No norte o povo passa períodos difíceis com a neve que cai. Um espetáculo lindo para quem está passeando e não para quem vive por lá. Assim, quando esquenta são muitas flores, alegria descomunal e todos para as ruas. Espetáculos musicais ao ar libre. E as famílias dançando, cantando, vibrando.
É isso ai. E André Rieu é especialista no assunto.
Modena é uma cidade italiana de onde saem carros esportivos de alta qualidade. E também sedia uma fábrica de porcelanato de primeira qualidade.
Troleybus de Modena:
Maserati – fábrica em Modena
Ferrari, fábrica em Maranello – Modena
Pagani, fábrica em San Cesario sul Panaro – Modena
Ceramiche Caesar: a perfeição do porcelanato
Os porcelanatos da Caesar tem versatilidade e inovação e são utilizadas em vários projetos importantes, mesmo no evento mais aguardado em todo o mundo: Expo Milano 2015, que abriu as portas em 1 de Maio e vai até 31 de Outubro de 2015. Nesta ocasião, durante seis meses, os países serão capazes de mostrar o melhor de sua tecnologia, criado para atender às necessidades cada vez maiores para a alimentação saudável e respeito ao meio ambiente e ecossistema, delicado do mundo. A Caesar com o estilo incomparável de seus porcelanato estará lá para todos verem, em particular na área onde os restaurantes estão localizados. E na Eataly – restaurante italiano e mercearia presente nas cidades mais queridas como em New York, Chicago, Milão, etc.
A parceria com Eataly representa o perfeito ambiente entre duas empresas bem-sucedidas e com excelência. A Eataly, a cadeia mais renomada de lojas especializadas na distribuição e venda de alimentos e vinhos italianos – especialidades de alta qualidade artesanal, estará em dois pavilhões inteiros dedicados à bio-diversidade da cozinha italiana. Serão, poderíamos dizer 20 restaurantes regionais que atravessam todas as tradições alimentares na Itália, oferecendo uma surpreendente variedade de especialidades típicas produzidos por 84 chefs. E a Caesar forneceu suas soluções de cerâmica para o revestimento de pisos e paredes nessas áreas comandadas pela Eataly (fantástica essa escolha) na Expo 2015. Três coleções de vanguarda irão decorar os restaurantes.
A ceramiche Caesar tem algumas linhas únicas no mercado como as metalizadas:
A perfeição do porcelanato:
Áreas externas:
E de Modena temos o grande Pavarotti:
E tem brasileiro que faz sucesso em Modena:
Na revista Quatro Rodas a cada edição você tem a oportunidade de ler a coluna do Jeremy. Esperamos que continue com suas colunas onde sempre nos traz boas informações.
Interessante o comentário que ele faz sobre a qualidade do Fiesta Zetec Red Edition, na revista de maio 2015, dizendo que o motor 1.0 3 cilindros é muito pequeno mas tem muita qualidade (25 km/l segundo a Ford) e no final diz:
“The only real problem with this car is where you live, which is in Britain. Because if you sell your Audi or your Bentley or your Ferrari to buy one — which, if you had any sense, you would — all your friends and neighbours would assume that things were going badly in your life and not talk to you any more.
That’s because we live in the First World. And we’re all mad.”
Se ele vender o Audi, Bentley ou Ferrari e aparecer com um Fiesta 1.0, o que seria interessante, os vizinhos não iriam mais conversar com ele. E termina: que a Inglaterra é Primeiro Mundo, mas estão todos loucos.
Quanta realidade nessa afirmação, pois as pessoas são medidas pelos carros que possuem, Temos que sair disso e usar um carro que nos atenda bem. E andar de Ferrari nas marginais de São Paulo a 70 km/h e 50 km/h não tem graça alguma. Use uma carro mais comum e barato.
E as motos andam a 100 km/h ou mais não respeitando nada na cidade de São Paulo. E estão querendo diminuir a velocidade dos carros drasticamente devido acidentes. Está na cara mas eles não querem ver. Está cada dia mais difícil andar na cidade de São Paulo com tantos motoqueiros que se julgam os donos do pedaço. Claro, que existem exceções. Acidentes diários com motos. Passam entre os carro com velocidades absurdas e buzinando nos assustando. Se você esquece de deixar passagem para eles, chutam seu carro, quebram seus espelhos retrovisores.
Se existisse mais fiscalização da empresa de trânsito da cidade de São Paulo os bons motoqueiros não pagariam pelo que fazem os péssimos motoqueiros, afinal a moto é um excelente veículo frente aos congestionamentos da cidade. Antes de abrir espaço para as bicicletas deveria ter solucionado o problema das motos. Deveriam permitir que as motos trafeguem pelas faixas exclusivas de ônibus que tomaram conta da cidade frente ao pequeno número de ônibus de qualidade de primeiro mundo.
Seria um carro interessante para seu filho (eu como pai continuaria no meu Honda-Fit EX 2015, que apesar de não ter alguns itens importantes com disco nas 4, limpador de vidro mais honesto, computador de bordo com km que pode percorrer com o combustível que resta no tanque, volante de couro e falantes mais potentes para o som – é muito espaçoso e delicioso de se dirigir). E claro que poderíamos trocar de vez em quando.
Ford Fiesta Red Edition (ou Black) – gasta menos combustível e polui um pouco menos:
Ou outro modelo nesta cor:
Um maestro peruano incentivando a musica clássica em nosso País. Excelente.
Juan Fernando Ortiz de Villate
Entrevista da época em que criou a Orquestra de Piracicaba:
E um pianista de mão cheia, veja nesse vídeo de 2009:
Muito interessante esta região da Inglaterra. Trata-se da região de Chichester em West Sussex (sul da Inglaterra).
Apesar de ser um local pequeno tem muitas atividades, seja no meio do ano, final do ano, etc.
Desde o dia 27 de abril está ocorrendo o Chichester Festival Theatre (3 semanas dura o Festival). Em junho/julho tem também o Chichester Festivities.
Em Goodwood (que fica em Chichester) entre 25 a 28 de junho de 2015 o Goodwood Speed Festival (para quem gosta de carros antigos e velocidade). No vídeo abaixo você encontrará o Emerson dando uma curta entrevista durante o festival de 2014.
O local é muito bonito:
Em Westhampnett (que fica em Chichester) está localizada uma industria automobilística diferenciada. Vejam bem, é a Rolls-Royce cars (a empresa foi desmenbrada no passado).
Rolls-Royce
E quem comanda são aos alemães da BMW.
RR Wraith – speed
RR com muito luxo:
Detalhes muito bem cuidados no acabamento:
E Phantom Limelight ao gosto do freguês – os clientes solicitaram e a Rolls-Royce atendeu:
E uma idéia da fábrica localizada em Chichester -Westhampnett
Redditch é uma pequena cidade inglesa com 90.000 habitantes. É uma cidade simples e tem muitas atividades no seu teatro:
Localização da cidade:
Pois é nessa cidade onde surgiu e fica a sede central do Grupo GKN
GKN é uma empresa britânica de engenharia, anteriormente um dos maiores fabricantes de autopeças. O grupo era conhecido anteriormente como Guest, Keen and Nettlefolds com sua origem por volta de 1759.
Em julho de 1900 a a Companhia de Ferro Dowlais e a empresa de Arthur Keen Patent Nut and Bolt Company fundiram para formar a Guest, Keen & Co. Ltd. Em 1902 adquiriram a Nettlefolds que produzia peças resultando no nome Guest, Keen and Nettlefolds.
Em 1994 a GKN adquiriu os negócios da produção de helicópteros e de veículos blindados da Westland Aircraft. Em 1998, o negócio de veículos blindados foi vendido para Alvis plc, e posteriormente incorporada com a Alvis Vickers Ltd. Em julho de de 2000 a Finmeccanica e a GKN acordaram em fundir as suas respectivas filiais de helicóptero para formar a AgustaWestland. Em 2004, a GKN havia completado a venda de 50% de sua participação na AgustaWestland para Finmeccanica. Desde o final dos anos 90 a empresa construiu um grande negócio global em pulvimetalurgia que funciona com o nome de GKN Sinter Metals.
A GKN do Brasil tem sua origem nas empresas do grupo Albarus, que se denominava ATH (Albarus Transmissões Homocinéticas). Em 2000 100% de suas ações foram assumidas pela GKN Industries. A GKN possui unidades industriais em países do mundo inteiro e detém 40% do mercado mundial de juntas homocinéticas. Uma das líderes na América do Sul em seu mercado, atualmente a GKN do Brasil produz 3.600.000 semi-eixos homocinéticos por ano nas suas duas indústrias em Porto Alegre e Charqueadas e escritórios de vendas emSão Paulo. Nos últimos quatro anos, a GKN do Brasil investiu cerca de R$ 160 milhões nas duas unidades que mantém no Rio Grande do Sul. A empresa produz semi-eixos homocinéticos (SEH), juntas fixas e juntas deslizantes para veículos. A unidade de Porto Alegre fornece autopeças a todas as montadoras instaladas no Brasil. Do total de veículos em circulação no Brasil, 83% possuem semi-eixos com o selo GKN. Entre eles, estão os modelos Hilux e Corolla.
Já a unidade de Metalurgia do Pó, a GKN Sinter Metals, fica localizada na cidade de Hortolândia, interior de São Paulo e produz cubos de transmissão e polias.
GKN Hibrid:
O mercado de veículos elétricos e híbridos está crescendo e os consumidores estão cada vez mais olhando para o desempenho dinâmico, eficiência de combustível excepcional e não apenas baixas emissões de CO2. GKN Driveline desenvolveu dois primeiros eAxle velocidade da indústria
Otimizado para peso, embalagem e eficiência, os dois eAxle de velocidade de hibridação eficaz permite um experiência de condução excepcional. Os recursos dessa tecnologia sobre o plug-in BMW i8 híbrido – carro esporte, possibilitaram a construção de um veículo que está mudando a percepção de veículos híbridos. Trabalhando com a BMW, a GKN contou com a experiência e conhecimento das TIC rede global de engenharia para entregar o projeto do conceito à produção em apenas 24 meses.
GKN Aerospace
GKN Aerospace é líder na fabricação de aeroestruturas e compostos altamente complexos e de produtos metálicos da turbina para uso militar e civil.
E a GNK para manter seu alto padrão utiliza produtos de Lectra (falamos no post de ontem)
“Usamos LECTRA = máquinas de corte para cortar materiais em única pilha-tecidos com perfeição e sem perder material – máximo de aproveitamento.
Procurando emprego?
Que tal mandar o curriculum para a GKN e poder trabalhar em 35 locais espalhados pelo mundo? Não perca tempo.
Viajar de avião é uma tranquilidade, veja a qualidade de uma empresa como a GKN aeroespacial. As revisões são muito bem feitas, compre suas passagens e vá.
A Lectra é o líder mundial em soluções de tecnologia integradas – software, equipamento CAD/CAM e serviços associados – criados especialmente para as indústrias que utilizam tecido, pele, têxteis técnicos e matérias compósitos para produzir os seus produtos. A Lectra serve os principais mercados mundiais: moda e confeção, automóvel e mobiliário, bem como outras indústrias, como a aeronáutica, náutica, energia eólica, etc. Uma empresa transnacional com mais de 1400 funcionários, a Lectra desenvolveu relacionamentos privilegiados com prestigiados clientes em mais de 100 países, contribuindo para a sua excelência operacional. As soluções Lectra específicas para cada indústria, permitem ao cliente automatizar e otimizar a criação do produto, desenvolvimento e produção. Na moda e confeção, elas estão integradas numa oferta sem igual para a gestão de coleção, facilitando a colaboração e aumentando o valor do património da marca dos clientes.
Diria que o interior de seu carro passou pela Lectra:
Lectra is the global leader of integrated cutting room solutions for the automotive industry. Its expertise in design and manufacturing enables suppliers of car seat covers, automotive interiors and airbags to achieve their long-term operational excellence and cost reduction objectives.
A Lectra desenvolve soluções específicas de cada sector como na fabricação de assentos de carros e design de interiores: corte de couro automotivo e de tecido, para melhorar a rentabilidade, obter saídas de alta qualidade e suprir demandas da indústria, incluída a flexibilité.
Eliminando o risco de acidentes técnicos por menores que sejam ou erros humanos, diminuindo o retrabalho ou perda de tempo dos funcionários e economia de material. Otimizando o processo de corte de tecido inteiro com soluções lean-compliant da Lectra ajuda os fornecedores automotivos a diminuir custos, maior qualidade e prazos de entrega com facilidade.
Dani autiomotive da Itália utiliza Lectra:
Katzkin do EUA:
GKN aeronáutica (próximo post)
AIRBAG’s
Qualidade, precisão e produtividade – O Airbag é atualmente um dos principais elementos na segurança dos passageiros de um veículo (claro que no excesso de velocidade a batida é tão grande que o total do estrago é absurdamente maior – sempre proporcional à velocidade).
A Lectra, especializada no corte a laser e de lâmina permite se chegar no máximo da qualidade, que exige a fabricação de um airbag pois o mesmo ao entrar em ação não pode ferir os passageiros (imagine uma rebarba na costura ou um erro no corte dos tecidos). GERENCIAMENTO DE PRESSÃO com maior facilidade – a base para isso e usado por todos os fornecedores automotivos como solução de corte de airbag temos o Strategic Lectra.
Na área de confecção a Lectra também marca presença:
Not looking back:
