Sistema de arrefecimento do motor Rocam

Interessante como os fabricantes de autopeças atendem os requisitos dos profissionais do setor de manutenção de veículos, especialmente do Ford Fiesta e Ecosport. O motor Roccam tem correia de comando resistente (metal) e a carcaça da válvula termostática é de plástico. No mercado de autopeças você encontra a carcaça produzida em metal, que acaba com possíveis problemas de vazamento.

Mecânico de confiança ainda existe?

Hoje em dia, todos trabalham acima de suas reais condições de trabalho, dedicando muitas horas a mais por dia para atender a empresa e seus dirigentes, diretores, chefes, etc. Para economizar eliminam postos de trabalho, sobrecarregando os que ficam, e os chefes imediatos tem que trabalhar mais se quiserem atender a demanda com eficiência.

Ai existe um paradoxo. As empresas precisam acumular milhões e em muitos casos bilhões para justificar os investimentos de seus acionistas. E acionistas ganham fortunas, pagando muito bem seus diretores, ou o nível mais alto de administradores. É muita grana que faturam, e deixam de dar mais emprego. Os bancos faturam e muito em nosso País e cada vez têm menos funcionários, deveriam gerar empregos também. Dizem que é a automação.

Concluindo esta parte, as pessoas não tem tempo para cuidar do seu carro. Quem tem carro novo, pela garantia, leva nas concessionárias, que por vezes revisam muito bem os veículos. Muitos fazem os alinhamentos, freios e o que é possível por fora, sem perder a garantia.

E no caso dos carros usados sem garantia? Precisam da confiança, deixar o carro em oficinas honestas.

Existem muitas oficinas em que ainda se pode confiar. Pena que os jovens já não se interessam em trabalhar nas oficinas mecânicas de automóvel, um ramo que nunca para de crescer, cada vez mais se vende carro e no ramo de usados existe um mercado acirrado, com inúmeras lojas, sem contar as locadoras de veículos que vendem seus carros com pouco uso.

O que vem a ser uma oficina de confiança e que garanta seus serviços?

É um local onde o proprietário gosta de trabalhar com os carros, sente prazer em deixar o veículo em perfeito estado, aponta todos os problemas que existem e aconselha o dono do veículo em como fazer para deixar tudo em ordem, que não vale a pena as vezes economizar e deixar para a próxima revisão. A pior coisa que existe é ficar parado com o veículo quebrado esperando guincho.

Os mecânicos da oficina gostam do que fazem, trabalham também focados no bem estar do proprietário do veículo, se puder até limpam o motor, deixando-o maravilhoso, mesmo num carro bem antigo. A limpeza da oficina e os banheiros para seus funcionários são exemplares.

Dá gosto ver quando o veículo sai da revisão em uma oficina de confiança. Mais ainda, o dono da oficina coloca seus mecânicos à disposição para que o dono do carro sempre passe lá para verificar os níveis de água e lubrificantes.

Procure, que você encontrará uma oficina que trabalha assim. Pode parecer um sonho, mas existe na sua cidade. E se a revisão fica um pouco mais cara, dispendiosa, vale a pena pagar. Mas se a oficina é séria o preço é justo. Tem que pagar as peças e a mão de obra qualificada.

E no caso de oficinas de funilaria também encontramos profissionais sérios que deixam seu carro perfeito. Fiz um conserto no meu carro em uma das portas em concessionária autorizada e as frestas ficaram irregulares.

Procure e encontrará.

E ao comprar um carro usado não se esqueça que tem custo com manutenção, não é só com o combustível, seguro e licenciamento.

Comprar um veículo usado? Onde?

Volto a falar neste blog sobre veículos.

O dinheiro está mais curto para comprar um carro zero km ou você quer comprar um carro mais equipado no valor de um zero fraquinho e sem nada. Sem dúvidas, somente um carro usado vai te atender.

Qual a garantia na compra? Complicado nesta parte. Tem que tomar os cuidados básicos para começar:

  • A vistoria por empresa especializada é básico. Ela confirma para o comprador o estado do veículo quanto a sua estrutura externa; se o carro não foi comprado em leilão (é um carro com pouco mercado); o estado das marcações de chassi, motor, câmbio (se não foram remarcados, as vezes por estar danificada a área onde é colocada a numeração); documentação.
  • Medir os níveis de água, óleo, óleo do freio, direção.
  • Estado do carro funcionando para verificar se não está soltando fumaça, se a ponta do cano de escape não está muito enfumaçada,
  • Negativa de multas e infrações.

Isso é tudo? Claro que não.

Existe sempre um risco. Mesmo sentindo muita confiança no proprietário que está vendendo o veículo, o dinheiro fala mais alto. Muita gente vende o carro quando está na hora de manutenção mais completa que tem custo mais elevado, e ainda quando o carro apresenta um problema que vai custar uma grana e neste caso surge a possibilidade de dar uma garibada.

Por exemplo, o nível de água do motor. Pode estar no nível, mas e depois de funcionar algumas horas o nível vai abaixar, é preciso completar sempre a água. Se esse for o caso como você vai perceber na hora da compra? A garantia de 3 meses que empresas dão, é o bastante? Nem sempre. No caso de compra de particular pela Internet (todos os meios, OLX, Web…) isso fica mais complicado.

O mesmo pode ocorrer com o nível do óleo do motor, que, por exemplo, gaste 1 litro por 1000 quilômetros rodados (previsto no manual dos veículos). Quem vai aguentar? Cada enchida no tanque de combustível tem que completar a água, o óleo… Que loucura. Pode ser normal para os fabricantes, mas para mim não, e mais, seu carro está queimando óleo e você vende para um pobre coitado, que vai herdar essa senhora dor de cabeça? Ética? Ética passa longe não é?

E tem mais, o estado do sistema de direção, suspensão, câmbio, elétrica, freios tão importantes. E as bombas de água, de… E para terminar, como saber se o carro não foi atingido por uma enchente, como ter garantia disso.

Confiando no vendedor.

Veja, como é importante a honestidade do vendedor. Se a pessoa tem dinheiro, não seria mais honesto revisar o carro antes de vender? Quem não pensa em vender o carro quando chega a hora de trocar todos os pneus?

Não é fácil decidir, e sempre iremos correr o risco.

Ajudei uma pessoa a comprar um carro usado, recentemente, e cumprimos todos os requisitos, escape perfeito, estado dos pedais, carpetes, estofamento, lataria, pneus novos, calotas novas. Um detalhe que por dentro do porta-malas a pintura estava meio danificada o que comprovava que não tinha batida traseira séria. E claro, exigimos a vistoria por empresa que faz esse serviço. Como temos que confiar neles.

Falhei, ao confiar totalmente no vendedor e que estava usando o carro normalmente e não vi os níveis do motor, especificamente o nível da água. Perguntamos se estava tudo ok, e o vendedor falou que sim, sentimos confiança, gente boa. Comprado o carro com assinatura do documento de venda e com contrato particular de compra e venda, onde a partir daquele instante as multas anteriores etc. ficariam a cargo do vendedor e a partir desse ponto, qualquer coisa seria responsabilidade do comprador. Fomos na casa do vendedor, sabemos onde mora.

E não é que o nível da água estava zerado!!! Fomos ver no dia seguinte. O reservatório vazio… Levamos na oficina de confiança (por indicação, por ser novo na cidade) e pasmem, foi 1 litro de produto especifico para o sistema de arrefecimento. Mas, acreditamos que estaria sanado o problema. E não é que no dia seguinte a água tinha sumido do reservatório!!!

A Oficina fez seus testes e constatou problema na junta do cabeçote e a água já se espalhando, velas enferrujadas, correndo o risco de em breve parar por superaquecimento. Mais, ao abrir o cabeçote contatou que já tinham feito isso e colocado cola na junta para evitar vazamento, ou algo parecido. Provavelmente o dono do carro não sabia disso e seu mecânico recomendou vender logo o carro e claro não gastar esse valor, que gira no mínimo em R$ 2.500,00.

Adianta chorar depois? Não, tem que arrumar o carro e rodar com ele muito tempo para compensar o preju. Reclamar para o dono? Ele não sabe de nada, levava no mecânico e fazia as revisões normais pedindo que olhassem tudo, e único dono sempre usou o óleo recomendado pelo fabricante.

Resta fazer mais um empréstimo para pagar o conserto. Claro, agora com uma revisão geral pelo mecânico.

Bancos e espaço interno nos carros

Continuo visitando as concessionárias na busca de carro até 99mil (que já acho exagero) com extremo conforto para o motorista. Aos poucos estou indo nas concessionárias.

Já vistos e testados:

  • Fiat (Toro, Pálio, Idea, Uno e Mobi)
  • GM (Novo Cruze 1.4T, Spin, Cobalt, Ônix, Prisma, Cruze coupê antigo)
  • Nissan (Sentra, Versa, March)
  • Peugeot (208, 2008, 307)
  • Renault (Sandero, Duster, Fluence)
  • Citroen (C3, C3 Picasso, C4 Lounge)
  • Mitsubishi (Lancer)
  • Honda (Fit)
  • Toyota (Etios XLS AT sedan, Corolla XEI)
  • Volkswagen (Jetta, Golf, Fox, Gol, Voyage, Up)

Classificação crescente por qualidade – melhores:

Conforto do banco do motorista – permitir sentar ereto e posição do volante (entre os carros acima):

  1. Nissan Sentra SL – couro (tem regulagem elétrica)
  2. Citroen C4 loungue – tecido
  3. Toyota Etios XLS AT sedan – couro
  4. GM Novo Cruze sedan 1.4 turbo – couro
  5. Fiat Toro 1.8 – tecido
  6. Peugeot 307 – tecido
  7. Renault Fluence – tecido
  8. Volks Cross UP
  9. Toyota Corolla XEI – couro
  10. GM Spin Activ – tecido
  11. Volks Golf
  12. GM – Cobalt – tecido
  13. Nissan March SV CVT – tecido

Espaço no interior do veículo (para as pernas no banco traseiro atrás do motorista – com banco dianteiro bem atrás):

  1. Honda FIT EX
  2. Nissan Sentra SL
  3. Toyota Etios XLS AT sedan

Aos poucos iremos colocando novos carros.

De acordo com os carros acima e tendo em vista o enfoque principal dos bancos, este Blog indicaria as compras dos veículos, no momento:

Até 60mil – Toyota Ethios sedan 1.5 automático

Até 99mil – Nissan Sentra SL

Bancos e espaço interno dos carros até 99mil

Continuo visitando as concessionárias na busca de carro até 99mil (que já acho exagero) com extremo conforto para o motorista. Aos poucos estou indo nas concessionárias.

Já vistos e testados:

  • Fiat (Toro, Pálio, Idea, Uno e Mobi)
  • GM (Novo Cruze 1.4T, Spin, Cobalt, Ônix, Prisma, Cruze coupê antigo)
  • Nissan (Sentra, Versa, March)
  • Peugeot (208, 2008, 307)
  • Renault (Sandero, Duster, Fluence)
  • Citroen (C3, C3 Picasso, C4 Lounge)
  • Mitsubishi (Lancer)
  • Honda (Fit)
  • Toyota (Etios XLS AT sedan, Corolla XEI)

Classificação crescente por qualidade – melhores:

Conforto do banco do motorista – permitir sentar ereto e posição do volante (entre os carros acima):

  1. Nissan Sentra SL – couro (tem regulagem elétrica)
  2. Citroen C4 loungue – tecido
  3. Toyota Etios XLS AT sedan – couro
  4. Novo Cruze sedan 1.4 turbo – couro
  5. Peugeot 307 – tecido
  6. Renault Fluence – tecido
  7. Fiat Toro 1.8 – tecido
  8. Toyota Corolla XEI – couro
  9. GM Spin Activ – tecido
  10. GM – Cobalt – tecido
  11. Nissan March SV CVT – tecido

Espaço no interior do veículo (para as pernas no banco traseiro atrás do motorista – com banco dianteiro bem atrás):

  1. Honda FIT EX
  2. Nissan Sentra SL
  3. Toyota Etios XLS AT sedan

Aos poucos iremos colocando novos carros.

Veículos elétricos – o futuro logo ai.

A Toyota decidiu colocar no Prius placas solares no teto (não poderá ser vendido nos EUA e Brasil – devido a fragilidade das placas) juntamente com bateria de maior capacidade ampliando sua autonomia elétrica para 35 km.  Apesar dessa melhoria, ainda é pequena frente ao desejo de muitos clientes potenciais.

As células fotovoltaicas capturam a luz solar e recarregam de maneira continua o sistema, atuando em apoio as baterias,  Fora a autonomia aumentada em 10%, as baterias terão uma utilização extra (conectada com o sistema elétrico do carro) alimentando o sistema de ar-condicionado, as luzes interiores, os vidros elétricos e as tomadas de 12 volts. A Toyota estuda ampliar essas aplicações no menor prazo possível.

O grupo PSA (Peugeot, Citroën y DS), acredito que depois que a Nissan (participação da Renault) comprou a Mitsubishi, estará partindo para outra opção em termos de elétricos, e no futuro substituirá os pequenos derivados da Mitsubishi por (a partir de 2019) elétricos que utilizarão a plataforma CMP dos sócios chineses da Donfeng – carro pequeno como os atuais 208 e 2008.

Abaixo Citroen com tecnologia Mitsubishi:

010811ngc-citroen-c-zero-2011

Já inaugurado primeiro carregador rápido para carros Tesla no México, Primeiro da América Latina ((em Cuernavaca (Morelos, México) entre Acapulco e Cidade do México)):

Momento en que se inaugura el cargador rápido de Tesla en Cuernavaca.

Conforto do banco do motorista é importante? – 1

Continuo visitando as concessionárias na busca de carro até 99mil (que já acho exagero) com extremo conforto para o motorista. Aos poucos estou indo nas concessionárias. Já fui na Fiat (Toro, Pálio, Idea, Uno e Mobi), GM (Novo Cruze 1.4T, Spin, Cobalt, Ônix, Prisma, Cruze coupê antigo), Nissan (Sentra, Versa, March), Peugeot (208, 2008, 307), Renault (Sandero, Duster, Fluence) e a Citroen (C3, C3 Picasso, C4 Lounge), Mitsubishi (Lancer), Honda (Fit) e a classificação é a seguinte:

Classificação crescente por qualidade – 5 melhores:

Conforto do banco do motorista – permite sentar corretamente (entre os carros acima):

  1. Nissan Sentra SL (tem regulagem elétrica)
  2. Citroen C4 loungue
  3. Novo Cruze sedan 1.4 turbo
  4. Peugeot 307
  5. Renault Fluence
  6. Fiat Toro
  7. GM Spin Activ
  8. GM – Cobalt
  9. Nissan March SV CVT

Espaço no interior do veículo (pernas banco traseiro com banco dianteiro bem atrás):

  1. Honda FIT (e entre os bancos)
  2. Nissan Sentra SL

Aos poucos iremos colocando novos carros.

O Model X da Tesla é perfeito

O Model X da Tesla mostra que é possível fazer o melhor e com criatividade. E cuidado excessivo no tocante ao conforto e design dos bancos. Não adianta ter um baita carro e viajar desconfortável. Quando se quer fazer o melhor, se faz. A Tesla não está preocupada em lançar modelos todos os anos. Pode have evolução mas não visando primeiro a grana e depois o resto. Vender e vender e vender. Muito pelo contrário, vender e satisfazer. O mais importante é aperfeiçoar as baterias e cada vez mais, recarregá-las no menor tempo.