Gosto de ir ao Salão do Automóvel para ver as novidades, principalmente aquelas que estão ao nosso alcance.
Por exemplo, este carro esportivo da Lexus, é bonito e os 3 escapes caem bem na traseira. Agoro pergunto, quem pode comprar um carro desses?
Um carro pequeno e bem construído – o Mini – até seria ineressante, mas o preço desanima, por volta de R$ 160mil.
Ir no Salão é bom para refletirmos sobre a vida. Olhando aqueles carrões – que ainda bem dão vários empregos – não dá para nos imaginar ao volante andando pelas ruas de São Paulo e estradas. Um dado interessante é que atualmente a exigência por interiores de alta qualidade e com cores claras se estende por todas as montadores e começam a chegar perto do simples mortais.
Veja, pelo preço que pagaríamos o Mini acima em Países digamos com um pouco mais de experiência (e todos no fundo de seu ser buscando a resposta fundamental do verdadeiro sentido da vida) por volta de R$ 30mil você terá várias opções de compra no Brasil. É a faixa preferida de muitos fabricantes (lembrando que somente temos à venda carrões diferentes no Brasil graças a empresários que arriscam pesado – mas sabem onde pisam – Subaru, Porsche, adultos da Hyundai, Aston Martin e outros).
Nessa faixa de R$ 30mil a R$ 45mil teremos os carrinhos disputando palmo a palmo a liderança e arrisco a dizer a ordem dos que serão mais vendidos:
- Ethios – Toyota – espaço interno – atendimento impecável da rede de assistência
- Onix – GM – interior confortável – tradição
- HB20 – Hyundai – é o mais bonito e 5 anos de garantia (mas veja os detalhes da garantia, o que oferecem)
- Gol – (somente o modelo novo) – Volks – tradição e bom produto com novos motores
- Sandero – Renault – espaço
- Pálio – Fiat – conforto dos bancos
- Fiesta – Ford
- March – Nissan
Um carro que observei com carinho foi o Onix desenvolvido pela engenharia da GM brasileira e que vai dar trabalho aos concorrentes.
Um stand que nos enche de emoção é o da General Motors (não só por ter trabalhado lá na década de 70). Pode-se falar o que for sobre o design de seus carros, mas num ponto todos vamos concordar, em pouco tempo estão transformando toda a sua linha de veículos. Claro que na pressa pode ter algum erro de estratégia que por vezes até dá resultado. A Spin que é desproporcional por fora tem um interior aconchegante e muito espaço e está conquistando o mercado que quer um bom produto, mesmo que às vezes sacrificando a beleza.
Observem, seus carros estão caindo no gosto das pessoas. A camionete e a nova Blazer estarão na ponta das vendas em suas categorias. O Cruze vende bem e é um bom carro. E assim vai.
A Ecosport traz um conceito utilizado pela Honda que são painéis maiores e mais profundos (o interior fica lindo). É um belo carro também, mas deve-se tomar extremo cuidado com sua porta do bagageiro. Abrindo a porta no Salão nos assustamos pois devido o peso após abrir metade dela, vai embora e pode até machucar alguém. A Ford tem que retirar o estepe da traseira urgentemente.
Agora, sempre no fundão da Feira está a Honda.
A Honda sempre tranquila por saber que seus veículos são resistentes e tem um ótimo produto para revender. Seus preços são um pouco altos, mas refletem a qualidade das peças utilizadas (sim, estão economizando onde podem). Depois de andar todo o Salão verificamos que se quiser um carro pequeno a opção é o Fit, imbatível. Carro médio o Civic, a toda prova. SUV, a CRV que não dá problema.
Se você analisar a qualidade de um produto Honda ficará admirado. Com sempre falo, compare para começar o sistema de escape, é de alta qualidade e assim por diante.
Ainda sou Honda, apesar do coração na GM.
