drTanajura

Além de ter que pagar um valor absurdo de pedágio, as pessoas que passam pelo novo pedágio em Atibaia estão convivendo com filas, provavelmente o pedágio foi dimensionado errado. Imagino como ficará o trânsito nos feriados prolongados.

Há boas notícias, a Justiça concedeu uma liminar aos moradores dos bairros de Ponte Alta, Usina, Pedreira e Laranjal que os isenta de pagar o pedágio, ou melhor, pagar e ser reembolsado incríveis 30 dias após o pagamento.

A melhor rota alternativa para o pedágio para quem segue em direção à Atibaia ou à Fernão Dias  sentido São Paulo é acessar a estrada da Usina (primeira ponte após o centro empresarial) e seguir até o bairro de Caetetuba, no trevo da Fernão Dias em Atibaia. Esse caminho vai ficar ainda melhor, pois a Prefeitura de Atibaia está asfaltando o trecho de terra. É bom ficar atento, pois Atibaia é a cidade do Radar, é provável que após asfaltar o trecho ganhe alguns radares.

Para quem segue de Campinas para  Bragança Paulista ou Fernão Dias sentido Minas Gerais, a estrada que liga Itatiba á Bragança Paulista é a melhor opção. Apesar de ser pista simples e ter muitos caminhões, o tempo é o mesmo do caminho pela Fernão Dias.

Testamos um caminho pela pedreira, ou seja, desviando por cima (sentido Campinas), mas a estrada também é de terra e a a opção pela Usina é mais rápida. Há uma marginal da Dom Pedro, no sentido Jacareí, mas ela termina em um condomínio.

Saiba +

1. Rota das Bandeiras:  Rota das Bandeiras inicia cadastramento de moradores;
2. Terra: vc repórter: novo pedágio no interior de SP provoca lentidão;
3. Folha Notícias: Tumulto: Pedágio polêmico em Atibaia forma fila de três quilômetros

O que a Rota das Bandeiras, que administra a Dom Pedro I e outras rodovias na região, não entende é que as pessoas não estão discutindo se o edital permite ou não construir as novas praças. O que a população reclama é a localização e principalmente o custo das novas praças.

É claro que a Rota das Bandeiras quer é lucrar, mas o Governo do Estado e a Artesp deveriam ter mais sensibilidade com os usuários das estradas e principalmente com os moradores que precisam passar diariamente pela estrada. Já que a Concessionária e o Governo não se importam com as necessidades da população, resta ao governo municipal das cidades desenvolver soluções para sua população.

Esse movimento municipal está organizado em Mairiporã (o pedágio da Fernão Dias atrasou mais de ano) e atualmente em Paulínia e Cosmópolis: a população se organizou, as obras chegaram a ser embargadas e nesta semana os vereadores e representantes do executivo dos dois municípios se reuniram visando criar rotas de fuga dentro das cidades.

Nesta semana finalmente os vereadores de Atibaia se reuniram com representantes da Rota das Bandeiras e ouviram o mesmo discurso esfarrapado da Concessionária. Também participaram da reunião um vereador de Piracaia e o deputado estadual Edmir Chedid. Ninguém representou Jarinu, uma das cidades mais afetadas, pois muitos moradores dependem de escolas, universidades e hospitais de Atibaia.

O deputado estadual Edmir Chedid disse que a preocupação dos vereadores, que lutam pelo bem-estar da população, é legítima. Porém, descartou a possibilidade de discutir as “rotas de fuga”, que favoreceriam o transporte ilegal de bens e produtos, além de representar grandes riscos à população. “Não podemos radicalizar e pensar que uma ´rota de fuga` resolveria o problema. Temos de continuar lutando para encontrar uma alternativa que seja condizente a todos, tanto para a população quanto para a empresa”, argumentou o parlamentar.

Fonte: Atibaia News

O deputado está enganado. As rotas de fuga já existem, basta as prefeituras de Atibaia e Jarinu melhorarem a conservação de algumas e em outras asfaltarem.

Senhor deputado Edmir Chedid e Rota Das Bandeiras: é inadmissível pagar quase R$ 10,00 para rodar apenas 20km. Gostaria que as pessoas que decidiram esse pedágio e as pessoas que o consideram justo, fossem condenadas a passar diariamente pela praça do pedágio, ganhando 2 ou 3 salários mínimos por mês.

Ano que vem tem eleição para deputado estadual, temos que nos lembrar dos deputados estaduais atuais e não votar naqueles que não lutam contra esses pedágios extorsivos. O mesmo vale para o Serra & cia.

Obs: vereadores e prefeitos, a vez de vocês também chegará. 3 anos passam rápido.

Apesar dos boatos de que a maioria dos radares instalados na Dom Pedro I não está funcionado, a concessionária Rota das Bandeiras instalou dois novos equipamentos, na aproximação da obra do pedágio de Atibaia.

Está impossível identificar a velocidade máxima (provavelmente é 80km/h, mas há sinalização de 110km/h e de 60h) e falta o alerta sobre fiscalização eletrônica.

A Rota das Bandeiras está instalando mais placas de sinalização próximas aos radares, é provável que nos próximos dias o cenário melhore, de qualquer forma vale a pena ficar atento ao radar.

Muito cuidado nas Rodovias Dom Pedro I e Fernão Dias, pois ambas estão com desvios para a construção de praças de pedágio.

Na Dom Pedro I, o desvio começou há uma semana, a sinalização é péssima, especialmente no sentido Campinas, pois a concessionária esqueceu de corrigir parte da pintura das faixas de rolamento, aumentando a confusão sobre o desvio. Também falta avisos antecipados sobre os desvios, redobrem a atenção no trecho.

Na Fernão Dias a Autopista Fernão Dias informa que as obras do pedágio foram retomadas e a pista sentido São Paulo terá um desvio para a pista marginal por tempo inderterminado. Ainda não passamos no local, mas a própria concessionária já alerta que prevê congestionamento na aproximação.

Aos domingos o tradicional congestionamento de Atibaia à São Paulo deve ficar ainda pior, quem puder pode desviar pela Dom Pedro I, seguir em sentido Campinas,  entrar na Edgar Maximo Zamboto (altura de Jarinu) e acessar a Anhangüera (aproveite enquanto o pedágio extorsivo que está sendo erguido na Dom Pedro nessa região não é cobrado).

A Rota das Bandeiras, concessionária da Rodovia Dom Pedro, iniciou a construção da praça de pedágio de Atibaia. Diferente de Mairiporã, a população de Atibaia não se mobilizou contra a construção da Praça que irá dividir o município. Moradores de diversos bairros próximos a Jarinu terão que pagar pedágio para voltar do centro da cidade.

A Praça de Pedágio em construção em Atibaia substituirá a que existe atualmente em Nazaré Paulista, o valor é de R$ 8,60. Será construida uma terceira praça na Dom Pedro, em Igaratá. Com isso, a previsão é que o custo de pedágio para percorrer a Dom Pedro I fique 77% mais caro que atualmente.

Diferente da postura da Autopista Fernão Dias, a obra do pedágio começou há pelo menos 2 semanas e até agora a concessionária Rota das Bandeiras não fixou nenhuma placa informando o que é a obra, provalvelmente para não alertar a população que circula diariamente na região.

A terraplanagem é executada 24h por dia, inclusive com a utilização de refletores que atrapalham a visibilidade da pista a noite, pois ao menos 1 deles ofusca os motoristas que seguem em direção à Campinas.

O pedágio deve inviabilizar diversos negócios de Jarinu com Atibaia, inclusive o acesso à hospitais de referência da região. Como é possível o Governo autorizar a implementação de praças de pedágio no centro de municípios? E a cobrança de R$ 8,60 (se o valor se confirmar) para trafegar cerca de 10km?

Desde as 0h de hoje (03/04/2009) a Odebrecht assumiu a concessão da Rodovia Dom Pedro I. O nome da concessionária será Rota das Bandeiras.

Os tradicionais veículos amarelos da DERSA deram lugar a veículos brancos. A Dom Pedro I é famosa pela neblina, especialmente nesta época do ano.

Será que ninguém pensou em utilizar uma cor mais chamativa?

O que aconteceu com os veículos e pessoas que trabalhavam para a DERSA? Lembro que as pessoas que trabavalhavam no pedágio eram terceirizadas.

Pedágio:

Nos primeiros 6 meses a concessionária irá manter os mesmos valores que eram cobrados na Rodovia (R$ 8,60).

Após a duplicação, será cobrado o valor de R$ 1,70 no pedágio que será instalado na rodovia que liga Jundiaí à Itatiba.

Telefone:

O telefone para contato com a Concessionária já está funcionando: 0800 770 8070;

Obras:

O diretor da Concessionária, Sidney dos Passos Ramos, informou ao Correio Popular uma síntese do cronograma de obras:

Ramos destacou que, no primeiro ano de concessão, serão iniciadas as obras do Trevo dos Amarais, do Trevo Leroy Merlin e do Trevo de Sousas – todas no trecho de Campinas da D. Pedro I. Em 2010, além da duplicação da SP-360, que liga Itatiba a Jundiaí, serão construídos em Campinas o Trevo do Carrefour D. Pedro, a melhoria do acesso ao distrito de Barão Geraldo e o Trevo Campinas-Valinhos (1)

Curiosidade:

Apesar dos carros brancos, o caminhão pipa da nova concessionária é muito semelhante ao que foi adquirido recentemente pela DERSA, após o incêndio que consumiu vários carros que estavam em um caminhão cegonha na Dom Pedro I altura de Jarinu.

Saiba +

1. Cosmo On Line: Concessionária assume administração da D. Pedro;
2. UOL Economia: Odebrecht assume concessão em São Paulo;
3. Jornal de Itatiba: Corredor D. Pedro I receberá R$ 2,1 bilhões em investimentos da nova concessionária;
4. ARTESP: Concessionária inicia operação no Corredor D. Pedro I;
5. fotos: meu flickr;