drTanajura

A perfuração de um duto de gás da Congás na obra de ampliação da Marginal Tietê interditou as pistas sentido Castelo Branco durante 3h na tarde de hoje. Veja a reportagem da Globo:

Esse acidente me lembrou o que ocorreu em 2001, na Castelo Branco, durante a construção do Rodoanel. Eu estava em trabalhando em Alphaville nesse dia e tive muita dificuldade para conseguir voltar para São Paulo, pois a Castelo Branco teve o tráfego interrompido várias vezes durante esse dia.

O aciente da Castelo foi muito mais grave que o da Marginal, no blog Zona de Risco há informações detalhadas sobre o que ocorreu nesse dia.

Saiba +:

1. G1: Pistas da Marginal Tietê são liberadas após quase três horas;
2. Secretaria do Meio Ambiente: Equipe da CETESB monitora vazamento 150 toneladas de gás de cozinha em Barueri;

O SPTV exibiu uma reportagem sobre as quadrilhas que estão agindo na Marginal Tietê utilizando aquela velha estratégia de atacar pedras nos carros passam para força-los a parar e serem roubados:

O local mais perigoso é na pista local da Marginal Tietê, sentido Ayrton Senna entre as pontes Aricanduva e ponte Engenheiro Milton Tavares.

A recomendação para esse tipo de ataque é sempre a mesma: não parar, mesmo que o parabrisa quebre ou o pneu fure, é melhor rodar até um local seguro em vez de parar próximo ao local.

Me perdoem, mas realmente a quadrilha só deve agir mesmo de madrugada, pois nos outros horários, não é preciso jogar nenhum objeto para parar os carros na Marginal, eles já estão assim. 

Antigamente a região próxima a ponte Júlio de Mesquita Neto era famosa por assaltos aos carros que estavam parados no trânsito da Marginal.

Saiba +

1. G1: ‘Jogaram uma pedra no meu carro’, diz vítima de quadrilha da Marginal Tietê;

O Jornal Metro de hoje destaca que será construido de cada lado da marginal Tietê uma nova pista com 3 faixas. Assim a Marginal passará a ter a pista expressa, a auxiliar e a local. A obra possui os seguintes números:

• 23km de vias;
• 4 novas pontes;
• 3 viadutos;
• R$ 1,3bi será o custo.

A obra será dividida assim:

• 4km, do Cebolão até a ponte da CPTM serão construidos pela AutoBan;
• 15,2Km, da Ponte da CPTM até a ponte do Tatuapé, pelo Governo do Estado;
• 3,5km, entre a ponte do Tatuapé e a rodovia Ayrton Senna, pela concessionária que assumir a rodovia.