drTanajura

Praça de pedágio na Anhanguera. Foto: Flickr do RicardoSEP

A partir desta quinta-feira, 1/7/2010, os pedágios das rodovias estaduais serão reajustados, como sempre, para aproveitar o aumento do tráfego em virtude das férias de julho. Os novos valores tornam as tarifas ainda mais absurdas, restringindo o direito de ir e vir às pessoas com maior poder econômico.

Várias praças, como a de Indaiatuba na Rodovia Engº. Ermênio de Oliveira Penteado / Santos Dumont, cobra incríveis R$ 9,15 x 2 para ir e voltar à Campinas ou ao aeroporto Santos Dumont. O mesmo ocorre na Dom Pedro I, com a praça de Atibaia (R$ 4,80 x 2), entre outras praças absurdas.

Já que os contratos de concessão ainda vigerão por décadas, o Governo de São Paulo deveria, pelo menos, optar pela cobrança de tarifa proporcional ao trecho trafegado. A Rodovia dos Bandeirantes deve ser a primeira a adotar a cobrança por esse sistema.

Novas tarifas

Segue abaixo algumas das novas tarifas de pedágio. A tabela completa está disponível neste documento.

Saiba +

1. Folha.com: Pedágio na Imigrantes sobe para R$ 18,50; reajuste começa na quinta (1º);
2. Portal CNT: Estudo prevê pedágio proporcional;
3. Cosmo: Estado prevê adoção de pedágio proporcional.

Imagem: Flickr do CasalMALY

O Prefeito Kassab anunciou novidades na inspeção veicular para o próximo ano, todas prejudicam mais os motoristas.

• o valor da taxa sobirá para R$ 57,00;
• o valor não será mais devolvido;
• todos os veículos passam a fazer a inspeção, independente do ano de fabricação.

Porque não fazer medidas para aumentar os locais credenciados e que o horário agendado seja respeitado?

Vale a pena ouvir as explicações que o Prefeito e o Secretário do Meio Ambiente, Eduardo Jorge, deram à BandNews, só pode ser piada as explicações. Devolver a taxa é injusto com outros cidadãos? Não pode ser sério. 

Saiba +

• Folha Online: Prefeito Gilberto Kassab deve reter taxa de inspeção veicular em 2010;
• Folha Online: Inspeção veicular não será obrigatória em todo o país

Através do Twitter é possível ficar informado sobre a situação e ocorrências do transito em São Paulo (#transitoSP) ou Rio de Janeiro (#TransitoRJ).

Me informo sobre a situação do transito através do rádio. Em várias oportunidades a radio só passou a informação sobre o problema no meu caminho quando já era impossível utilizar um caminho alternativo.

Para evitar isso, é possível utilizar os sites que informam sobre o trânsito. É possível saber a situação do trânsito em São Paulo, Rio de Janeiro e as condições das estradas.

A origem das informações é a mesma para todos os sites: a CET, a Polícia Rodoviária e as concessionárias de rodovias, o problema é que as informações são atualizadas somente nos dias úteis e no período entre 6 – 21h. A diferença está na forma de exibir as informações.

A Microsoft exibe as informações em um mapa,  o MapLink exibe uma página, no DER-SP e nas concessionárias é possível ver as condições do transito através de câmeras (o único que funciona 24h), o DNIT informa sobre as rodovias federais. O Apontador também exibe informações.

A exceção é o Google Maps que não exibe as informações do trânsito no Brasil, ao contrário do que ocorre nos EUA.

Ontem fui e voltei de São Paulo utilizando os trens da CPTM e a integração com o Metro. Meu destino era o Centro de Exposições Anhembi, na Zona Norte.

A diferença de custo chama a atenção. Somente para estacionar no Anhembi é cobrado R$ 20,00, à esse valor devemos adicionar o consumo do combustível, desgaste do carro e pedágio. O custo do trem + metro + transporte para o Centro de Exposições (gratuito) fica em R$ 2,4 x 2.

O tempo gasto no trajeto é equivalente (1h 30 minutos), pois estamos em um final de semana. Durante a semana o trem é mais rápido que o carro.

Conforto.  No terceiro e fundamental quesito, a vitória é do automóvel com enorme vantagem sobre o trem. A única vantagem do trem é que não precisamos nos preocupar com a direção do carro, basta levar um bom livro ou revista e seguir sem stress.

As plataformas de embarque da CPTM são perigosas pois o vão entre elas e os trens é grande. Em algumas estações, como a de Campo Limpo Paulista, a distância supera 50cm colocando em risco a vida dos passageiros.

O Dr. Tanajura, como muitos, clama pela ampliação do transporte público. Não se discute sobre a importância dessa política de longo prazo. O aperfeiçoamento dos sistemas de transporte que já existem é uma política de curto e médio prazo e custo inferior ao da ampliação.

No caso da Linha que liga Jundiaí à Estação da Luz poderia ser criado um sistema que no momento que o trem chega à estação aproxime a plataforma de embarque do trem, outra obra de custo baixo é a melhoria dos sistemas de ocupação de via de forma a reduzir o intervalo entre os trens.

No médio prazo, a utilização de composições modernas com ar condicionado e com maior número de vagões.