drTanajura

NO último dia 15 de agosto, nas rodovias federais concedidas à OHL começaram os serviços de atendimento ao usuário 24h.

Os usuários têm direito a socorro médico, atendimento a veículos com problemas mecânicos, resgate de animais na pista, inspeção de tráfego constante e telefone 0800 para solicitar atendimento: tudo operando 24 horas(1).

Os telefones para solicitar atendimento são:

Saiba +:

• (1)OHL > Usuários já têm serviços de atendimento 24 horas.

O trabalho da OHL, especialmente na Fernão Dias e na Régis Bittencourt, irá definir o modelo que o Brasil irá adotar nas concessões de rodovias e em outros serviços públicos.

Atualmente prevalece o modelo adotado no Estado de São Paulo: vence a concessão a emprega que pagar mais pela outorga da concessão. No leilão vencido pela OHL venceu a empresa que ofereceu a menor tarifa de pedágio, sem a necessidade de pagar ao Governo pela concessão.

O sucesso do leilão federal já gerou mudanças no modelo paulista. O leilão do Rodoanel será definido pela menor tarifa de pedágio,mas o vencedor terá que pagar uma quantia razoável pela concessão. Essa mudança trará menores tarifas de pedágio, mas os valores não serão tão baixos como os oferecidos pela OHL.

Assim, se a OHL conseguir recuperar rapidamente as rodovias e promover um serviço de qualidade, a tendência é que todos pressionem o governo para a adoção do modelo de menores tarifas.

Com a limpeza gradual do mato às margens da Fernão Dias no techo de São Paulo temos uma surpresa: o antigo limite de velocidade de 110km foi reduzido para 80km, sendo que na região do túnel da Mata Fria a redução é ainda mais drástica: 60 km.

O drTanajura já alertou sobre a mudança anteriormente e recentemente observou uma Blazer da Polícia Rodoviária Federal abrigando um radar móvel na descida após o Túnel da Mata Fria no sentido de São Paulo.

Nesta semana observei a Blazer, agora na descida do Túnel no sentido de Mairiporã / Atibaia logo após uma curva fechada, de forma que somente pode ser avistada após se passar por ela.

Será que o equipamento adotado pela Polícia Rodoviária Federal monitora as 3 faixas de tráfego ao mesmo tempo? Prefiro não arriscar.

A OHL começou a trabalhar no trecho de São Paulo da Fernão Dias.

Na região de Atibaia o corte do matagal nas margens e no canteiro central está em andamento.

Em Guarulhos foram tapados diversos buracos recentemente, mas não temos como confirmar se é trabalho da concessionária ou obra anterior.

De qualquer forma recomendamos cautela na direção. Na última quarta-feira, entre Atibaia e São Paulo observamos três interdições para obra, sendo duas na faixa da esquerda. No sentido contrário observamos mais duas interdições, sendo uma na faixa da esquerda.

A OHL divulgou hoje seu planejamento para os primeiros meses de concessão das rodovias. O ponto positivo é a recuperação das estradas, já o negativo fica por conta da demora para implantar o serviço de atendimento ao usuário.

“Todas as cinco estradas passarão, até agosto de 2008, mês em que os pedágio começam a operar, por obras emergenciais de pavimentação das pistas, colocação de placas, pintura de faixas de rolamento, iluminação e dispositivos de segurança.

De agosto em diante, passam a operar os serviços de atendimento aos usuários, incluindo socorro médico em acidentes e serviço de guincho. A empresa também deve construir sete postos de fiscalização da ANTT e reformar 31 postos da Polícia Rodoviária Federal”.

As estradas irão melhorar, mas será que ficarão no mesmo nível das concessões realizadas pelo Estado de São Paulo? Somente dessa forma poderemos verificar se o modelo adotado pelo Governo Federal (vence quem oferece a menor tarifa de pedágio e não é necessário pagar pela concessão) é realmente eficiente.

Torço que sim.

Saiba +:

• Portal Exame – OHL investirá 4,2 bilhões de reais nas estradas federais.

A ANTT planeja que no próximo dia 12/02 sejam assinados os contratos de concessão de seis trechos de estradas que foram a leilão no fim de 2006, entre esses trechos, a Fernão Dias e a Régis Bittencourt.

Vamos aguardar se a previsão se confirma, pois ainda pairam ameaças de novas liminares para impedir a assinatura desses contratos. A situação nessas rodovias está tão comprometida que o início imediato do trabalho das Concessionárias é caso de utilidade, senão de saúde, pública.

Saiba +:

• Portal Exame – Consórcio recorrerá de novo contra vitória da OHL;
• Portal Exame – Contratos de rodovias licitadas serão assinados na 3ª.