FITs da Honda e como sempre um carro muito prático, de tamanho razoável e que permite estacionar com facilidade (aliado a sua direção elétrica). Não tinha feito test drive no novo modelo lançado em 2014 no Brasil. A Honda já tinha noticiado que é um novo carro, nada a ver com o anterior, exceto as facilidades que já tinha. Infelizmente já prevendo o lançamento do HR-V a Honda depenou um pouco o carro, tipo freio a disco nas 4 que o meu LXL tinha.

Bem, tive necessidade de trocar de carro e analisando os preços dos carros menores e médios verifiquei que o Fit seria a melhor escolha. Pensei no HR-V recém lançado que tem muitos itens interessantes, mas considerei o preço elevado (é claro que teria de considerar a tecnologia embarcada no veículo). Mas a grana é curta e considero que o preço de R$ 65000, 00 está no mais alto patamar para as pessoas comuns, seria exagero passar disso.

Assim, acabei de pegar um FIT EX 2015 com bancos de tecido (em casa não gostamos de banco de couro sintético – que equipa atualmente a maior parte dos carros – e também não gostamos muito do banco de couro).

Me preocupei com o que o veículo trazia embutido: direção elétrica de alta qualidade, freios seguros, qualidade mecânica, assistência técnica, consumo, câmera de ré, radio/CD completo – Bluetooth, sistema de rebatimento de bancos inigualável, espaço interno nos bancos dianteiros e traseiros, painel com profundidade e voltado para o piloto, câmbio CVT com opção de direção normal ou esportiva, nova ergonomia dos bancos, rodas de alumínio bonitas, farol de milha, controle de rádio e bluetooth na direção, portas traseiras com grande abertura para carregar itens (por você poder levantar o assento do banco) e facilitar o acesso.

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Peguei o carro ontem (já me bateram levemente no para-choque traseiro no Shopping D. Pedro em Campinas menos de 6 horas da retirada da concessionária). Fiquei positivamente surpreso com o carro.

Que evolução frente ao carro anterior que já era muito bom. E o Fit é fantástico pois por fora não chama a atenção e por dentro é muito legal. O painel com profundidade, grande e voltado para o cockpit. Dentro do Fit você se sente num carro enorme e que dirigibilidade. A direção é leve e precisa, tudo tem leveza no carro. O câmbio CVT impressionante. E mesmo 1.5 anda muito bem. Não precisamos mais do que um Fit. Nestes tempo de tanta violência o Fit não chama atenção.

Que baita carro. Em casa virou um problema pois todos querem sair com o carrinho. Até a esposa que não gostava de dirigir já esta dirigindo. Você fica feliz em dirigir o carro.

Este carro eu indico sem sombras de dúvidas. Já tenho Fit a mais de 6 anos e digo que nunca me deu problema.

Se você vai comprar um carro e quer se locomover com facilidade e ter prazer em dirigir, faça um Test drive no novo Fit 2015, você irá se surpreender. E pode comprar qualquer modelo, desde o mais simples, se para você o que importa é um veiculo para te levar com qualidade.

Consumo com gasolina: na estrada logo de manhã, à noite ou temperatura fresquinha e mantendo 90 a 100km/h faz a média de 16,5 km/l. Numa temperatura mais elevada com asfalto quente e mantendo 90 a 100km/h faz a média na estrada de 14,5km/h. Considere que medição feita pela próprio carro pode sofrer desvios, E sempre com o ar ligado. Os carros da Honda foram feitos para andar com o ar-condicionado ligado. Só desliga para dar a primeira partida e esquentar um pouco o carro de manhã.

Como tirei um carro da mesma cor que o anterior, a maioria das pessoas nem perceberam que troquei de carro. Muito bom isso.

Honda Fit 2015