Um amigo me disse outro dia que devemos comprar o carro que gostamos, um carro que chamou nossa atenção e sem levar em consideração se é 0 km ou usado. O importante, segundo ele, seria comprar realmente um carro que chegasse o mais próximo do ideal. Não se preocupar se o valor de revenda seria bom ou difícil de vender depois. Afinal, você por um período usufruiu e bastante do veículo, e que se não deu problemas sérios – o atendeu plenamente.
Por exemplo, gosto muito do Nissan Sentra novo e qual o motivo que me leva a não comprar – é o preço pois teria que ser o mais completo com teto-solar. Um Citroen, um Renault. Uma revista especializada, alguns anos atrás falava que o Fluence da Renault era um carro injustiçado, por ter muitas qualidade e não vendia.
Algo a considerar também é o preço. Estava vendo os preços do Corolla hoje e para comprar um modelo interessante tem que ser a partir do XEI que custa mais R$ 89mil. No mesmo preço você compraria o HR-V da Honda bem equipado. Agora, outro amigo disse que o HR-V é quase um Fit, mesma plataforma – bancos parecidos, espaço. Entre o HR-V e o Corolla XEI – eu compraria o Corolla XEI.
Para encerrar meu assunto quanto ao FIT, vejo que ainda é uma das opções mais interessantes do mercado, apesar dos bancos não serem perfeitamente anatômicos. Veja algumas comparações que faço:
FIT x Peugeot 2008 (não o 208) – O Fit é muito mais espaçoso, o 2008 é apertado demais por dentro. Não consegui uma posição dentro do carro, não entendo com a Peugeot lança um carro tão apertado.
FIT x Fox – O espaço interno do Fox chega próximo ao do Fit, mas o porta-malas complica bastante, o do FIT é muito melhor, fora o rebatimento dos bancos. A Space Fox é estreita e muito, muito cara.
FIT x Fiesta, HB20, 208, Ethios, Sandero, etc – O FIT continua sendo muito mais espaçoso, tem mais tecnologia de ponta em termos de motor-câmbio. O novo Fiesta que é tão festejado é muito apertado no banco traseiro e tem porta-malas pequeno. Já aluguei algumas vezes. O HB20 sedan é muito agradável para se dirigir e silencioso, mas é um carro muito estreito e apertado atrás.
O novo Jeep Renegade é interessante na sua opção diesel, mas custa perto de 100mil. E o porta-malas é menor que o do FIT.
Falo de carros que custam até R$ 69mil. Com o novo pacote do modelo EX do FIT suas vendas irão aumentar – R$ 67 mil.
E eu, com meu FIT EX ultrapassado? – vou cuidar bem dele para poder vender por bom preço frente a sua conservação e cuidados. Nós clientes não passamos de número e EU JÁ CANSEI de todos os fabricantes. Se tivesse grana e residindo em qualquer pais do hemisfério norte compraria um Tesla, sem dúvidas.
