drTanajura

Praça de pedágio na Anhanguera. Foto: Flickr do RicardoSEP

A partir desta quinta-feira, 1/7/2010, os pedágios das rodovias estaduais serão reajustados, como sempre, para aproveitar o aumento do tráfego em virtude das férias de julho. Os novos valores tornam as tarifas ainda mais absurdas, restringindo o direito de ir e vir às pessoas com maior poder econômico.

Várias praças, como a de Indaiatuba na Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado / Santos Dumont, cobra incríveis R$ 9,15 x 2 para ir e voltar à Campinas ou ao aeroporto Santos Dumont. O mesmo ocorre na Dom Pedro I, com a praça de Atibaia (R$ 4,80 x 2), entre outras praças absurdas.

Já que os contratos de concessão ainda vigerão por décadas, o Governo de São Paulo deveria, pelo menos, optar pela cobrança de tarifa proporcional ao trecho trafegado. A Rodovia dos Bandeirantes deve ser a primeira a adotar a cobrança por esse sistema.

Novas tarifas

Segue abaixo algumas das novas tarifas de pedágio. A tabela completa está disponível neste documento.

Saiba +

1. Folha.com: Pedágio na Imigrantes sobe para R$ 18,50; reajuste começa na quinta (1º);
2. Portal CNT: Estudo prevê pedágio proporcional;
3. Cosmo: Estado prevê adoção de pedágio proporcional.

O Giovani entrou em contato com a Rota das Bandeiras, e obteve a seguinte explicação sobre o funcionamento das praças de pedágio e tarifas:

Em resposta a solicitação sobre pedágios na Rodovia D. Pedro I, esclarecemos que no km 79,9 está sendo construída a praça de pedágio de Atibaia, conforme prevê o edital de concessão, que transfere do Estado para a concessionária a responsabilidade de administrar e operar as rodovias concedidas. Assim, a rodovia D. Pedro I terá três pontos de cobrança – Igarata km 26,6 (R$ 5,80); Atibaia (R$ 4,60) e Itatiba km 110,1(R$ 5,60) – nos dois sentidos para automóveis e por eixo de veículos de cargas. O pedágio localizado no km 55, na cidade de Nazaré Paulista, será desativado. Certo do atendimento, agradecemos pelo contato. É com a participação dos usuários que a concessionária terá, cada vez mais, oportunidade de esclarecer as dúvidas sobre os serviços prestados e que serão realizados nas rodovias sob concessão.

Em poucos meses, a viagem entre Jarinu e Atibaia ficará R$ 9,20 mais caro. Atender o disposto no edital de concessão é o mínimo, e mostra o quanto equivocado está o Governo do Estado em conceder rodovias exigindo contrapartidas financeiras que levam à cobrança desses pedágios extorsivos.

Parabéns ao Governo Federal e à Auto Pista Fernão Dias, que permitirá seguir até São Paulo pagando pouco mais de R$ 1,00. Com isso, pagaremos 4x mais por um trajeto, no mínimo, 4x MENOR, qual a lógica?

Espero que as prefeituras de Jarinu e Atibaia pensem no cidadão e asfaltem a estrada que liga os dois municípios, permitindo que as pessoas que residem nas cidades irmãs continuem a transitar entre as cidades e aplicar o valor do pedágio nas comércio local. Como a Rota das Bandeiras já comunicou aos municípios os valores de impostos que passará a pagar em cada cidade, infelizmente não acredito que isso aconteça, muito pelo contrário, é possível até que fechem os acessos, assim como deverá ocorrer com a marginal da Dom Pedro na região do pedágio, infelizmente.

A Rota das Bandeiras, concessionária da Rodovia Dom Pedro, iniciou a construção da praça de pedágio de Atibaia. Diferente de Mairiporã, a população de Atibaia não se mobilizou contra a construção da Praça que irá dividir o município. Moradores de diversos bairros próximos a Jarinu terão que pagar pedágio para voltar do centro da cidade.

A Praça de Pedágio em construção em Atibaia substituirá a que existe atualmente em Nazaré Paulista, o valor é de R$ 8,60. Será construida uma terceira praça na Dom Pedro, em Igaratá. Com isso, a previsão é que o custo de pedágio para percorrer a Dom Pedro I fique 77% mais caro que atualmente.

Diferente da postura da Autopista Fernão Dias, a obra do pedágio começou há pelo menos 2 semanas e até agora a concessionária Rota das Bandeiras não fixou nenhuma placa informando o que é a obra, provalvelmente para não alertar a população que circula diariamente na região.

A terraplanagem é executada 24h por dia, inclusive com a utilização de refletores que atrapalham a visibilidade da pista a noite, pois ao menos 1 deles ofusca os motoristas que seguem em direção à Campinas.

O pedágio deve inviabilizar diversos negócios de Jarinu com Atibaia, inclusive o acesso à hospitais de referência da região. Como é possível o Governo autorizar a implementação de praças de pedágio no centro de municípios? E a cobrança de R$ 8,60 (se o valor se confirmar) para trafegar cerca de 10km?